Многие люди склонны ассоциировать электромобили с более экологичной и устойчивой планетой и часто считают, что они помогут устранить углеродный след, создаваемый автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Но правильно ли и уместно ли это убеждение? Чего вы, возможно, не знаете, так это того, что электромобили имеют свои экологические издержки. Итак, каковы недостатки электромобилей и почему они вредны для окружающей среды? Проверять Большинство причин, почему электромобили лучше для окружающей среды.
1. Производственный процесс
Как и любой другой автомобиль, различные части электромобиля должны быть изготовлены. Сегодня электромобили производятся в огромных количествах, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос, для которого требуются заводы, оборудование и другие ресурсы. Процесс производства электромобилей приводит к значительному углеродному следу, поскольку многие производители используют электроэнергию из невозобновляемых источников.
Также важно отметить, что производство аккумуляторов лежит в основе процесса производства электромобилей. Мы обсудим последствия аккумуляторов электромобилей более подробно позже, но компоненты аккумуляторов значительно увеличивают общие требования к мощности электромобиля по сравнению с обычным транспортным средством.
2. Электричество, используемое для зарядки
Хотя для эффективной работы электромобилям не требуется ископаемое топливо, им требуется электричество. Мы используем электричество все время и почти во всех аспектах нашей жизни. Но большая часть используемой электроэнергии производится из невозобновляемых ресурсов, включая ископаемое топливо.
нашел Управление энергетической информации США Большая часть электроэнергии, потребляемой в Соединенных Штатах в 2021 году, приходилась на природный газ, нефть, атомную энергию и уголь. 61 процент вырабатываемой электроэнергии был получен из угля, а еще 19 процентов - из атомной энергетики.
Это не так по всем направлениям. Например, в 26 году Великобритания будет получать более 2021 процентов своей электроэнергии за счет энергии ветра, а биотопливо (органические материалы) будет составлять дополнительные 12.7 процента всей используемой электроэнергии (согласно в национальную сеть , компания, отвечающая за передачу электроэнергии и газа. в Великобритании). Однако в глобальном масштабе мы по-прежнему в значительной степени полагаемся на невозобновляемые ресурсы для обеспечения нашего обычного электричества. Таким образом, есть большая вероятность, что когда вы подключаете свой электромобиль к сети для зарядки, значительная часть электричества будет поступать из невозобновляемого топлива.
Например, для зарядки Tesla Model X требуется около 118 кВт/ч электроэнергии (по данным Энергетический мудрец). Нашел исследование, проведенное компанией Колба (энергосберегающая компания в Великобритании) о том, что каждый использованный кВтч электроэнергии привел к выбросу в атмосферу 0.193 кг эквивалента углекислого газа (CDE), что означает около 22.7 грамм CDE от каждой зарядки для Model X, поэтому Зарядка электромобиля транспортное средство по-прежнему оставляет углеродный след, даже если он косвенный.
3. Аккумуляторы для электромобилей требуют разведки и добычи редких полезных ископаемых.
Одним из самых больших недостатков электромобилей являются аккумуляторы. Большинство производителей электромобилей используют литий-ионные аккумуляторы для своих серийных автомобилей (хотя существуют и другие типы аккумуляторов). Аккумуляторы для электромобилей). Литий является важным металлом, извлекаемым из земли в процессе испарения или добычи руды. Но оба эти процесса экстракции оказывают воздействие на окружающую среду.
Начнем с процесса испарения лития.
В некоторых странах, например в Аргентине, литий хранится в соляных пустынях. Салар-де-Атакама в Чили — одна из самых богатых литием соляных пустынь. Соленые воды пустыни Атакама содержат литий, который извлекается путем испарения и хранится в прудах. Но это не безобидный процесс. Мало того, что электричество необходимо для работы используемого оборудования, но испарение может привести к засолению и загрязнению воды, и этот процесс также влияет на водоснабжение близлежащих населенных пунктов.
Когда дело доходит до добычи литиевой руды, ситуация такая же ужасная. Добыча литиевой руды часто связана с добычей глинистой руды. Это похоже на традиционную добычу полезных ископаемых, когда землю необходимо «собрать», чтобы получить желаемый минерал. Но добыча литиевой руды неблагоприятна для планеты. Утрата биоразнообразия, выбросы углекислого газа, загрязнение воздуха и потеря воды — вот лишь некоторые из серьезных побочных эффектов, связанных с этим процессом.
