يُعد نظام الشحن المشترك ، أو CCS ، أكثر معايير الشحن السريع للسيارات الكهربائية شيوعًا. في الولايات المتحدة ، يُعد نظام CCS أحد نوعين من مقابس السيارة الكهربائية التي قد تُواجهها ، والآخر هو NACS من Tesla (اختصار لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية). في أوروبا ، تأتي جميع السيارات الجديدة مُزوّدة بـ CCS ، حتى سيارات Tesla.
ستجد أنَّ قلة منا من فكر في المُوزع الذي يُصب فيه الوقود في السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بسيارتك الكهربائية ، فإنَّ معرفة نوع المقبس الذي تستخدمه أمر بالغ الأهمية قبل المغادرة في رحلة برية في أجزاء كثيرة من العالم. تحقق من كيف يعمل شاحن بطارية السيارة الكهربائية؟
إليك التفاصيل الداخلية المُتعلقة بـ CCS.
ما هو مقبس CCS؟
CCS هو معيار شحن للسيارات الكهربائية. من الناحية العملية ، إنه أحد المقابس التي ستراها عند سحب شاحن سريع للتيار المُستمر. يُعد CCS (Combined Charging System) المعيار الأكثر شيوعًا للشحن السريع للسيارات الكهربائية (EVs). تم تطويره بواسطة رابطة مُصنِعي السيارات الأوروبية (ACEA) ورابطة صناعة السيارات اليابانية (JAMA) ورابطة صناعة السيارات الأمريكية (MVMA).
بينما قد يحتاج الشاحن البطيء من المُستوى الأول إلى عدة أيام لشحن سيارة كهربائية ، ويُمكن لشاحن منزلي مُخصص القيام بذلك طوال الليل ، يمكن لشاحن سريع يعمل بالتيار المُستمر أن يُعيدك إلى الطريق في أقل من ساعة ، أو أقل في السيارات الأحدث.
CCS هو أحد المقابس الأكثر شيوعًا لهذه المُهمة في أجزاء كثيرة من العالم. يجب أن تضع في اعتبارك أنَّ مقبس CCS الأمريكي غير مُتوافق مع الإصدار الأوروبي. في الولايات المتحدة ، تم إنشاء CCS حول مقبس J1772 (أو النوع 1) الشهير ، بينما في أوروبا ، تم استخدام مقبس النوع 2 المُختلف تمامًا كقاعدة بدلاً منه. تحقق من هل شاحن سيارتك الكهربائية يمثل خطورة أمنية؟
كيف يعمل مقبس CCS
اجتمعت SAE International ، المعروفة سابقًا باسم جمعية مُهندسي السيارات ، ورابطة مُصنِّعي السيارات الأوروبية لتصميم معيار CCS لشحن التيار المُستمر. توجد إصدارات مُختلفة من CCS لأجزاء مختلفة من العالم.
CCS1 ، أو CCS Combo 1 ، والذي يأخذ قابس J1772 ويُضيف دبابيس في الجزء السفلي لشحن التيار المُستمر. CCS2 ، أو CCS Combo 2 ، يفعل نفس الشيء ، فقط مع موصل من النوع 2 بدلاً من ذلك. في السيارة المُجهزة بنظام CCS ، يحتل جزء شحن التيار المُتردد النصف العلوي من المنفذ عند الاستخدام ، بينما يُغطي شاحن CCS المنفذ بالكامل. هذا ما يجعله نظام شحن “مُجمَّعًا” ، لأنه يدمج موصلات شحن التيار المُتردد والتيار المستمر في واحد ، دون الحاجة إلى منفذ شحن مُنفصل تمامًا كما هو موجود في السيارات المُجهزة بـ CHAdeMO أو تلك التي لديها معيار GB/T في الصين.
لكن CCS لا يُشير حصريًا إلى الموصل الفعلي. هناك الكثير من الاتصالات الإلكترونية التي تحدث بين سيارتك والشاحن ، أينما قمت بتوصيله. بمعنى آخر ، يُوفر نظام CCS أيضًا طريقة قياسية للتعامل مع هذا الاتصال. ومن المُثير للاهتمام ، أنه على الرغم من أنَّ موصل Tesla له شكل مختلف ويستخدم محطات شحن مُختلفة ، إلا أنه يتصل فعليًا باستخدام نفس بروتوكول CCS.
أين يتم استخدام CCS2 حول العالم؟
CCS2 هو المعيار السائد في أوروبا. هذا لأنَّ الحكومات هناك كلفت Tesla باستخدام نفس المعيار المُتغير مثل أي شركة أخرى. في أوروبا ، استخدمت شبكة Supercharger من Tesla نظام CCS2 حتى عندما كانت الشبكة لا تزال مُقتصرة على سيارات Tesla.
