تُعتبر السيارات الكهربائية وسيلة نقل رائعة طوال العام تقريبًا ، ولكن القيادة في فصل الشتاء قد تكون مُختلفة. فالمركبات الكهربائية تعمل بالبطارية ، وبطاريات الليثيوم أيون الموجودة داخلها لا تتناسب مع درجات الحرارة المُنخفظة كثيرًا لدرجة التجمد.
يتفاقم هذا الموقف ويزداد صعوبة عندما تكون على وشك شحن سيارتك الكهربائية لأنَّ البطارية تحتاج إلى التحضير إلى درجة حرارة مُعينة قبل أن تتمكن من بدء عملية التجديد ، خاصة في الطقس المُتجمد. كما أن التحكم في مناخ المقصورة الذي يبقيك لطيفًا ودافئًا خلال فصل الشتاء هو أيضًا عامل آخر يُؤثر سلبًا على نطاق السير. تحقق من أفضل الطرق لتحسين نطاق سيارتك الكهربائية لزيادة المسافة المقطوعة.
لذا ، تابع القراءة لمعرفة سبب تأثير أشهر الشتاء سلبًا على نطاق سياراتك الكهربائية.
لا تُحبذ بطاريات السيارات الكهربائية الطقس المُتجمد
بعض الشركات المُصنِّعة للمركبات الكهربائية ، مثل Tesla ، تَحد فعليًا من مقدار طاقة البطارية التي يُمكنك استخدامها عندما تكون باردة جدًا. إذا كنت على وشك القيادة في طقس مُتجمد ، فستعرض Tesla سعة البطارية المُتاحة مع الاحتفاظ بالباقي باللون الأزرق.
يُشير هذا الإعداد إلى أنه يتعذر الوصول إلى القسم الأزرق بينما تكون البطارية باردة ولكن سيتم تحريرها في النهاية بمجرد وصول البطارية إلى درجة الحرارة المُعتدلة. وفقًا لدعم Tesla ، إذا كانت سيارتك تعرض أيقونة ندفة الثلج الزرقاء ، فإنَّ درجة حرارة البطارية الحالية لا تسمح بالوصول إلى كل سعتها.
عندما تكون أيقونة ندفة الثلج الزرقاء موجودة ، قد يكون الكبح المُتجدد في Tesla مُقيدًا ببعض السعة. كل هذا لحماية البطارية لأنَّ الكبح المتجدد يشحن البطارية ، وهو أمر لا تُريد حدوثه إذا كانت البطارية باردة جدًا.
نفّذت شركات السيارات هذه الإجراءات لحماية بطاريات مركباتها الكهربائية أثناء الأجواء المُتجمدة. ذلك لأنَّ شحن بطاريتك في ظروف كهذه يضر بصحة البطارية. وفقًا لموقع أخبار Polestar ، فإنَّ شحن البطارية في ظروف التجمد هو آخر شيء تُريد القيام به.
يُمكن أن يساعد التأكد من أنَّ البطارية في درجة حرارة أعلى من درجة التجمد قبل الشحن في تجنب تدهور طلاء الليثيوم ، والذي يُؤدي إلى شيخوخة البطارية وتدهورها.
نظرًا لأنَّ شحن بطاريتك في الطقس المُتجمد يُمكن أن يتلفها ، فإنَّ أفضل ما يمكنك فعله هو استخدام خيارات التسخين المسبق في سيارتك لجعلها تصل إلى درجة حرارة الشحن قبل شحنها. سيتم شحن البطارية الباردة أيضًا بشكل أبطأ بكثير من البطارية الدافئة.
تُقدم Tesla خيار التكييف المُسبق لبطاريتك أثناء توصيل السيارة بالتيار الكهربائي. يمكنك ضبط وقت المغادرة ، وستكون السيارة جاهزة للانطلاق بحلول ذلك الوقت ، مشحونة بالكامل وببطارية مشروطة مسبقًا. هذه طريقة رائعة تجدها الشركات المُصنِّعة للسيارات لتكملة منزلك الجاهز للمركبات الكهربائية بتقنية سيارتها الخاصة.
يُمكن أن يكون الشحن السريع للسيارة الكهربائية أبطأ في الطقس المُتجمد
تتفاقم مشكلة انخفاض النطاق أثناء القيادة في فصل الشتاء أيضًا من خلال حقيقة أنَّ الشحن السريع يُصبح أبطأ كلما كانت الأجواء أكثر برودة. تخيل أنك عالق في مكان بارد في مكان مجهول وتحتاج بشدة إلى شحن سيارتك بسرعة ، فقط لتكتشف أنَّ معدل الشحن قد تباطأ بشكل كبير. أضف حقيقة أنك ستحتاج أيضًا إلى تمكين سخان سيارتك الكهربائية ، ويمكن أن يصبح الموقف أكثر سواءً وأنت في عجلة من أمرك.
