إذا كنت تقود سيارتك في منطقة حضرية ، فربما تستخدم نظام الفرملة باستمرار. إنَّ القيام بهذا يُمثل مضيعة للوقت ، لكنك قد لا تدرك أيضًا أنَّ هذا يُمثل مضيعة هائلة للطاقة. إنَّ تحريك السيارة إلى الأمام يحتاج إلى توفير قدر كبير من الطاقة ، وفي كل مرة تقوم فيها بالضغط على المكابح ، تبدد كل الطاقة التي قمت ببنائها. ولكن وفقا لقواعد الفيزياء ، لا يُمكن تدمير الطاقة.
وهذا يعني أنه عندما تتباطأ سيارتك ، فإنَّ الطاقة الحركية التي كانت تُساعدها على التحرك إلى الأمام يجب أن تتوجه إلى مكان ما – حيث يتم فقدانها في منصات الفرامل ويتم إطلاقها كحرارة. ولكن ماذا لو كان بإمكانك تخزين هذه الطاقة واستخدامها عندما تبدأ في التسارع؟ هذا هو المبدأ الأساسي وراء تقنية استعادة الطاقة من الكبح ، والتي تستخدم على نطاق واسع في السيارات الكهربائية والقطارات.
تم استخدام تقنية “استعادة طاقة الكبح” لأول مرة في عام 1967 من قبل شركة أمريكان موتورز. على الرغم من كونها فكرة ثورية تهدف إلى زيادة نطاق سير السيارة ، إلا أنها لم تنجح حتى أصبحت السيارات الهجينة والكهربائية شائعة. في الوقت الحاضر ، يُعد نظام الكبح المُتجدد جزءًا من أي سيارة هجينة أو كهربائية تقريبًا. تحقق من أفضل الطرق لتحسين نطاق سيارتك الكهربائية لزيادة المسافة المقطوعة.
إذن ، ما هو الكبح المُتجدد ، وكيف يعمل؟
ما هي تقنية استعادة طاقة الكبح؟
تقنية “استعادة طاقة الكبح” مُصممة لتوفير الطاقة الناتجة عن الكبح واستخدامها لإعادة شحن بطاريات السيارة. في السيارات القديمة ، تم إهدار هذه الطاقة لأنها تتحول إلى حرارة وتتبدد في البيئة.
حتى لو كانت تستخدم الكبح المُتجدد ، فإنَّ المركبات الكهربائية والهجينة لديها نظام كبح تقليدي. يتم تخصيص جزء من قوة الكبح لنظام الفرامل التقليدي ، بينما يتم تخصيص الباقي لاستعادة الطاقة.
تتم إدارة هذا القرار من خلال وحدة التحكم في الكبح المُتجدد ، والتي تحدد ما إذا كان أحد النظامين أو كلاهما ضروريًا للقيادة الآمنة. بالإضافة إلى ذلك ، تقرر الوحدة ما إذا كانت الطاقة المتجددة ستُخزن أو تُستخدم على الفور.
خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن الكبح المتجدد لا يقتصر على السيارات الهجينة أو الكهربائية. السيارات المزودة بمحركات بنزين أو ديزل تستخدم نفس المبدأ لشحن بطارية السيارة وتوفير الوقود. في الوقت الحاضر ، يتم الإعلان حتى عن الدراجات الكهربائية على أنها مزودة بتقنية “استعادة طاقة الكبح”.
كيف تعمل تقنية استعادة طاقة الكبح؟
في السيارة الهجينة أو الكهربائية ، يمكن للمحرك الكهربائي أن يدور في اتجاهين. يدير أحد الاتجاهات العجلات وبهذا تتحرك السيارة بينما يقوم الآخر بإعادة شحن نظام بطارية السيارة.
عندما تتوقف عن الضغط على دواسة الوقود ، وتتحرك سيارتك ، أو عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يبدأ المحرك في الدوران في الاتجاه المعاكس ويستعيد الطاقة الناتجة عن الكبح.
ما مدى كفاءة استعادة طاقة الكبح؟
لا يمكنك تحديد رقم معين عندما يتعلق الأمر بكفاءة التقنية المُستخدمة. تتناسب كمية الطاقة الموفرة من خلال الكبح المُتجدد مع مستوى قوة الكبح. لذلك ، تعمل التقنية بشكل أفضل عند السرعات العالية والمركبات الثقيلة.
