Los automóviles se inventaron como medio de transporte, solo para moverse más rápido, llegar más lejos y ahorrar tiempo. Pero el desarrollo de los automóviles no se detuvo allí. La comodidad adicional se convirtió en una necesidad, lo que condujo a la invención de funciones simplemente para garantizar la comodidad del conductor, funciones como el control de crucero.
El control de crucero le permite quitar el pie del pedal del acelerador sin que su vehículo pierda velocidad. Con él, puede ingresar la velocidad elegida, luego el automóvil simplemente continuará moviéndose a esa velocidad.
El control de crucero es una característica que ahora es estándar en muchos automóviles. Donde muchos conductores prefieren conducir un vehículo con control de crucero debido a la comodidad del acompañante. Si estás de viaje, el control de crucero te permitirá conducir a una velocidad constante. Verificar Ciudades inteligentes y autos autónomos: ¿cómo es el futuro de la industria automotriz?
Es conveniente conducir largas distancias en carreteras con este tipo de sistemas, pero ¿cómo funciona realmente el control de crucero?
¿Qué es un velocímetro?
El control de crucero es una característica útil cuando se conduce a una velocidad constante. Es un sistema eléctrico que le permite configurar su automóvil a cierta velocidad, lo que le permite quitar el pie del pedal del acelerador. Por lo tanto, puede aliviar la fatiga y la presión del pie a largo plazo. Otro gran beneficio de usar un control de crucero es que tendrá una mayor eficiencia de combustible. Su automóvil consumirá mucho menos combustible si va a una velocidad constante en lugar de acelerar cada parte de la carretera abierta. Cuando acelera bruscamente, hace que su motor use más potencia y puede usar hasta un 60% más de combustible que alguien con control de crucero. Al final, no es difícil ahorrar combustible si permite que su automóvil mantenga automáticamente una velocidad de crucero constante.
Existen diferentes tipos de mecanismos de control de crucero, y estos generalmente funcionan según el tipo de sistema de aceleración de su vehículo. Sin embargo, algunos fabricantes están llevando esta función al siguiente nivel con el control de crucero adaptativo, que cambia automáticamente la velocidad de viaje. Verificar El mejor y más confiable sitio web para estimar el precio de su auto usado.
¿Cómo funciona el control de crucero?
El control de crucero ha evolucionado varias veces desde que se utilizó por primera vez en los automóviles. Como se mencionó anteriormente, el mecanismo de control de crucero gira en torno al sistema de aceleración. Actualmente, existen principalmente dos tipos de mecanismos de aceleración en los automóviles que se ven en las calles: el tipo mecánico tradicional y el tipo electrónico eléctrico.
- Tipo mecánico convencional : El cual es movido por un cable conectado al acelerador/gaspedal y este tipo se llama: Impulsado por cable Se instala un sensor en él para determinar el grado de su apertura.
- Tipo electroelectrónico : y se llama Impulsado por cable Es decir, está alimentado por un cable eléctrico que le transmite comandos desde la computadora del automóvil, que recibe órdenes de un sensor montado en el acelerador/pedal del acelerador.
El segundo tipo se caracteriza por su precisión, sensibilidad y la necesidad de mantenerlo mediante un mantenimiento periódico, debiendo programarse algunos vehículos a la hora de limpiarlos y realizarles alguna operación de mantenimiento.
Control de crucero en autos antiguos (tipo mecánico tradicional)
Los mecanismos de aceleración de este tipo utilizan conexiones mecánicas, por lo tanto, el control de crucero en estos automóviles también funciona mecánicamente.
En los coches de tipo mecánico convencional, el actuador de control de movimiento está conectado al cuerpo de mariposa a través de un cable en un lado. Por otro lado, el actuador está conectado a la bomba de gasolina.
La mayoría de los sistemas de control de crucero del tipo mecánico utilizan una combinación de resortes y dependen de la presión en el vacío. Una bomba conectada al actuador crea un vacío que hace que los resortes del actuador se aprieten, lo que a su vez genera tensión en el cable. Este cable está conectado al cuerpo del acelerador, y cuando el actuador presiona el cable, el cuerpo del acelerador se abre en respuesta. Finalmente, se suministra gasolina a su automóvil sin usar el pedal del acelerador.
Ahora queda la pregunta de cómo establecer una cierta velocidad del actuador. Todo esto pasa por la unidad de control electrónico o ECU del vehículo. Presiona un botón en su automóvil para activar el control de crucero, y la ECU enciende la bomba en la cantidad justa para poner la tensión correcta en el cable. ¡Aquí está tu coche sin poner el pie en el acelerador!
La ECU también toma información del sensor de velocidad para ver si la velocidad actual y la velocidad objetivo coinciden. Si su automóvil va más rápido de lo que debería, la ECU liberará algo de tensión en el cable, y si el automóvil va más lento, aumentará la tensión.
Algunos autos usan válvulas en lugar de bombas para crear un vacío en el actuador de control de crucero. En este caso, la unidad de control electrónico se encarga de abrir y cerrar esta válvula.
Tenga en cuenta que existen diferentes tipos de actuadores de control de crucero, y no todos usan una válvula, aunque la mayoría sí. Verificar Algunas razones por las que tu próximo coche necesita Bluetooth.
Control de crucero en autos más nuevos (tipo electrónico)
El sistema de control de crucero en los autos más nuevos que tienen el acelerador operado por cable es completamente electrónico. Dado que no hay partes mecánicas involucradas, la ECU obtiene la velocidad actual y la disminuye o la aumenta para alcanzar la velocidad objetivo.
