Volkswagen официально представил серийную версию ID.7 17 апреля 2023 года. Это шестой автомобиль, который автомобильная компания из Вольфсбурга построит на своей платформе электромобилей MEB. Это также первая седаноподобная модель с такой модульной архитектурой, и автопроизводитель описывает ее как электрический эквивалент Passat во многих отношениях.
Интересно, что для Passat девятого поколения, который появится в 2023 году, VW отказывается от кузова седан и планирует продавать модель только как универсал. Это означает, что ID.7 будет единственной седаноподобной моделью на мировом рынке, и компания делает прыжок веры, делая его электромобилем без версии с двигателем внутреннего сгорания. Проверять Какие электромобили Volkswagen доступны сейчас?
С моделью ID.7 VW также представляет на рынке настоящего конкурента седанам Tesla благодаря впечатляющему модельному ряду и набору впечатляющих функций. Производитель говорит, что он будет флагманом в линейке электромобилей, поэтому он предоставляет ему как можно больше опций и конфигураций.
Вот основные особенности ID.7, с помощью которых VW надеется отвлечь покупателей от автомобилей Tesla.
1. Отличный набор
Хотя у ID.7 не будет самой большой батареи для автомобиля на базе MEB (это отличие идет от ID Buzz с его батареей на 111 кВтч), он будет предлагать самый большой запас хода. VW заявляет, что сможет проехать до 700 км (435 миль) на одной зарядке в тестовом цикле WLTP.
Эта впечатляющая цифра относится к автомобилям, оснащенным двумя самыми большими доступными аккумуляторными блоками, полезная емкость которых составляет 86 кВтч. VW также предложит ID.7 с тем же аккумуляторным блоком на 77 кВтч, который питает дальнобойные версии ID.3 и ID.4, но для этой более крупной модели это будет стандартный пакет.
2. Более быстрая и надежная зарядка
Электромобили VW не известны самой быстрой зарядкой на рынке, но с ID.7 максимальная скорость зарядки увеличена до 200 кВт. Этого должно быть достаточно, чтобы зарядить чехол с 10 до 80 процентов за 25 минут, если вы используете быстрое и мощное зарядное устройство постоянного тока. Для меньшего аккумуляторного блока VW ограничил скорость зарядки до 170 кВт.
Эта увеличенная скорость зарядки достигается благодаря разработкам на платформе MEB, которые должны использовать все новые модели, построенные на ее основе, — даже самая маленькая модель, электрический городской автомобиль ID.2, который является электрическим эквивалентом хэтчбека Polo.
3. Супер скользкая структура
Благодаря очень низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления 0.23 ID.7 с легкостью рассекает воздух. Одним из самых больших врагов эффективности является сопротивление ветру, особенно на более высоких скоростях (именно здесь электромобили, как правило, изо всех сил пытаются сохранить эффективность), но VW заявляет, что приложил много усилий, чтобы ID.7 был как можно более скользким. и что это одна из основных причин впечатляющего диапазона.
Для справки, его коэффициент ID.7 делает его одним из самых аэродинамических автомобилей, когда-либо созданных, уступая таким сверхскользким моделям, как Tesla Model S с показателем 0.208 или Porsche Taycan с его 0.22. Проверять Сравнение Tesla Model S Plaid и болида Формулы-1: что быстрее?
4. Больше и лучше информационно-развлекательная система
Один из самых больших пунктов критики Volkswagen в первой серии автомобилей ID был направлен на информационно-развлекательную систему. Производитель столкнулся с большими трудностями при создании операционной системы для своих электрических моделей и даже был вынужден отложить выпуск ID.3 на несколько месяцев именно из-за этого.
С тех пор производитель постепенно улучшал информационно-развлекательную систему, но с ID.7 вы действительно сможете заметить значительные улучшения в скорости, отзывчивости и макетах меню. Используемый экран также является самым большим из когда-либо устанавливаемых на транспортные средства ID, его диагональ составляет 15 дюймов, что еще больше улучшает взаимодействие с пользователем.
Хотя использование сенсорного экрана во время вождения автомобиля может быть не лучшей идеей, увеличение экрана повысит безопасность, поскольку вы можете легко видеть и нажимать экранные кнопки, а также перемещаться по меню на ходу.
5. Множество опций и конфигураций
ID.7 содержит множество замечательных функций. Проекционный дисплей с дополненной реальностью, который не является обязательным для некоторых других моделей ID, станет стандартным для ID.7, поэтому все автомобили будут накладывать навигационные данные на то, что водитель видит через лобовое стекло, избавляя водителя от необходимости смотреть подальше от дороги и посмотрите на информационно-развлекательный экран.
Volkswagen также стремится выделить интеллектуальную систему климат-контроля, включенную в ID.7, которая предназначена для максимально эффективной циркуляции воздуха в салоне. Даже вентиляционные отверстия не являются традиционными, поскольку они не имеют фактического контроля направления воздушного потока; Все это встроено в умную климатическую систему, и автомобиль должен делать это автоматически.
Внутри ID.7 полностью не содержит продуктов животного происхождения. Даже перфорированная кожа, которая, по словам компании, по-прежнему выглядит и ощущается премиум-классом, на самом деле полностью синтетическая, что впервые позволяет использовать вентилируемые сиденья в автомобиле, построенном из MEB. Среди других заметных дополнительных опций — аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, которая должна удовлетворить даже самых взыскательных меломанов, а также панорамная стеклянная крыша во всю длину с функцией электронного затемнения. Проверять Отличные функции климат-контроля Tesla обеспечат вам комфорт в любом месте..
6. Широта
Когда Volkswagen запустил ID.3, он хвастался тем, что, хотя он был примерно того же размера, что и Golf, на самом деле он предлагал уровень интерьера, сравнимый с Passat. То же самое можно сказать и о ID.7, который имеет размеры Passat, поэтому он должен быть таким же просторным внутри, как и флагманский седан Phaeton.
У вас не должно быть проблем с пространством для ног сзади или над головой в ID.7, хотя, как и в большинстве электромобилей, аккумулятор в полу поднимает салон немного выше, чем в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Однако, если вы сравните ID.7 с Passat сбоку, вы заметите, что электрическая модель немного выше, поэтому задние пассажиры не должны чувствовать, что крыша слишком низкая.
Хотя ID.7 очень похож на седан, на самом деле это практичный хэтчбек с задней частью в стиле фастбэк. Это не только придает ему уникальный и спортивный вид, но и делает его значительно более практичным транспортным средством, позволяя легче загружать предметы в задний грузовой отсек. Спинка заднего сиденья складывается, что позволяет легко запихнуть большие предметы вперед за спинки передних сидений. Проверять Самое раздражающее в электромобилях Tesla.
Выпустил ли Volkswagen реального конкурента Tesla?
Tesla по-прежнему производит одни из самых привлекательных электромобилей на рынке, но известные автопроизводители обращаются к производителю электромобилей со все более привлекательными предложениями. Ни один из них не был способен превзойти чрезвычайно популярную модель 3, но если и есть автомобиль, который может это сделать, то это VW ID.
ID.7 планируется выпустить в Европе и Азии осенью 2023 года, а в Северной Америке — в 2024 году. Вы можете проверить сейчас на Лучшие альтернативы Tesla Model 3, которые вы можете купить.
