Si vous roulez en zone urbaine, vous utiliserez probablement fréquemment le système de freinage. Faire cela est une perte de temps, mais vous ne réalisez peut-être pas non plus qu'il s'agit d'un énorme gaspillage d'énergie. Faire avancer la voiture nécessite d'économiser une quantité importante d'énergie, et chaque fois que vous appliquez les freins, elle dissipe toute l'énergie que vous avez accumulée. Mais selon les règles de la physique, l'énergie ne peut pas être détruite.
Cela signifie que lorsque votre voiture ralentit, l'énergie cinétique qui l'aidait à avancer doit aller quelque part - elle est perdue dans les plaquettes de frein et libérée sous forme de chaleur. Et si vous pouviez stocker cette énergie et l'utiliser lorsque vous commencez à accélérer ? C'est le principe de base de la technologie de récupération d'énergie au freinage, largement utilisée dans les voitures et les trains électriques.
La récupération d'énergie au freinage a été utilisée pour la première fois en 1967 par American Motors. Bien qu'il s'agisse d'une idée révolutionnaire visant à augmenter l'autonomie du véhicule, elle n'a réussi que lorsque les véhicules hybrides et électriques sont devenus populaires. De nos jours, le freinage régénératif fait partie de presque tous les véhicules hybrides ou électriques. Vérifier Les meilleurs moyens d'améliorer l'autonomie de votre voiture électrique pour augmenter le kilométrage.
Alors, qu'est-ce que le freinage régénératif et comment ça marche ?
Qu'est-ce que la technologie de récupération d'énergie au freinage ?
La technologie Brake Energy Recovery est conçue pour économiser l'énergie du freinage et l'utiliser pour recharger les batteries des voitures. Dans les voitures plus anciennes, cette énergie est gaspillée car elle se transforme en chaleur et se dissipe dans l'environnement.
Même s'ils utilisent le freinage récupératif, les véhicules électriques et hybrides disposent d'un système de freinage classique. Une partie de la puissance de freinage est allouée au système de freinage conventionnel, tandis que le reste est consacré à la récupération d'énergie.
Cette décision est gérée par l'unité de commande de freinage régénératif, qui détermine si l'un ou les deux systèmes sont nécessaires pour une conduite sûre. De plus, l'unité décide si l'énergie renouvelable doit être stockée ou utilisée immédiatement.
Contrairement aux idées reçues, le freinage régénératif ne se limite pas aux voitures hybrides ou électriques. Les voitures à moteur essence ou diesel utilisent le même principe pour charger la batterie de la voiture et économiser du carburant. De nos jours, même les vélos électriques sont annoncés comme ayant la technologie "Brake Energy Recovery".
Comment fonctionne la récupération d'énergie au freinage ?
Dans un véhicule hybride ou électrique, le moteur électrique peut tourner dans deux sens. Une direction fait tourner les roues et ainsi la voiture se déplace tandis que l'autre recharge le système de batterie de la voiture.
Lorsque vous arrêtez d'appuyer sur la pédale d'accélérateur et que votre voiture se déplace, ou lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le moteur commence à tourner dans le sens opposé et récupère la puissance du freinage.
Quelle est l'efficacité de la récupération d'énergie au freinage ?
Vous ne pouvez pas définir un nombre spécifique en ce qui concerne l'efficacité de la technologie utilisée. La quantité d'énergie économisée par le freinage régénératif est proportionnelle au niveau de la force de freinage. Par conséquent, la technologie fonctionne mieux à grande vitesse et dans les véhicules lourds.
Pour les véhicules électriques, le freinage régénératif peut économiser jusqu'à 75 % de l'énergie qui serait gaspillée par un freinage conventionnel. Pour les voitures hybrides ou classiques, ils peuvent réduire la consommation de carburant de 10 à 20 %. Bien que cela ne fasse pas beaucoup de différence, cela peut vous aider à surmonter Problème d'autonomie des véhicules électriques que vous pourriez rencontrer.
Le freinage régénératif est moins efficace à basse vitesse, en particulier lors de circulations denses. Lorsque vous conduisez dans une circulation lente, vous arrêtez la voiture en utilisant seulement une petite force de freinage, il n'y a donc pas beaucoup d'énergie disponible pour recharger les batteries de la voiture. Cela vaut peut-être la peine de passer du temps et d'en utiliser un applications de planification de voyage Pour éviter les embouteillages, surtout si la batterie est faible !
La restauration de l'énergie de freinage fait-elle une différence ?
Lorsque vous conduisez pour la première fois un véhicule équipé de la récupération d'énergie au freinage, vous pouvez avoir l'impression que la pédale de frein ne répond pas ou est difficile à contrôler pour un freinage efficace et sûr.
Il faut un certain temps pour déterminer le point de transition entre le système de freinage régénératif et conventionnel. Par rapport aux voitures plus anciennes, vous devrez appliquer plus de force sur la pédale si vous devez arrêter votre véhicule rapidement.
Cependant, dans les voitures modernes, vous pouvez spécifier la sensation de freinage rajeunissant, de sorte que vous vous sentirez en confiance pendant la conduite. De plus, vous pouvez sélectionner le niveau maximum si vous souhaitez recharger au maximum vos batteries, ou vous pouvez le désactiver complètement si vous n'êtes pas habitué à ce que la voiture ralentisse toute seule.
Selon le constructeur automobile, si vous retirez complètement votre pied de la pédale d'accélérateur, la voiture freinera régulièrement.
C'est ce qu'on appelle la «conduite à pédale unique» car vous n'avez qu'à contrôler la pédale d'accélérateur plutôt que de basculer constamment entre la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. Le système d'entraînement à pédale unique, également connu sous le nom de E-pedal, est déjà disponible dans plusieurs véhicules électriques tels que la Nissan Leaf, la Jaguar I-Pace et la Tesla Model S Performance.
La récupération d'énergie au freinage pourrait-elle économiser de l'argent ?
Le freinage régénératif charge les batteries de la voiture et prolonge l'autonomie de la voiture avant de la recharger. Vous pouvez donc conduire plus pour moins d'argent. De plus, comme le moteur électrique freine beaucoup, il réduit l'usure des plaquettes de frein et du rotor.
Cependant, vous ne pouvez pas savoir avec certitude combien d'argent rapporte le freinage régénératif. De nombreux facteurs affectent son efficacité, y compris des facteurs que le fabricant ne peut pas anticiper, tels que vos capacités de conduite ou les conditions de circulation. Vérifier Votre chargeur de voiture électrique est-il un risque pour la sécurité ?
La technologie de récupération d'énergie au freinage est-elle l'avenir ?
En tant que technologie conçue pour augmenter l'autonomie du véhicule, vous pouvez vous attendre à ce qu'elle s'améliore et de plus en plus de véhicules sont équipés de freins régénératifs. Vous pouvez désormais visualiser Comment fonctionne le système de freinage d'urgence automatique dans les voitures ?
