Los vehículos con motores de aspiración natural que dependen de la presión atmosférica para forzar el ingreso de aire a la cámara de combustión son conocidos por su excelente respuesta de aceleración, especialmente a bajas revoluciones. La razón es que debido a que el motor no tiene que almacenarse en el cargador para generar más energía, la energía del motor está disponible de una manera más avanzada.
Algunos partidarios de la línea dura argumentarán que los actuadores impulsados por la respiración natural son el estándar de oro. Sin embargo, los motores sobrealimentados brindan una sensación casi receptiva en los rangos de rpm más bajos del automóvil de aspiración natural, y la tecnología de turboalimentación también ha mejorado con el tiempo. Luego, por supuesto, también está el motor eléctrico, que genera un par instantáneo. Pero, ¿cuál es la mejor opción entre estas tecnologías? Verificar ¿Qué es la tecnología de enrutamiento de cables en el mundo del automóvil?
Coches con motores turboalimentados
Los automóviles turboalimentados utilizan inducción forzada para aumentar las cifras de potencia del motor. Lo bueno de un turbocompresor es que aumenta el par y la potencia del motor y le permite funcionar de manera más eficiente a altitudes más altas.
Los turbocompresores son muy adecuados para los motores de los aviones porque, a mayor altitud, el aire es menos denso. Ahora, si hay menos aire en altitudes más altas, el motor tendrá problemas para aspirar el aire necesario para el proceso de combustión general. Esto hace que el motor pierda potencia con más altitud, pero al usar un turbocargador, el motor puede comprimir el aire disponible y continuar produciendo suficiente potencia en todas las altitudes. La potencia utilizada para hacer girar el eje de la turbina proviene de la alta presión y temperatura que sale con los gases de escape. La turbina convierte la energía potencial y la energía cinética de los gases de escape en potencia de rotación que comprime más aire en la cámara de combustión.
Esto es especialmente bueno porque el turbocompresor funciona utilizando los gases de escape del motor, de lo contrario, esos gases se desperdiciarían. Los fabricantes de automóviles están agregando turboalimentación de motor izquierdo y derecho, principalmente debido a los requisitos de eficiencia. En teoría, la turboalimentación de un motor más pequeño produce la misma potencia que un motor con una cilindrada más grande, pero se supone que es más eficiente en combustible. Por supuesto, instalar un motor turboalimentado en un SUV masivo solo puede ayudar con el ahorro de combustible. Si el automóvil era demasiado pesado, el motor más pequeño aún devoraría el combustible en un intento de mover el automóvil gigante.
La desventaja del turbocompresor es la desaceleración del turbo. Turbo lag es exactamente lo que parece por su nombre. Debido a cómo funcionan las turbinas, la histéresis puede estar presente durante partes del rango de revoluciones donde la presión del aire aún no se ha almacenado correctamente. Los fabricantes han solucionado este problema a lo largo de los años y han desarrollado varias soluciones. Entre estas reformas está el uso de turbinas gemelas, que ayudan a eliminar el ralentí del turbo mediante un grupo de turbinas más pequeñas o un sobrealimentador pequeño y uno más grande que trabajan juntos. Otra ventaja del turbocompresor en su automóvil es que puede obtener un gran rendimiento a un precio relativamente bajo. Verificar ¿Cómo funciona el alternador de tu coche?
Vehículos de motor con sobrealimentadores
Los supercargadores tienen varias ventajas, así como algunas desventajas en comparación con los turbocompresores. Lo primero es lo primero, hay diferentes tipos de supercargadores. Algunos supercargadores son centrífugos, lo que a menudo se parece a un turbocompresor normal. Este tipo de sobrealimentador funciona con correa, pero a diferencia de otros sobrealimentadores, es propenso a funcionar en ralentí porque un sobrealimentador que comprime aire necesita girar a altas revoluciones, al igual que un turbocargador. El otro tipo de sobrealimentador es el tipo desplazamiento positivo , que también es impulsado por el cinturón de accesorios del vehículo. Este supercargador no sufre ralentización.
La razón es que el sobrealimentador desplazamiento positivo libre de retrasos debido al hecho de que el aire ingresa al motor en una cantidad constante por revolución a todas las velocidades, y la tasa de fuga también es constante a todas las velocidades para una presión dada. Esto significa que la respuesta del motor será más parecida a la de un automóvil de aspiración natural, especialmente cuando se compara con un automóvil turbocargado o incluso con un automóvil sobrealimentado centrífugamente.
Dado que este tipo de supercargador siempre proporciona la misma cantidad de volumen de aire por ciclo, la forma de aumentar la cantidad de impulso sería aumentar las revoluciones. Esto se hace a través de rodillos mejorados. Si alguna vez escuchó una discusión sobre el rendimiento del supercargador, probablemente haya oído hablar de actualizar las poleas del supercargador para generar más energía.
Esto se hace cambiando la polea que impulsa el sobrealimentador a una unidad más pequeña, que girará más veces por revolución de la polea del cigüeñal. También es posible actualizar la polea del cigüeñal para obtener una relación más estrecha. El resultado de estas mejoras es que el sobrealimentador girará más veces por revolución de la polea del cigüeñal, lo que permitirá comprimir más aire en el motor. Características supercargadores desplazamiento positivo También tiene intercoolers que ayudan a enfriar el aire antes de que ingrese al motor.
Supercargador empuja desplazamiento positivo Más aire en la entrada, y esto provoca presión de aire, lo que ayuda a mejorar el rendimiento. Aunque algunos supercargadores ayudan a combatir el ralentí en comparación con las turbinas, la desventaja es que no son tan eficientes. No es tan eficiente como un turbocompresor que usa los gases de escape del motor, pero un supercargador le roba al motor la potencia para moverse. Esto es contraproducente en términos de eficiencia.
Coches con motores eléctricos
Un supercargador va a la zaga en comparación con un turbocargador, y los motores eléctricos son el rey indiscutible de la entrega de torque. Los motores eléctricos pueden generar su propio par de forma instantánea, por lo que inmediatamente sentirá un fuerte tirón al acelerar estos vehículos. Es realmente sorprendente lo rápido que pueden acelerar estos autos.
Si nunca antes ha conducido un automóvil eléctrico, necesita salir y experimentar cuán ridículamente rápidos pueden ser estos viajes. Algunos autos, como el Tesla Model S Plaid, cuentan con tres motores eléctricos que brindan una potencia devastadora y brutal. Desafortunadamente, aunque los supercargadores y los turbocargadores pueden aumentar la potencia, el motor de combustión interna está limitado por su diseño.
El hecho de que un motor de combustión interna tenga tantas partes móviles que necesitan ser impulsadas para mover el automóvil hacia adelante es un inconveniente en comparación con coches de alto rendimiento. Sin embargo, esta fuerza instantánea es Una de las muchas ventajas de tener un coche eléctrico.
Bases de par instantáneo del coche eléctrico más altas
No importa lo bueno que sea un motor sobrealimentado o turboalimentado, no hay competencia en comparación con el par instantáneo de un coche eléctrico. A medida que los vehículos eléctricos continúan desarrollándose, no debería sorprenderse de ver más y más vehículos eléctricos reemplazando a los autos de alto rendimiento en varios eventos.
Los coches eléctricos ya se están apoderando de las bandas de remolque y superando fácilmente a los coches con motor de combustión interna. Nadie debería sorprenderse de ver que los autos eléctricos comienzan a dominar otros eventos, como las carreras de resistencia, una vez que mejora la tecnología de las baterías. Ahora puedes ver Las principales razones del aumento de las ventas de coches eléctricos.
