La forma más segura de conducir es mantener la vista en la carretera constantemente y conducir con cuidado. Sin embargo, con la tecnología abriendo puertas nuevas y adicionales rápidamente, ahora hay algunas funciones avanzadas en los automóviles para la asistencia al conductor que pueden hacer que su viaje sea más seguro y reducir parte del estrés sobre sus hombros.
Estas características funcionan bajo la premisa de evitar sus errores. Uno de los principales problemas que tiene un conductor es no aplicar los frenos cuando hay un obstáculo en su camino. Aquí es donde entra en juego el frenado automático de emergencia o AEB. Verificar Las mejores aplicaciones de aprendizaje de conducción para iOS y Android.
Entonces, ¿qué es AEB y cómo funciona?
¿Qué es el sistema automático de frenado de emergencia?
AEB o Frenado de emergencia es una característica activa de seguridad y asistencia al conductor. Esta característica fue introducida por primera vez por Volvo en 2008 y funciona para evitar colisiones y accidentes aplicando automáticamente los frenos.
Este sistema recibe y monitorea constantemente información del entorno, como la distancia, la velocidad y la velocidad de otros vehículos entre usted y otros vehículos.
Si el sistema AEB detecta una frenada brusca del vehículo que circula delante o cualquier cosa que pueda provocar una colisión, te avisará primero. Si aún se niega a aplicar los frenos, el AEB intervendrá y detendrá el vehículo para evitar una posible colisión o reducir el impacto de la inevitable colisión.
¿Cómo funciona el sistema automático de frenado de emergencia?
La mayoría de los autos nuevos ya vienen equipados con sensores como radares. Estos radares se utilizan en otras funciones de asistencia al conductor, como el control de crucero inteligente (ACC). AEB puede usar estos radares y otros sensores como lidars y cámaras para obtener una buena imagen y calcular el entorno y los alrededores.
AEB también tiene acceso a la información de su vehículo a través de la unidad de control electrónico o ECU. Al tomar la velocidad de su vehículo y calcular la distancia a cualquier objeto frente a usted, AEB puede calcular y determinar si su velocidad actual tiene el potencial de causar una colisión.
Si el AEB detecta una posible colisión, el AEB comprobará los sistemas de frenado. Si realmente aplica los frenos y el automóvil reduce la velocidad lo suficiente como para evitar una colisión, el AEB no intervendrá. Sin embargo, si no aplica los frenos a pesar del obstáculo que se aproxima o no aplica suficiente fuerza en los frenos, el AEB tomará el control y los frenos se activarán con suficiente fuerza para evitar una colisión.
Los sistemas AEB pueden detectar vehículos y grandes obstáculos. Sin embargo, los modelos más avanzados pueden detectar vehículos de dos ruedas y peatones.
Algunos autos llevan el sistema AEB al siguiente nivel y vienen equipados con frenado automático en reversa. El frenado automático en reversa funciona de la misma manera que AEB, pero está diseñado para evitar colisiones a baja velocidad, en particular cuando se encuentra detrás del vehículo de otra persona.
El frenado automático en reversa recibe información de radares y cámaras traseras para monitorear y monitorear la parte trasera del vehículo. Si un peatón entra mientras trata de estacionar, o si se acerca demasiado al automóvil de otra persona, AutoReverse Braking lo rescatará y lo salvará de una colisión. Verificar ¿Cómo funciona una cámara de visión envolvente de 360° en un automóvil?
¿Es fiable el sistema automático de frenado de emergencia?
Institutos como Euro NCAP se esfuerzan constantemente para que AEB sea un requisito en los automóviles nuevos. Esto ha sucedido con ABS en el pasado. Los sistemas de frenos antibloqueo se introdujeron inicialmente como un equipo auxiliar para automóviles, pero luego se convirtieron en un requisito en todos los automóviles de producción.
A pesar de la creciente reputación de AEB, es importante tener en cuenta que, aunque estos sistemas se han probado en entornos que simulan escenarios de la vida real y han demostrado ser muy precisos, siguen siendo propensos a fallar. Los sensores como los lidar y las cámaras pierden precisión con el mal tiempo, y si el sistema AEB del automóvil depende de estos sensores, también fallará.
Esta es una falla paradójica, ya que un freno de emergencia automático sería más útil en condiciones climáticas adversas que reducen la vista, como niebla y tormentas de nieve. Sin embargo, las posibilidades de que fracase en estas circunstancias son mayores.
Los sistemas AEB menos desarrollados tienden a volverse hiperactivos en el tráfico de la ciudad. Por ejemplo, cuando conduce su automóvil hasta un semáforo en rojo donde otros vehículos se han detenido. Existe la posibilidad de que la AEB vea su acercamiento a los vehículos estacionados como una amenaza y aplique los frenos por completo.
Los sistemas automáticos de frenos de marcha atrás pueden volverse muy ruidosos si no se calibran correctamente. El sistema puede volverse muy sensible y hacer que el automóvil se detenga por completo aunque tenga espacio más que suficiente para estacionar el automóvil. Verificar ¿Cómo funciona el control de crucero en los vehículos?
¿Necesito tener un coche con frenado de emergencia?
AEB es una característica valiosa y avanzada en su vehículo. AEB requiere varias piezas y sensores para funcionar, pero lo bueno es que ninguno de estos sensores es exclusivo de AEB.
También es probable que un vehículo con AEB tenga control de crucero activo o incluso cámaras de 360 grados. El AEB utiliza los mismos sensores en los que se confía para tales funciones (radares, lidars, cámaras, etc.), por lo que no requiere ninguna pieza propia.
AEB puede parecer algo innecesario y un costo adicional, pero definitivamente es mucho más barato que un accidente automovilístico. Según estudios EuroNCAP [PDF] AEB puede reducir los accidentes de espalda reales en un 31 % y salvar muchas más vidas en los próximos años. Verificar Ciudades inteligentes y autos autónomos: ¿cómo es el futuro de la industria automotriz?
AEB puede salvar vidas y dinero
AEB alguna vez estuvo limitado a autos de lujo altamente equipados, pero ahora está disponible en muchos autos como una característica estándar. AEB no es perfecto. A veces puede funcionar cuando no se necesita o no comportarse como se esperaba cuando se necesita. Independientemente, AEB reduce en gran medida las posibilidades de una colisión o una colisión trasera y puede salvar muchas vidas.
Aunque el AEB sigue siendo una característica opcional, podría convertirse en un requisito para los autos de nueva producción. Por ejemplo, el gobierno australiano ha anunciado que exigirá que todos los coches nuevos tengan un AEB a partir de 2023. Ahora puedes ver Las mejores aplicaciones y sitios web esenciales para que los propietarios de automóviles solucionen sus problemas y ahorren dinero.