هذا لا يعني أنَّ المركبات الكهربائية هي وسيلة نقل مُروعة في الشتاء ، ولكن هذه كلها أشياء يجب أخذها في الاعتبار عند القيام برحلات شتوية على الطريق في سيارتك الكهربائية. بسبب كيمياء بطاريات الليثيوم أيون ، فإنَّ شحنها في ظروف أقل من درجة التجمد يُمكن أن يؤدي إلى التأثير على طلاء الليثيوم ، مما يؤدي في النهاية إلى إتلاف البطارية.
هذا يعني أيضًا أنَّ الشحن السريع ليس بهذه السرعة في الواقع خلال فصل الشتاء. وفقًا لمدونة Mer’s EV ، تقول شركة الشحن الأوروبية إنَّ عملية الشحن ستُحول بعض الوقت نحو تسخين بطاريتك إلى درجات الحرارة المُناسبة.
لذلك ، عندما تأتي لشحن سيارتك ، فإن بعض الطاقة من الشاحن تذهب لتسخين البطارية بدلاً من شحنها.
بشكل غير مُباشر ، يؤدي هذا إلى تقليل النطاق لأن نفس مقدار الوقت الذي يتم فيه شحن السيارة في الطقس البارد يُوفر سعة أقل لبطارية سيارتك الكهربائية. هذا بالتأكيد شيء يجب مراعاته إذا كنت تُخطط لرحلة برية طويلة خلال فصل الشتاء ، خاصةً إذا كنت تعمل بجدول زمني ضيق. تحقق من أهم الفوائد الرئيسية لقيادة السيارة الكهربائية.
يتم تقليل نطاق السيارة الكهربائية في الطقس المُتجمد بسبب نظام HVAC
تولى Custmmer Report مهمة اختبار Tesla Model 3 في فصل الشتاء. وتم إنشاء المنشور The Model 3 من خلال الخطوات المُتبعة ، وكانت خسارة النطاق الناتجة مُروعة للغاية. تمكنت Model 3 من قطع مسافة 64 ميلًا حقيقيةً من أصل 121 ميلًا المُحددة في نطاقها خلال فصل الشتاء.
تضمنت التجربة إيقاف Model 3 والسماح للمقصورة بأن تبرد ، لذلك سيتعين على السيارة تسخين المقصورة الداخلية مرة أخرى. يُوضح هذا ما سيفعله العديد من الأشخاص بالفعل باستخدام Model 3 الخاصة بهم ، والنتائج ليست فريدة في اختبار Consumer Report.
تمتلك Tesla Model 3 نطاق سير يُقدر بـ 310 ميل من وكالة حماية البيئة. في نهاية نفس القيادة البالغة 64 ميلاً ، أشارت إلى وجود 189 ميلاً من النطاق الإجمالي المُتوقع.
يتم تقليل النطاق الفعلي للسيارة بشكل أساسي بسبب العمل الذي يتعين عليها القيام به للحفاظ على دفء المقصورة. هذا يُمثل تأثير لا يُصدق على بطارية السيارة إذا كانت السيارة تمر بالكثير من الرحلات السريعة التي تتطلب توقفًا طويلاً.
بمجرد توقف السيارة لفترة طويلة من الوقت ، كما هو الحال أثناء رحلة إلى مركز التسوق ، ستبدأ المقصورة الداخلية في البرودة. بمجرد الانتهاء ، سيتعين على سيارتك الكهربائية تدفئة المقصورة مرة أخرى.
أجرى AAA اختبارًا على مجموعة من السيارات الكهربائية خلال فصل الشتاء ، ووجدوا أنه في طقس 7- درجة مؤية ، انخفض متوسط نطاق القيادة بنسبة مذهلة بلغ 41٪. شمل الاختبار 2017 Tesla Model S 75D.
خلال هذا الوقت ، لم تستخدم سيارات Tesla مضخات حرارية ، وهي أكثر كفاءة من سخان المقاوم الموجود في Tesla Model S 2017 ، لذلك من المُمكن أن تعمل السيارة بكفاءة أكبر إذا تم اختبارها اليوم.
بغض النظر ، من الصعب تخيل تسبب مضخة الحرارة في فقدان ما نسبته 41 ٪ من النطاق. ظروف الشتاء صعبة بالنسبة للمركبات الكهربائية ، خاصةً عندما تحتاج السيارة إلى الحرارة الأولوية. خلال هذا الوقت ، يجب أن يكون السائق على دراية بالضربة في نطاق القيادة الذي يمكن أن يؤدي إليه تشغيل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).
يحتاج سائق السيارات الكهربائية إلى التخطيط لمُكافحة انخفاض نطاق السير في الشتاء
إذا كان الخيار مُتاحًا في سيارتك الكهربائية ، فمن المهم جدًا أن تقوم بالتسخين المسبق لكابينة السيارة والبطارية قبل مغادرة المنزل. يسمح هذا للسيارة بتسخين المقصورة والبطارية أثناء شحنها.
هذا يضمن أنَّ المقصورة ستكون لطيفة ودافئة عندما تكون مُستعدًا للمغادرة ، دون الضغط على عمر البطارية الضروري لرفع درجة حرارة المقصورة من الصفر. تحقق من كل ما تحتاج لمعرفته حول شحن سيارتك الكهربائية في المنزل.
