В развивающемся мире автомобильной промышленности сравнение различных моделей является важной частью принятия решений потребителями. В этом контексте в этой статье будет предпринята попытка провести подробный сравнительный анализ Acura ZDX 2024 года и Cadillac Lyriq с целью выделить особенности и характеристики каждого автомобиля.
Honda и ее люксовый бренд Acura отстают от других автопроизводителей, когда речь идет о количестве полностью электрических автомобилей в их модельных рядах. Именно поэтому японский автопроизводитель решил не разрабатывать собственную платформу и заключил соглашение с General Motors на использование архитектуры, моторов и аккумуляторов Ultium в своих электромобилях.
Acura ZDX 2024 года — одна из серийных моделей, которая, несмотря на внешний вид, механически идентична электромобилям General Motors на базе Ultium; По сути, это Cadillac Lyriq, но с совершенно другим кузовом и салоном. Проверять Советы по экономии денег, если вы хотите иметь электромобиль.
Однако у него уникальный дизайн и достаточно функций, чтобы быть относительно уникальным автомобилем. Он выглядит намного более традиционным, чем экзотический Cadillac, и это может помочь ему привлечь разных покупателей, которые ценят характеристики и технологии Lyriq, но не любят его внешний вид.
Давайте посмотрим, действительно ли у Acura ZDX есть все необходимое, чтобы стать более популярным, чем его родственная модель под маркой Cadillac.
Области, где ZDX и Lyriq совпадают
Acura ZDX и Cadillac Lyriq построены на той же платформе, что и GM Ultium, и имеют идентичные двигатели и аккумуляторы. Оба автомобиля оснащены аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч и поставляются в одномоторной и базовой заднеприводной конфигурациях. Базовый вариант ZDX называется A-Spec и, как и более дешевый Lyriq, имеет 340-сильный двигатель. Если вы выберете двухмоторный вариант седана среднего класса, вы получите те же 340 лошадиных сил.
Лучший в своем классе Acura ZDX Type S получит двойной двигатель мощностью 500 лошадиных сил, который также используется совместно с Cadillac.
Колесная база — еще одна область, в которой оба автомобиля демонстрируют тот факт, что они используют одинаковую платформу. Расстояние между осями составляет ровно 121.8 дюйма, хотя общая длина двух автомобилей различается из-за разных пропорций используемого кузова.
Аккумулятор заряжается с той же максимальной мощностью 190 киловатт, хотя Honda утверждает, что ZDX проезжает 81 милю за 10 минут зарядки по сравнению с 77 милями у Cadillac.
В обеих машинах можно буксировать максимум 3500 фунтов, хотя для Cadillac это относится только к двухмоторному варианту; Acura рассчитана на такую мощность независимо от конфигурации двигателя. Проверять Что нужно знать о Spectre — первом электромобиле Rolls-Royce.
Области, в которых ZDX отличается от Lyriq
Даже с идентичными аккумуляторными блоками и двигателями у этих двух автомобилей немного разный запас хода. Расчетный запас хода одномоторной Acura на одной зарядке составляет 325 миль по сравнению с 314 милями у Cadillac. Среди двухмоторных вариантов ZDX по-прежнему лидирует с дальностью полета 315 миль против 307 миль у Lyriq.
Cadillac еще не раскрыл запас хода своего 500-сильного вариатора Lyriq V, но, по оценкам автопроизводителя, запас хода у него будет больше, чем у сопоставимого ZDX Type S: 307 миль у Cadillac против 288 миль у Acura. В целом ни одно из этих соединений не относится к числу Электромобили с большим запасом хода , но все равно выше среднего.
Цены на Acura ZDX еще не подтверждены, но ожидается, что базовый вариант с задним приводом будет стоить более 60.000 58.590 долларов, что сделает его более доступным, чем его аналог Cadillac Lyriq, цена которого начинается от 70 66.690 долларов. Двухмоторный ZDX будет стоить более XNUMX XNUMX долларов, что снова сделает его более доступным, чем полноприводный Lyriq, цена которого начинается от XNUMX XNUMX долларов.
Что касается внешних размеров, Lyriq шире и короче ZDX, хотя разница незначительна и составляет около дюйма.
ZDX будет оснащен экранами GM с информационно-развлекательной системой на базе Google, переключателями и кнопками, но он будет оснащен только двойным экраном вместо массивного 33-дюймового изогнутого экрана Lyriq, который окружает водителя. Глядя на руль ZDX, вы быстро заметите светодиодную полосу Super Cruise вверху, указывающую на то, что он будет оснащен теми же передовыми системами помощи водителю, что и Cadillac, хотя неясно, будет ли Acura предлагать автоматическую полосу движения. функция смены. Проверять Причины, по которым стоит арендовать электромобиль перед его покупкой.
Более традиционный стиль повысит популярность Acura ZDX.
Cadillac сделал ставку на дизайн Lyriq, и пока слишком рано говорить о том, окупился ли он или имел неприятные последствия. С другой стороны, Acura выглядит очень спортивно и стройно в более традиционном смысле. Будет много покупателей, которые предпочтут эту более обтекаемую эстетику привлекательному современному дизайну Cadillac, и есть большая вероятность, что даже несмотря на разницу в цене, ZDX может показаться лучшим выбором.
Любой, кто хочет подключить прицеп без необходимости доплачивать за установку с двумя двигателями, также больше тяготеет к Acura ZDX. Если вам нужен электромобиль Cadillac, способный много буксировать, и вы готовы выложить за него около 130 8000 долларов, новый Escalade IQ с массивной батареей может буксировать до XNUMX XNUMX фунтов и больше похож на обычный автомобиль. Вы можете просмотреть сейчас Лучшие электрические пикапы уже в продаже.
