سباق الشركات المُصنِّعة للسيارات الكهربائية مُستمر الآن حيث أصبحت تتخلى عن تطوير السيارات المُزوَّدة بمُحركات الاحتراق الداخلي. تُعد السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) خيارًا رائعًا لكل من يُريد الإستفادة من بعض النطاق الكهربائي القابل للاستخدام ، ولكنه يحتاج إلى الراحة المُصاحبة لمعرفة أنَّ هناك محرك وقود تقليدي مُتاح أيضًا.
إنَّ السيارة الكهربائية الهجينة المثالية هي سيارة صديقة للسائث وببطارية كبيرة ونطاق سير كهربائي جيد. لكن بعض المُكوِّنات الإضافية تستخدم مجموعة نقل الحركة الهجينة لتحسين الأداء ، ولا تحتوي هذه السيارات عادةً على حزمة بطارية كبيرة ، وهذا هو السبب في أنها لا تمتلك هذا النطاق الكبير من طاقة البطارية. تحقق من لماذا يتناقص نطاق سير سيارتك الكهربائية خلال فصل الشتاء؟
من بين السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي المعروضة للبيع ، تتمتع هذه الطرازات بأقل نطاق سير كهربائي.
8. Lincoln Aviator Grand Touring
Aviator Grand Touring من Lincoln هي السيارة الكهربائية الهجينة الوحيدة من الشركة المُصنِّعة والثانية التي تُباع من قبل الشركة الأم Ford في الولايات المتحدة. تتكون مجموعة نقل الحركة الخاصة بها من محرك EcoBoost سعة 3.0 لتر مُقترنًا بمحرك كهربائي بقدرة 75 كيلو واط يستمد من بطارية تبلغ قدرتها 13.6 كيلو واط في الساعة. يبلغ إجمالي الطاقة الناتجة لسيارة Lincoln Aviator Grand Touring الهجينة حوالي 494 حصانًا وعزم دوران يبلغ 630 رطل-قدم.
يبلغ النطاق الكهربائي لسيارة Aviator Grand Touring فقط حوالي 21 ميلاً. في حين أنَّ هذا النطاق يقع عمومًا ضمن مُتوسط مسافة التنقل ، إلا أنه لا يزال قصيرًا نسبيًا مُقارنةً بسيارات PHEV الأخرى.
7. Porsche Panamera E-Hybrid
كانت سيارة Panamera E-Hybrid من Porsche أول سيارة كهربائية هجينة من شركة صناعة السيارات الألمانية. الطراز الفاخر (مُتوفر إما هاتشباك أو طويلة) يتوفر على محرك V6 مُزدوج الشاحن سعة 2.9 لتر مع محرك كهربائي مُدمج في ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ومُتصل ببطارية ليثيوم أيون بقوة 17.9 كيلو وات في الساعة. تُولد Panamera E-Hybrid حوالي 455 حصانًا و 516 رطل-قدم من عزم الدوران.
تُمكِّن مجموعة نقل الحركة الهجينة Panamera E-Hybrid من تحقيق نطاق كهربائي يُقدر فقط بـ 19 ميلاً وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة. يقوم شاحن المُستوى 2 المُزوَّد بجهد 240 فولت بإعادة شحن Panamera E-Hybrid بالكامل في غضون ثلاث ساعات تقريبًا.
6. Mini Cooper SE Countryman
قد تجد Mini Cooper في هذه القائمة حول السيارات الكهربائية الهجينة غريبًا بعض الشيء ، لكن سيارة Countryman الصغيرة مُتعددة الاستخدامات المُلتوية والصديقة للمناطق الحضرية لديها نوع PHEV. مُحرك Mini Cooper 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات مدعوم بمحرك كهربائي وبطارية صغيرة نسبيًا بقوة 10 كيلو وات في الساعة ؛ يقود المحرك العجلات الأمامية ، بينما يقود المُحرك الكهربائي العجلات الخلفية لنظام دفع رباعي مشترك.
تُقدم سيارات الدفع الرباعي الخاصة بصانع السيارات نطاقًا كهربائيًا بالكامل مُصنفًا وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 17 ميلًا. باستخدام شاحن المستوى 2 ، يستغرق شحن البطارية حوالي 2.5 ساعة. تحقق من بعض ميزات Volkswagen ID.7 التي تجعلها تتفوق على Tesla بشكل واضح.
5. Porsche Cayenne E-Hybrid
السيارة التالية هي Porsche أخرى ، والتي تُقدم نطاقًا كهربائيًا متوسطًا نسبيًا لسيارة PHEV. تتميز Cayenne E-Hybrid بمحرك V-6 بسعة 3.0 ليتر يعمل مع محرك كهربائي في ناقل الحركة ثماني السرعات ، والذي يعمل ببطارية 14.3 كيلووات في الساعة. يبلغ إجمالي قوة سيارة Porsche Cayenne E-Hybrid حوالي 455 حصانًا وعزم دوران يبلغ 516 رطل-قدم.
تم تصنيف النطاق الكهربائي فقط لسيارة Porsche Cayenne E-Hybrid على مسافة 17 ميلاً. في حين أنَّ 17 ميلاً ليس النطاق العملي المُتاح في PHEV ، إلا أنه يُمكن القول إنه مُثير للإعجاب بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي التي تزن أكثر من 5000 رطل.
