La façon la plus sûre de conduire est de garder constamment les yeux sur la route et de conduire prudemment. Cependant, avec la technologie qui ouvre rapidement de nouvelles portes supplémentaires, il existe désormais des fonctionnalités avancées dans les voitures pour l'assistance à la conduite qui peuvent rendre votre voyage plus sûr et vous soulager d'une partie de l'effort.
Ces fonctionnalités fonctionnent sur le principe d'éviter vos erreurs. L'un des principaux problèmes rencontrés par un conducteur est de ne pas appliquer les freins lorsqu'il y a un obstacle sur votre chemin. C'est là qu'intervient le freinage d'urgence automatique ou AEB. Vérifier Meilleures applications d'éducation à la conduite pour iOS et Android.
Alors, qu'est-ce que l'AEB et comment ça marche ?
Qu'est-ce que le système de freinage d'urgence automatique ?
L'AEB ou freinage d'urgence est une fonction active d'aide à la conduite et de sécurité. Cette fonctionnalité a été introduite pour la première fois par Volvo en 2008 et vise à prévenir les collisions et les accidents en appliquant automatiquement les freins.
Ce système reçoit et surveille en permanence les informations de l'environnement, telles que la distance, la vitesse et la vitesse des autres véhicules entre vous et d'autres véhicules.
Si le système AEB détecte un arrêt soudain du véhicule qui précède ou tout ce qui pourrait provoquer une collision, il vous avertira d'abord. Si vous refusez toujours d'appliquer les freins, l'AEB interviendra et arrêtera le véhicule pour éviter une collision potentielle ou réduire l'impact de la collision inévitable.
Comment fonctionne le système de freinage d'urgence automatique ?
La plupart des nouvelles voitures sont déjà équipées de capteurs tels que des radars. Ces radars sont utilisés dans d'autres fonctions d'assistance à la conduite telles que le régulateur de vitesse intelligent (ACC). L'AEB peut utiliser ces radars et d'autres capteurs tels que des lidars et des caméras pour obtenir une bonne image et calculer l'environnement et les alentours.
AEB a également accès aux informations sur votre véhicule via l'unité de contrôle électronique ou ECU. En prenant la vitesse de votre véhicule et en calculant la distance à tout objet devant vous, AEB peut calculer et déterminer si votre vitesse actuelle a le potentiel de provoquer une collision.
Si l'AEB détecte une collision potentielle, l'AEB vérifiera les systèmes de freinage. Si vous appliquez réellement les freins et que la voiture ralentit suffisamment pour éviter une collision, l'AEB n'interviendra pas. Cependant, si vous n'appuyez pas sur les freins malgré l'obstacle qui approche ou si vous ne mettez pas assez de force sur les freins, l'AEB prendra le relais et les freins seront activés avec suffisamment de force pour éviter une collision.
Les systèmes AEB peuvent détecter les véhicules et les grands obstacles. Cependant, des modèles plus avancés peuvent détecter les véhicules à deux roues et les piétons.
Certaines voitures font passer le système AEB au niveau supérieur et sont équipées d'un freinage automatique en marche arrière. Le freinage automatique en marche arrière fonctionne de la même manière que l'AEB, mais est conçu pour empêcher les collisions de se produire à basse vitesse, en particulier lorsque vous êtes derrière le véhicule de quelqu'un d'autre.
Le freinage automatique en marche arrière reçoit des informations des radars et des caméras arrière pour surveiller et surveiller l'arrière du véhicule. Si un piéton entre en essayant de se garer ou si vous vous approchez trop de la voiture de quelqu'un d'autre, le freinage automatique en marche arrière vous sauvera et vous évitera une collision. Vérifier Comment fonctionne une caméra panoramique à 360° dans une voiture ?
Le système de freinage d'urgence automatique est-il fiable ?
Des instituts tels qu'Euro NCAP s'efforcent constamment de faire de l'AEB une exigence dans les voitures neuves. Cela s'est produit avec l'ABS dans le passé. Les systèmes de freinage antiblocage ont été initialement introduits comme équipement auxiliaire pour les voitures, mais sont ensuite devenus une exigence dans chaque voiture de série.
Malgré la réputation croissante d'AEB, il est important de noter que bien que ces systèmes aient été testés dans des environnements qui simulent des scénarios réels et se soient avérés très précis, ils sont toujours sujets à l'échec. Les capteurs tels que les lidars et les caméras perdent en précision par mauvais temps, et si le système AEB de la voiture s'appuie sur ces capteurs, il échouera également.
Il s'agit d'un défaut paradoxal, car un frein d'urgence automatique serait plus utile dans de mauvaises conditions météorologiques qui réduisent votre vue, comme le brouillard et les tempêtes de neige. Cependant, les chances qu'il échoue dans ces circonstances sont plus élevées.
Les systèmes AEB moins développés ont tendance à devenir hyperactifs dans le trafic urbain. Par exemple, lorsque vous conduisez votre voiture jusqu'à un feu rouge où d'autres véhicules se sont arrêtés. Il est possible que l'AEB considère votre approche des véhicules à l'arrêt comme une menace et applique les freins à fond.
Les systèmes de freinage automatique en marche arrière peuvent devenir très bruyants s'ils ne sont pas correctement calibrés. Le système peut devenir très sensible et amener la voiture à un arrêt complet même si vous avez plus qu'assez d'espace pour garer la voiture. Vérifier Comment fonctionne le régulateur de vitesse dans les véhicules ?
Dois-je avoir une voiture avec freinage d'urgence ?
L'AEB est une fonction précieuse et avancée de votre véhicule. AEB nécessite plusieurs pièces et capteurs pour fonctionner, mais la bonne chose est qu'aucun de ces capteurs n'est exclusif à AEB.
Un véhicule avec AEB est également susceptible d'avoir un régulateur de vitesse actif ou même des caméras à 360 degrés. L'AEB utilise les mêmes capteurs que ceux utilisés pour ces fonctionnalités (radars, lidars, caméras, etc.), de sorte qu'il ne nécessite aucune pièce en soi.
L'AEB peut sembler une chose inutile et un coût supplémentaire, mais c'est certainement beaucoup moins cher qu'un accident de voiture. D'après les recherches EuroNCAP [PDF] L'AEB peut réduire de 31 % les retours de mots réels et sauver de nombreuses autres vies dans les années à venir. Vérifier Villes intelligentes et voitures autonomes : à quoi ressemble l'avenir de l'industrie automobile ?
L'AEB peut sauver des vies et de l'argent
L'AEB était autrefois limité aux voitures de luxe hautement équipées, mais il est maintenant disponible sur de nombreuses voitures en tant que fonctionnalité standard. AEB n'est pas parfait. Il peut parfois fonctionner lorsqu'il n'est pas nécessaire ou ne pas se comporter comme prévu en cas de besoin. Quoi qu'il en soit, l'AEB réduit considérablement les risques de collision ou de collision arrière et peut sauver de nombreuses vies.
Bien que l'AEB soit toujours une fonctionnalité optionnelle, elle pourrait devenir une exigence pour les nouvelles voitures de série. Par exemple, le gouvernement australien a annoncé qu'il exigera que toutes les nouvelles voitures aient un AEB à partir de 2023. Vous pouvez maintenant voir Les meilleures applications et sites Web de base pour les propriétaires de voitures pour résoudre leurs problèmes et économiser de l'argent.