констатирующий портал Климатический портал Массачусетского технологического института На каждую тонну добытого лития в атмосферу выбрасывается 15 тонн углекислого газа. Эта тревожная статистика показывает, насколько этот процесс способствует изменению климата.
Но это не останавливаться на достигнутом. В батареях электромобилей также используются различные другие металлы, в том числе кобальт и никель. Как и литий, и кобальт, и никель необходимо добывать, что приводит к еще одному набору серьезных побочных эффектов, включая более высокие выбросы углекислого газа, загрязнение воды и снижение урожайности, и это не говоря уже о значительных человеческих затратах (включая эксплуатацию). рабство, дети, чернорабочие, ужасные условия труда) для добычи этих редких полезных ископаемых.
Растущий спрос на аккумуляторы для электромобилей и, следовательно, на содержащиеся в них металлы является серьезной причиной для беспокойства. Проверять Удивительные способы использования отработанных аккумуляторов для электромобилей.
4. Выбросы шин и тормозов
Наверняка вы уже слышали о выбросах выхлопных газов, но знакомы ли вы с выбросами от наших тормозов и шин? Истинный. Тормоза и шины, используемые в автомобилях, производят выбросы вне зависимости от того, на чем мы ездим — на топливе или на электричестве.
Как вы, наверное, знаете, шины со временем изнашиваются и должны быть заменены. Это связано с тем, что по мере того, как шины преодолевают различные расстояния по дороге, из-за трения высвобождаются мелкие частицы. К сожалению, именно эти частицы представляют большую экологическую проблему. Ведь он верит Аналитика выбросов Выбросы шин могут быть в 1000 раз хуже, чем выбросы выхлопных газов.
Шины содержат ряд канцерогенов, таких как дибензопрен. Когда эти частицы загрязняют водоемы, они могут нанести вред водным обитателям. Когда воздух, которым мы дышим, загрязнен, мы также подвергаемся риску.
Аналогичная ситуация с тормозными выбросами. Всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз в своем автомобиле, тормозные колодки, накладки на тормозные диски, изнашиваются, высвобождая частицы. Выбросы тормозов составляют 20% загрязнения атмосферы придорожным транспортом (по данным Группа экспертов по качеству воздуха), что указывает на серьезную экологическую опасность. Проверять Каковы экологические издержки обновления вашего смартфона?
5. Утилизация аккумулятора электромобиля
Как обсуждалось ранее, для аккумуляторов электромобилей необходимо добывать и извлекать определенные полезные ископаемые. Этот материал касается не только проблемы извлечения; Это также вызывает проблему утилизации.
Возможно, вы уже слышали о литий-ионных батареях и опасностях, которые они представляют для окружающей среды (таких как выбросы токсичных газов, избыточное количество отходов и загрязнение воды). Поскольку многие бренды электромобилей используют литий-ионные батареи, их утилизация стала проблемой для окружающей среды.
Если аккумуляторы электромобилей утилизировать так же, как и обычный мусор (например, обертки, детские влажные салфетки и ватные палочки), они окажут пагубное воздействие на окружающую среду. Но есть решение этой проблемы. Аккумуляторы электромобилей можно перерабатывать, чтобы значительно уменьшить их воздействие на нашу планету.
Утилизация аккумуляторов электромобилей является горячей темой, поскольку все больше и больше аккумуляторов выходят из строя после длительного использования. Были сделаны различные предложения относительно того, как батареи электромобилей могут обрести новую жизнь. Например, старые батареи электромобилей можно повторно использовать в качестве зарядных устройств для транспортных средств на ходу или даже повторно использовать в качестве основной батареи другого электромобиля после замены.
Если конкретный аккумулятор электромобиля настолько изношен, что его больше нельзя использовать повторно, материалы можно переплавить и повторно использовать в другом месте. Эти варианты могут значительно сократить количество отходов электромобилей и уменьшить нагрузку на окружающую среду. Проверять Действительно ли электромобили безопасны?
Недостатки электромобилей
Сегодня большинство процессов производства и технического обслуживания в той или иной степени негативно воздействуют на окружающую среду, и электромобили не являются исключением. За создание и эксплуатацию электромобилей нашей планете еще предстоит расплачиваться. Будем надеяться, что это изменится по мере того, как возобновляемые источники энергии станут более популярными, а схемы утилизации аккумуляторов электромобилей станут более эффективными, но на данный момент можно с уверенностью сказать, что электромобили никоим образом не являются экологически чистыми. Вы можете просмотреть сейчас Новые электромобили с годами бесплатной зарядки.
