تمتلك جميع شركات تصنيع السيارات الرئيسية تقريبًا مجموعة مُحددة من السيارات الكهربائية بالكامل في تشكيلاتها. ومع ذلك، في حين أنَّ شركات صناعة السيارات لا تُركز كثيرًا على هذا الأمر، إلا أنه يُمكن تقسيم السيارات الكهربائية إلى فئتين: تلك المُصنَّعة على منصة حالية قامت الشركة بتعديلها لتشمل مجموعة نقل الحركة الكهربائية، وتلك التي تم بناؤها من الألف إلى الياء لتشغيلها على الإلكترونات فقط.
هناك العديد من الشركات المُصنعة التي طورت ما يُعرف في الصناعة بمنصة أو بنية السيارة الكهربائية المُصممة خصيصًا، ويجب أن تلعب هذه الحقيقة دورًا حاسمًا في شراء طراز كهربائي جديد. فكر في المنصة وكأنها لوح تزلج كبير الحجم يُشكل الجزء السفلي من السيارة، ويتضمن البطارية والإلكترونيات والمُحركات.
منصة السيارات الكهربائية المُخصصة هي منصة تم تصميمها خصيصًا لسيارات كهربائية مُعينة، بدلاً من استخدام منصة موجودة مسبقًا لسيارة تعمل بالبنزين أو الديزل. تتميز المنصات المُخصصة بأنها أكثر كفاءة وفعالية من المنصات الموجودة مُسبقًا. تم تصميم هذه المنصة لتلبية احتياجات ومُتطلبات مُحددة للسيارات الكهربائية، وتتضمن عادة تصميم هيكل الإطار والبطاريات والمحركات والنظام الكهربائي بطريقة مُخصصة لضمان أداء مُمتاز وكفاءة عالية للسيارة الكهربائية. والذي يُمكِّن الشركات المُصنِّعة من تصميم وإنتاج سيارات كهربائية فريدة تُلبي احتياجات السوق وتميزها عن المركبات الأخرى.
سنُلقي نظرة عميقة على التصميم المُخصص والمميزات التي تجعل هذه المنصات تتفوق على الخيارات القياسية، بالإضافة إلى تأثيرها على مُستقبل الصناعة والبيئة. تحقق من قرصنة شواحن السيارات الكهربائية: هل يجب أن تكون قلقًا؟
1. استخدام أفضل للمساحة
عندما يبتكر المُصممون والمُهندسون نموذجًا جديدًا لسيارة مُزوَّدة بمحرك الاحتراق الداخلي، فإنهم مُقيَّدون بوضع حجرة المحرك الكبيرة التي توجد عادةً في مقدمة السيارة. إنَّ الحاجة إلى تخصيص جزء كبير من المساحة المُتاحة للمحرك يعني أنه يتعين عليهم دفع مقصورة الركاب إلى الخلف، الأمر الذي سيُقلل من الرحابة والاتساع.
سيظل هذا صحيحًا بالنسبة للسيارة الكهربائية المبنية على منصة سيارة ICE. على الرغم من أنَّ النسخة الكهربائية من سيارة ICE لم تعد بحاجة إلى حجرة المحرك لأنها لا تحتوي على محرك، فإنَّ استخدام منصة مشتركة يُجبر المُهندسين على الحفاظ على نفس التصميم على الرغم من عدم الحاجة إليه بشدة.
عند إنشاء سيارة كهربائية جديدة على منصة EV مُخصصة، يتمتع المُصممون بمزيد من الحرية في التحكم بحجم مقصورة الركاب وموضعها. ينتج عن هذا النهج سيارات تتمتع بنفس قاعدة العجلات (المسافة بين المحورين) مثل طراز ICE، بمقصورات داخلية أكبر مع مساحة إضافية للركاب والبضائع.
على سبيل المثال، تتمتع سيارة Volkswagen ID.3، وهي المُتغيِّر الكهربائي لسيارة Golf هاتشباك، بمستويات مُماثلة من مساحة الركاب لسيارة Passat، وهي مركبة من فئة الحجم التالي فما فوق. ويعود الفضل في ذلك إلى استخدام منصة MEB المعيارية التي طورتها شركة Volkswagen خصيصًا لتشكيلة سياراتها الكهربائية المُدمجة.