في الولايات المتحدة ، كان هناك زخم كبير وراء CCS . بحلول الوقت الذي بدأت فيه السيارات الكهربائية طويلة النطاق في الوصول إلى السوق ، وافقت معظم شركات صناعة السيارات ، باستثناء Tesla ، على اعتماد معيار CCS. يُمكن قول الشيء نفسه عن شبكات شحن السيارات الكهربائية. قدمت كل من Electrify America و EVgo و Chargepoint وغيرها خدمة الشحن السريع بنظام CCS.
تحول الزخم في عام 2023 ، عندما أعلنت شركة Ford أنها ستتبنى معيار الشحن NACS من Tesla. بعد فترة وجيزة ، أعلنت شركة General Motors أنها ستتبنى أيضًا NACS.
نظرًا لأنَّ هذا يُمثل معظم السيارات الكهربائية في أمريكا ، أعلنت العديد من شبكات الشحن أنها ستبدأ في توفير مقابس NACS. كان هذا على الرغم من أنَّ قانون البنية التحتية قد ضمن الأموال لشبكات شحن CCS.
سيستغرق هذا الانتقال بعض الوقت ، لذلك حتى إذا كانت الشركات المُصنِّعة للسيارات تعمل على دمج NACS في أمريكا الشمالية ، فإنَّ السيارات غير التابعة لـ Tesla ستظل في الطريق بشحن CCS لبضع سنوات أخرى. من أجل عدم ترك أصحاب السيارات الكهربائية المُزوَّدة بـ CCS عالقين ، ستستمر معظم الشبكات في دعم شحن CCS جنبًا إلى جنب مع NACS لسنوات عديدة قادمة ، حيث تنتشر محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
في الصين ، تستخدم السيارات الكهربائية معيارًا يُعرف باسم GB/T. كما هو الحال في أوروبا ، مطلوب من Tesla استخدام نفس المعيار. ولكن على عكس أجزاء أخرى من العالم ، فإنَّ سوق السيارات الكهربائية المحلية في الصين كبير بما يكفي ، والمُنافسة قوية بما فيه الكفاية ، والبنية التحتية المنافسة وفيرة بما يكفي لتسهيل تبني Tesla لمعيار الشحن المحلي بدلاً من فرض معيارها الخاص.
تتخذ الشركات المُصنِّعة للسيارات قراراتها بناءً على قواعد السوق المحلية الخاصة بها بالإضافة إلى القواعد التي تفرضها أكبر الأسواق التي ترغب في البيع فيها. وهذا يُجبر بقية العالم على التكيف. لا يزال لدى اليابان الكثير من البنية التحتية لـ CHAdeMO.
تمتلك كوريا الجنوبية الكثير من CCS1 ، لكن هذا قد يتغير إذا تبنت Hyundai و Kia مقبس NACS في أمريكا الشمالية ، وربما يبدأ الانتقال بعيدًا عن CCS في المنزل. في أمريكا الجنوبية ، تستخدم العديد من السيارات أيضًا CCS2.
ما هي السيارات الكهربائية التي تستخدم CCS؟
تأتي معظم السيارات الكهربائية غير Tesla مع شحن CCS فقط. سيتغير ذلك بدءًا من عام 2025 ، عندما تُخطط Ford و General Motors لبدء شحن السيارات الكهربائية باستخدام NACS. أعلنت الشركات المُصنِّعة الأخرى عن خطط للقيام بنفس الشيء ، ولكن هناك فرصة ضئيلة لأن تبدأ السيارات من أي مصنع كبير آخر في استخدام NACS قريبًا. كما أنه من غير الواضح ما إذا كانت هذه الشركات ستشحن سياراتها باستخدام NACS حصريًا أم أنها ستأتي مع كل من منفذ CCS و NACS.
في غضون ذلك ، من المُتوقع أن تكون السيارات من هذه الشركات المُصنِّعة قادرة على الشحن في Tesla Supercharger باستخدام محول NACS-to-CCS. سيُمكِّن هذا السيارات المجهزة بنظام CCS من الحصول على نفس الوصول ، حتى لو كان السائق بحاجة إلى وجود المحول في السيارة في جميع الأوقات. هذا لا يختلف عن الطريقة التي يستخدم بها سائقو سيارات Tesla المُحوِلات للشحن في محطات CCS. تحقق من مقارنة بين Supercharger و Destination Charging من Tesla: ما الفرق؟
هل يجب عليك شراء سيارة مُزوَّدة بـ CCS؟
في أوروبا وبعض الأجزاء الأخرى من العالم ، هذا السؤال ليس مُشكلة. في الولايات المتحدة ، الوضع أكثر تعقيدًا. إذا كنت نادرًا ما تذهب في رحلات برية طويلة ، ولديك القدرة على الشحن في المنزل ، فإنَّ منفذ الشحن السريع لا يهم كثيرًا.
ولكن حتى إذا كنت تعتمد على الشحن السريع ، فهناك فرصة جيدة لأن تظل قادرًا على الشحن في معظم المحطات في السنوات القادمة ، طالما أنك تشعر بالراحة عند استخدام المُحوِّل. يُمكنك الإطلاع الآن على أشياء يجب أن تعرفها إذا كنت تقود سيارة كهربائية.