بالنسبة للسيارات الكهربائية ، يمكن أن يوفر الكبح المُتجدد ما يصل إلى 75 في المائة من الطاقة التي يمكن إهدارها من خلال الكبح التقليدي. بالنسبة للسيارات الهجينة أو الكلاسيكية ، يمكنها خفض استهلاك الوقود بنسبة 10 إلى 20 بالمائة. في حين أنه لا يحدث فرقًا كبيرًا ، فقد يساعدك في التغلب على قلق نطاق السيارات الكهربائية الذي قد تُواجهه.
الكبح المُتجدد أقل كفاءة عند السرعات المنخفضة ، خاصة أثناء الازدحام المروري. عند القيادة في حركة مرور بطيئة الحركة ، تقوم بإيقاف السيارة باستخدام مقدار ضئيل من قوة الفرملة ، لذلك لا يتوفر الكثير من الطاقة لإعادة شحن بطاريات السيارة. قد يكون من المفيد قضاء بعض الوقت واستخدام أحد تطبيقات التخطيط للسفر لتجنب الازدحام المروري ، خاصة إذا كانت البطارية منخفضة!
هل تُشعرك استعادة طاقة الكبح بالاختلاف؟
عند قيادة سيارة مُزودة بتقنية “استعادة طاقة الكبح” لأول مرة ، قد تشعر أنَّ دواسة الفرامل لا تستجيب أو يصعب التحكم فيها من أجل الفرملة الفعَّالة والآمنة.
يستغرق تحديد نقطة الانتقال بين نظام الكبح المُتجدد والتقليدي بعض الوقت. مقارنةً بالسيارات القديمة ، سيكون عليك أن تضغط بقوة أكبر على الدواسة إذا كنت بحاجة إلى إيقاف مركبتك بسرعة.
ومع ذلك ، في السيارات الحديثة ، يمكنك تحديد شعور الكبح المُتجدد ، لذلك ستشعر بالثقة أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تحديد المستوى الأقصى إذا كنت ترغب في إعادة شحن البطاريات الخاصة بك قدر الإمكان ، أو يمكنك تعطيله تمامًا إذا لم تكن معتادًا على تباطؤ السيارة من تلقاء نفسها.
اعتمادًا على الشركة المُصنِّعة للسيارة ، إذا رفعت قدمك تمامًا عن دواسة الوقود ، فستقوم السيارة بالفرملة بثبات.
يُعرف هذا باسم “القيادة بدواسة واحدة” نظرًا لأنك تحتاج فقط إلى التحكم في دواسة الوقود بدلاً من التبديل المستمر بين دواسة الفرامل ودواسة الوقود. يتوفر نظام القيادة بدواسة واحدة ، والمعروف أيضًا باسم E-pedal ، بالفعل في العديد من السيارات الكهربائية مثل Nissan Leaf و Jaguar I-Pace و Tesla Model S Performance.
هل يمكن أن تُوفر تقنية استعادة طاقة الكبح بعض المال؟
الكبح المُتجدد يشحن بطاريات السيارة ويطيل من نطاق السيارة قبل إعادة الشحن. لذلك يمكنك القيادة أكثر مقابل أموال أقل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأنَّ المحرك الكهربائي يقوم بالكثير من الكبح ، فإنه يقلل من تآكل وسادة الفرامل والدوار.
ومع ذلك ، لا يمكنك معرفة مقدار الأموال التي توفرها الفرملة التجديدية على وجه اليقين. تؤثر العديد من العوامل على كفاءتها ، بما في ذلك العوامل التي لا يمكن للشركة المصنعة توقعها ، مثل قدراتك على القيادة أو ظروف حركة المرور. تحقق من هل شاحن سيارتك الكهربائية يمثل خطورة أمنية؟
هل تقنية استعادة طاقة الكبح هي المستقبل؟
كتقنية مصممة لزيادة نطاق سير السيارة ، يمكنك توقع تحسنها وتوفر المزيد والمزيد من السيارات المُجهزة بمكابح مُتجددة. يُمكنك الإطلاع الآن على كيف يعمل نظام الفرملة الطارئة التلقائية في السيارات؟