2. صندوق التخزين الأمامي
إذا لم تكن من مُحبي السيارات الكهربائية، فإن مشكلة عدم وجود حجرة تخزين أمامية في المكان الذي كان يوجد فيه محرك الاحتراق ليست مشكلة كبيرة. ومع ذلك، عندما ترى المزيد من السيارات الكهربائية المُصنَّعة على منصات مُخصصة وتُقارنها بالسيارات الكهربائية المبنية على منصات ICE، تبدأ في تقدير الاستخدام الأفضل للمساحة من قبل الأولى.
على الرغم من أنَّ هذه ليست قاعدة، إلا أنَّ السيارات الكهربائية المُصممة خصيصًا عادةً ما تُوفر بعض مساحة التخزين أسفل غطاء المحرك، في حين أن تلك المبنية على منصة سيارة الاحتراق لا تفعل ذلك. أحد الاستثناءات الملحوظة هي سيارة Ford F-150 Lightning المليئة بالميزات، والتي تشترك في دعائمها مع سيارة الاحتراق F-150 ولكنها تتمتع بصندوق أمامي ضخم يبلغ 14.1 قدم مكعب.
3. بطاريات أكبر
كما يسمح صنع سيارة كهربائية على منصة مخصصة بتضمين بطاريات أكبر. تتمتع جميع السيارات الكهربائية ذات البطاريات الأكبر والأطول نطاقًا باستخدام منصات تصنيع مُخصصة. وذلك لأنَّ المُهندسين يأخذون في الاعتبار الحاجة إلى وجود بطارية ضخمة في أرضية السيارة، في حين أنَّ الشركات التي تُعيد هندسة منصة ICE لتصنيع السيارات الكهربائية سيتعين عليها الاكتفاء بقيود الحجم الموجودة بالفعل.
على سبيل المثال، سيارة السيدان الكهربائية الأطول نطاقًا هي سيارة Lucid Air، التي يصل نطاقها في العالم الحقيقي إلى 520 ميلاً، وقد تم تصميمها منذ البداية كسيارة كهربائية. ويعود الفضل في ذلك إلى مجموعة البطاريات الضخمة التي تبلغ سعتها 118 كيلووات في الساعة، وهي أكبر من معظم مجموعات سيارات السيدان الكهربائية الأخرى.
تشترك سيارة BMW i7، التي تعد أفضل سيارة كهربائية إذا كنت تبحث عن تجربة تشبه سيارة ليموزين، في منصة CLAR (اختصار لـ Cluster Architecture) مع الفئة السابعة التي تعمل بمحرك الوقود ومعظم طرازات الدفع الخلفي الأخرى. مثل Lucid، فهي تحتوي أيضًا على حزمة بطارية كبيرة، ولكن لديها سعة قابلة للاستخدام تبلغ 101 كيلووات في الساعة فقط، ولن تستطيع التنقل إلا إلى حوالي 320 ميلًا بشحنة واحدة.
مثال آخر هو Genesis Electrified G80، والتي، على الرغم من اسمها المُربك قليلاً، هي النسخة الكهربائية بالكامل من سيارة السيدان ذات محرك الاحتراق G80. تحتوي على بطارية أصغر من سيارة BMW، 87.2 كيلووات في الساعة، ونطاق أقل نسبيًا، مع تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 282 ميلًا.
4. انخفاض الوزن
ميزة أخرى لتصنيع السيارات الكهربائية على منصات مُخصصة هي الوزن المُنخفض للمركبات الناتجة. العديد من هذه السيارات الكهربائية المبنية على منصة ICE أثقل بشكل ملحوظ من السيارات الكهربائية مُماثلة الحجم التي تم تصنيعها على منصات مُخصصة.
خذ سيارة BMW i7 كمثال. والتي تزن أكثر من 5820 رطلاً (2640 كيلوجرامًا)، وهو رقم كبير جدًا حتى بالنسبة لسيارة كبيرة وفاخرة بهذا الحجم. إن الفئة السابعة التي تعمل على حرق الوقود والمُجهزة بأكبر محرك متوفر ونظام الدفع الرباعي، 750i xDrive، هي أخف وزنًا إلى حد كبير، حيث يبلغ وزنها أقل بقليل من 4500 رطل (2040 كجم).