4. Subaru Crosstrek Hybrid
على عكس Porsche أعلاه ، فإنَّ Subaru Crosstrek Hybrid هي سيارة كروس أوفر صديقة للبيئة تُركز على الهواء الطلق. فهي تجمع بين محرك Subaru المألوف بسعة 2.0 ليتر مع مُحركين كهربائيين. يعمل أحد المحركات كبادئ تشغيل للمحرك بالإضافة إلى مولد يعمل على تجديد طاقة البطارية الموجودة على ضمن السيارة والتي تبلغ قدرتها 8.8 كيلو وات في الساعة أثناء القيادة.
يقود المحرك الثاني العجلات في وضعي القيادة الهجين والكهربائي ، ويُمكنه أيضًا شحن البطارية بفضل الكبح المُتجدد. تزن Crosstrek Hybrid أكثر من 1000 رطل أقل من Porsche Cayenne E-Hybrid ، ويُحقق كلا الطرازين الهجينين نفس النطاق الكهربائي البالغ فقط 17 ميلاً.
3. Ferrari 296 GTB و GTS
سيارة Ferrari 296 هي مثال على سيارة خارقة تستخدم التقنية الكهربائية الهجينة لتحسين الأداء. 296 هي سيارة PHEV الثانية من Ferrari وأول سيارة للطرق بمحرك سداسي الأسطوانات. يجمع الطراز 296 بين مُحرك V6 بسعة 2.9 لتر بشاحن توربيني مُزدوج ومحرك كهربائي وحزمة بطارية بقدرة 7.5 كيلو واط في الساعة. في المجموع ، تضخ Ferrari قوة 654 حصانًا و 546 رطل-قدم من عزم الدوران لجميع العجلات الأربع ، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أنَّ العجلات الأمامية تعمل بالكهرباء حصريًا.
بإسقاط 296 في وضع السيارة الكهربائية ، يمكن للسيارة الفائقة السفر لمسافة تصل إلى 15.5 ميلًا كهربائيًا فقط. على الرغم من ضآلتها نسبيًا ، تم تصميم Ferrari لاستخدام كهربيتها فقط لتحريك سيارة الكوبيه ذات المحرك المتوسط إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ ، ومساعدتها على العمل بشكل أنظف بحيث تظل قانونية في مواجهة لوائح الانبعاثات الصارمة المُتزايدة.
2. Ferrari SF90 Stradale
إذا لم تكن Ferrari 296 خيارًا مُناسبًا لك ، فإنَّ Ferrari تقدم SF90 Stradale أيضًا كسيارة كهربائية هجينة. كأول محرك V8 هجين في صناعة السيارات ، فإنَّ SF90 Stradale هي أيضًا أقوى سياراتها على الطرق حتى الآن. يوجد في الحجرة محرك V-8 مُزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 ليتر يُنتج وحده 769 حصانًا وعزم دوران 590 رطل-قدم. أضف ثلاثة محركات كهربائية (اثنان في الأمام وواحد في الخلف) وبطارية 7.9 كيلو واط في الساعة إلى المزيج ، وستُنتج SF90 ما يقرب من 1000 حصان.
بالنسبة للنطاق الكهربائي فقط ، تم تصنيف سيارة Ferrari SF90 Stradale على أنها تقطع حوالي 15 ميلاً باستخدام بطاريتها ، أي أقل بشكل هامشي من طراز 296.
1. McLaren Artura
السيارة الكهربائية الهجينة والتي تُوفر أقل نطاق كهربائي لجميع سيارات PHEV المعروضة للبيع في عام 2023 هي سيارة McLaren Artura ، أول سيارة PHEV من إنتاج شركة مقرها ووكينغ. تدمج مجموعة نقل الحركة في Artura محرك V6 مُزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر مع محرك كهربائي مركب بين المحرك وناقل حركة ثُنائي القابض بثماني سرعات. تبلغ قوة Artura ذروتها عند 671 حصانًا و 531 رطل-قدم من عزم الدوران.
من خلال حزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 7.4 كيلو وات في الساعة ، يُمكن لسيارة أرتورا أن تُحقق ما يقدر بـ 11 ميلاً من القيادة الكهربائية فقط. تحقق من الخرافات الخاطئة عن السيارات الكهربائية.
إذا كانت السيارة الكهربائية الهجينة بنطاق منخفض ، فمن المُحتمل أنها سيارة خارقة
تعتبر السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي بديلاً جيدًا للسيارات الكهربائية النقية والنماذج الهجينة العادية ، ولكن ليس كل سيارة PHEV مُصممة للتركيز على نطاقها الكهربائي فقط. تم بناء معظم سيارات PHEV ذات النطاق الكهربائي الأسوأ فقط من قبل الشركات المُصنِّعة للسيارات الفائقة التي تتطلع إلى استخدام الكهرباء لتعزيز الأداء والحصول على سرعة أكبر من صفر إلى 60 ، مع تقليل الانبعاثات أيضًا.
في حين أنَّ بعض السيارات المذكورة أعلاه مدرجة في قائمة IRS للسيارات المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي نظيف للمركبة ، لا تتوقع أن تُمول الحكومة شراء Ferrari. يُمكنك الإطلاع الآن على بعض المرات التي شقّت فيها تقنيات الفورمولا 1 طريقها إلى سيارتك.
