Chevrolet sacudió el mundo automotriz de alta gama cuando presentó el Corvette C8 de octava generación en 2020. Mover el pequeño motor V8 del Corvette a su sección media causó un gran revuelo, pero hacerlo le permitió alcanzar nuevos niveles de rendimiento.
Después de haber agregado un V8 de nivel premium, Chevrolet está expandiendo el tren motriz del Corvette una vez más en 2023 con la incorporación de su primera versión híbrida y con tracción total, llamada E-Ray. Verificar Coches eléctricos de alto rendimiento que debes tener en cuenta.
Exploremos qué hace que el primer Corvette híbrido con tracción en las cuatro ruedas de Chevrolet sea el Corvette más avanzado de todos los tiempos y cómo se mantiene fiel a su herencia de décadas.
¿Cómo obtuvo su nombre el Chevrolet Corvette E-Ray?
Al igual que el Corvette Stingray estándar, el E-Ray se inspira en otro animal marino: el rayo eléctrico, que es conocido por su capacidad para producir una descarga eléctrica.
El apodo distingue al Corvette Stingray básico del nuevo Corvette E-Ray, un sedán híbrido con motor de combustión interna y motor eléctrico.
El Corvette E-Ray no tiene un sistema de tracción total tradicional
En el compartimiento del motor del Corvette E-Ray se encuentra un LT2 V8 subcompacto de 6.2 litros y aspiración natural. A pesar de tener el mismo V8 en el Corvette base, el E-Ray agrega un motor eléctrico y una batería a la mezcla. La potencia del motor de combustión interna se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.
Lo que hace del E-Ray un SUV es el motor eléctrico que impulsa sus ruedas delanteras. Por lo tanto, no es un SUV tradicional donde las cuatro ruedas funcionan con el motor de combustión; Esta solución es similar a la forma en que Lexus diseña sus autos híbridos.
El Corvette E-Ray ofrece un rendimiento increíble
De serie, el Corvette E-Ray equipado con V8 genera 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque. El motor eléctrico agrega alrededor de 160 caballos de fuerza y 125 libras-pie de torque al tren motriz, para una salida total de 655 caballos de fuerza y 595 libras-pie de torque.
El motor eléctrico y el paquete de baterías agregan aproximadamente de 100 a 150 kg al peso en vacío del E-Ray (según la configuración) en comparación con los modelos base Corvette y Corvette Z06. Sin embargo, el E-Ray acelera de cero a 60 en aproximadamente 2.5 segundos, que es más rápido que el Corvette Z06 con su motor de ocho cilindros y 8 litros de aspiración natural. Es la combinación de par eléctrico instantáneo y tracción total lo que le da al E-Ray su impresionante capacidad de conducción.
¿Qué autonomía eléctrica ofrece el Corvette E-Ray?
Si bien el Chevy Corvette E-Ray no es un híbrido enchufable con rango eléctrico extendido, puede viajar distancias cortas usando lo que se llama modo sigiloso. Cuando el modo Stealth está habilitado al inicio, permite al conductor salir de su vecindario a una velocidad máxima de 45 mph. El sistema de frenado regenerativo del vehículo se activa cuando levanta el acelerador o frena, devolviendo energía a la batería para mantenerla cargada.
El fabricante dice que los propietarios de E-Ray deben esperar entre tres y cinco millas de conducción puramente eléctrica antes de que se active el motor V8.
El Corvette E-Ray también cuenta con el modo Shuttle, que permite que el automóvil se mueva a menos de 15 mph sin que el motor se incendie. Esto es útil para transportar un vehículo que ha estado guardado durante mucho tiempo y que puede sufrir daños al arrancar el motor.
¿Qué tan deportivo es el Corvette E-Ray?
A pesar de tener la palabra híbrido adjunta, el Corvette 2024 es cualquier cosa menos un automóvil eficiente en combustible. Aprovecha su motor eléctrico y su sistema AWD para aplicar torque al eje delantero según se requiera. Esto no solo ayuda al E-Ray a salir de la línea, sino que también es útil para salidas de curvas agresivas en la pista, además de hacer que el auto se sienta más estable en condiciones de poco agarre.
Los conductores pueden ajustar el comportamiento del vehículo seleccionando uno de los seis modos de conducción: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. Cada modo personaliza la cantidad de asistencia eléctrica proporcionada durante la conducción, así como otros parámetros. Además del modo sigiloso de E-Ray, está disponible un modo Charge+ que optimiza la batería para uso en senderos.
¿Cuánto costará el Corvette E-Ray?
El precio minorista sugerido para el Corvette E-Ray 2024LZ Coupe 1 comienza en $104. Los modelos convertibles tienen un precio de $295.
Por contexto, el costo minorista sugerido del Corvette Stingray 2023 comienza en alrededor de $ 64500, mientras que el Corvette Z06 enfocado en la pista comienza en $ 105300. Verificar ¿Por qué los coches totalmente eléctricos todavía tienen una batería de 12 voltios?
¿Cuándo sale a la venta el Corvette E-Ray?
Después de que se revelara el Corvette E-Ray en enero de 2023, Chevrolet dijo que saldría a la venta ese mismo año. La versión híbrida se construirá junto con sus contrapartes Stingray y Z06 en la planta de Bowling Green, Kentucky, del fabricante de automóviles.
El Chevy Corvette E-Ray está diseñado para el rendimiento, no para el ahorro de combustible
La EPA no ha publicado estimaciones oficiales de economía de combustible, pero no espere que el Corvette 2024 le ahorre mucho mientras está en el surtidor. El E-Ray está diseñado y construido para utilizar su motor eléctrico para obtener el máximo rendimiento en la conducción diaria y en la pista de carreras. Como referencia, la EPA califica al Corvette C8 estándar con 18 mpg, mientras que la variante Z06 más lujosa obtiene una calificación de poco menos de 15 mpg.
El Corvette de última generación ha cambiado mucho con respecto a lo que vino antes. Pero no se deje engañar: el Corvette E-Ray conserva el espíritu robusto del verdadero auto deportivo estadounidense, al mismo tiempo que le infunde un rendimiento adicional a través de la electrificación. Puedes ver ahora Los sistemas de asistencia al conductor más avanzados en automóviles.