En estos autos, la ECU se comunica directamente con el Módulo de control electrónico (ECM). El módulo de control electrónico (ECM) es responsable de controlar el cuerpo del acelerador para acelerar o reducir la velocidad. Una vez que establece su velocidad preferida, la ECU captura los detalles y los ordena usando el ECM. De esta manera, su automóvil va a su velocidad preferida.
¿Cómo funciona el control de crucero adaptativo?
El control de crucero adaptativo es una versión avanzada del sistema de control actual. Con el sistema convencional, el coche arranca a la velocidad preestablecida por el conductor sin tener que pisar el acelerador. Por otro lado, el control de crucero adaptativo hace lo mismo; Sin embargo, también puede calcular la velocidad del vehículo que circula delante utilizando los datos de los sensores de radar y ajustar automáticamente la velocidad de su vehículo para mantener una distancia de seguimiento segura entre los vehículos. Si el vehículo frente a usted reduce la velocidad, el sistema detecta una disminución en la velocidad y opera los controles para reducir la velocidad de su vehículo. Si el vehículo de delante cambia a otro carril, el sistema le indica al motor que aumente la velocidad y alcance la velocidad establecida inicialmente.
El control de crucero adaptativo (ACC) es una forma avanzada de control de crucero que toma información de sensores distintos del sensor de velocidad para determinar la velocidad ideal en tiempo real.
El ACC habla con sensores de proximidad como radar y lidar, sensores de velocidad y una serie de cámaras para adaptarse a otros vehículos en la pista y la forma de la carretera. Una vez que se reciben y procesan las señales, el ACC determina la distancia y la velocidad seguras.
Luego, este sistema cambia de marcha de acuerdo con su entorno, reduciendo la velocidad de su vehículo si se está acercando demasiado a otro vehículo frente a usted o si está a punto de girar. Una vez que el camino está despejado, el ACC acelera el vehículo a la velocidad objetivo que ha establecido.
En algunos autos, el ACC puede accionar los sistemas de frenos para reducir rápidamente la velocidad del auto en caso de una falla repentina del vehículo o de un peligro inesperado.
Limitador de velocidad para motos
A diferencia de los automóviles, las motocicletas no tienen pedales de gas. En cambio, tiene manijas. Desafortunadamente, sostener el acelerador por mucho tiempo es más frustrante que presionar el pedal. Este inconveniente requería una tecnología similar al control de crucero en función pero diferente en diseño: el bloqueo del acelerador.
El bloqueo del acelerador funciona de manera similar al control de crucero en los vehículos con acelerador por cable, excepto que pasa por alto el actuador y la ECU y se conecta directamente con el cuerpo del acelerador.
El bloqueo del acelerador funciona bloqueando el cable del acelerador y manteniendo una cantidad constante de tensión en el cable. Esto mantiene la motocicleta en movimiento a una velocidad constante.
La simplicidad del bloqueo del acelerador tiene una ventaja. El bloqueo del acelerador no registra el acceso con los sensores de velocidad para ver si está corriendo más rápido o más lento que la velocidad objetivo, por lo que solo funciona bien en caminos llanos.
Cuándo usar (¡y no usar!) el control de crucero
El control de crucero se puede utilizar en carreteras rectas con poco tráfico. Como medida de seguridad, el frenado desconectará el control de crucero y, en una carretera con muchos vehículos, deberá frenar mucho.
Los automóviles reducen la velocidad de forma natural cuando quita el pie del pedal del acelerador, pero este no será el caso cuando el control de crucero esté activado. Puede que sea demasiado tarde para cuando pise los frenos cuando utilice el control de crucero en una carretera muy transitada.
Esto también se aplica a las carreteras que tienen muchos giros y vueltas. Entrar en una curva pronunciada a alta velocidad suele ser peligroso. Después de pasar las curvas y una vez que tenga un camino recto, use el control de crucero.
Aunque el objetivo del control de crucero es hacer que su viaje sea más cómodo, lo hace un poco más cómodo. Es probable que se sienta somnoliento al volante con el control de crucero encendido. Aunque esta vez el coche no ralentizará y seguirá.
El control de crucero adaptativo resuelve la mayoría de las limitaciones que vienen con los sistemas regulares de control de crucero, pero aún no está exento de fallas. El control de crucero adaptativo se basa en los sensores de su vehículo para determinar la velocidad adecuada, y estos sensores pueden fallar con mal tiempo. La nieve, el barro, la lluvia y otros peligros naturales pueden obstruir los sensores de su vehículo y hacer que el control de crucero adaptativo sea menos confiable.
El control de crucero adaptativo tiene acceso limitado al sistema de frenos y no podrá detener una colisión frontal. Aplique los frenos usted mismo y recuerde que el control de crucero es solo una función de asistencia al conductor, no un sistema automatizado.
Con esto en mente, tome el control total de su vehículo en condiciones climáticas adversas y caminos complicados. No confíes en el control de crucero, ya sea natural o adaptativo. Verificar Las cosas más importantes que debe verificar antes de comprar un automóvil nuevo o usado para ahorrar dinero.
control de velocidad
Inicialmente, el control de crucero era estrictamente accesible en los autos de lujo de alta gama, pero ahora incluso los autos económicos a menudo están equipados con esta función. Este sistema hace que la conducción de larga distancia sea mucho más fácil, ya que no tendrás que mantener el pie en el acelerador durante horas.
Aunque el control de crucero facilita las cosas, eso no significa que tenga que usar el control de crucero todo el tiempo. Hay momentos en los que necesitas tomar las cosas en tus propias manos. Ahora puedes ver ¿Cómo funciona una cámara de visión envolvente de 360° en un automóvil?