قارنها بـ Lucid Air، التي تتميز بمساحة أصغر قليلاً من i7، ولكنها تحتوي على بطارية أكبر (وأثقل)، وتزن حوالي 5200 رطل (2360 كجم) في تكوين محرك مزدوج مماثل مثل xDrive لـ BMW.
مثال آخر يأتي مباشرة من المنافس الأبدي لسيارات BMW المُتمثل في Mercedes-Benz، التي تُصمم سيارة EQS سيدان الخاصة بها على منصة EV مُخصصة (تسمى منصة EVA)، وتزن حوالي 5540 رطلاً (2515 كجم)، ولكنها تتمتع بقوة كبيرة جدًا تبلغ 120 كيلووات في الساعة. البطارية ومجموعة مُمتازة. تحقق من تغييرات مُهمة في سيارة BMW 2023 الفئة 5 تُغيِّر الصيغة التقليدية.
5. تحسين السلامة
إحدى المزايا الكبيرة لشراء سيارة من شركة Tesla، الشركة المُصنعة التي صنعت جميع سياراتها الكهربائية من الصفر، هي السلامة الرائعة لجميع المركبات في مجموعة مُنتجاتها. تتمتع جميع الطرازات، بدءًا من Model 3 الأساسية وحتى الطراز الرائد X SUV، بتصنيفات أمان مُمتازة، وهذا بفضل استخدامها لمنصة EV مخصصة.
مع عدم وجود محرك احتراق ثقيل في المقدمة، تكون المنطقة الأمامية للسيارة مجوفة بشكل أساسي، وفي حالة حدوث تصادم أمامي، لا يوجد خطر من دفع المحرك إلى مقصورة الركاب.
وهذا يعني أنه يُمكن للمهندسين التركيز على جعل الجزء الأمامي من السيارة بالكامل منطقة تفتت، مما يسمح بتبديد القوى الهائلة التي تتعرض لها السيارات عند الاصطدام. إذا نظرت إلى لقطات اختبار التصادم لسيارات Tesla أو غيرها من السيارات الكهربائية مُتوسطة الحجم المُصممة على منصة مُخصصة وقارنتها بنماذج ICE المُماثلة، ستلاحظ أنَّ الأولى تحمي الركاب بشكل أفضل. إنَّ السيارات مثل Hyundai Ioniq 5 أو Polestar 2 أو Audi Q8 E-Tron أو Volkswagen ID.4 كلها سيارات كهربائية مُخصصة مع تقييمات مُمتازة للحماية من التصادم. تحقق من مقارنة بين IONIQ 5 و Kona: ما هي سيارات Hyundai الكهربائية المعروضة للبيع حاليًا؟
منصات سيارات ICE المُعاد استخدامها لا تصنع أفضل السيارات الكهربائية
يُعد تصنيع السيارات الكهربائية على النماذج الحالية التي تعمل باحتراق الوقود مثالاً على كيفية محاولة الشركات المُصنِّعة تقليل تكلفة إنتاج مجموعة من النماذج الكهربائية. ومع ذلك، في حين أنَّ هذا النوع من الحلول ربما يُفيد (ماليًا) في البداية، إلا أنه الآن بعد أن أصبح هناك العديد من السيارات الكهربائية الموهوبة جدًا والمُخصصة مُتاحة للبيع، أصبحت القيود المفروضة على تلك التي تشترك في المنصات مع سيارات ICE ملحوظة للغاية، وأصبحت مثل هذه السيارات اقل من المرغوب فيه.
إذا كنت في السوق لشراء سيارة كهربائية، فقم بإجراء بحث لاكتشاف قصتها الأصلية، ويجب أن تُفضل سيارة تم تصميمها منذ البداية مع وضع طاقة البطارية في الاعتبار. إذا لم تكن متأكدًا من أن السيارة الكهربائية مناسبة لك، فربما تختار واحدة من العديد من السيارات الهجينة طويلة النطاق التي قد تكون نقطة انطلاق أكثر ملاءمة لأصحاب سيارات ICE. يُمكنك الإطلاع الآن على أهم الفوائد الرئيسية لقيادة السيارة الكهربائية
