Автомобили были придуманы как средство передвижения, как раз для того, чтобы передвигаться быстрее, ехать дальше и экономить время. Но на этом развитие автомобилей не остановилось. Дополнительный комфорт стал необходимостью, что привело к изобретению функций, просто обеспечивающих комфорт водителя, таких как круиз-контроль.
Круиз-контроль позволяет убрать ногу с педали акселератора, не теряя скорости автомобиля. С его помощью можно ввести выбранную скорость, тогда машина просто продолжит движение с этой скоростью.
Круиз-контроль — это функция, которая сейчас входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Где многие водители предпочитают управлять транспортным средством с круиз-контролем из-за удобства попутчика. Если вы путешествуете, круиз-контроль позволит вам двигаться с постоянной скоростью. Проверять Умные города и беспилотные автомобили: как выглядит будущее автомобильной промышленности?
С такими системами удобно ездить на дальние расстояния по трассам, но как на самом деле работает круиз-контроль?
Что такое спидометр?
Круиз-контроль — полезная функция при движении с постоянной скоростью. Это электрическая система, которая позволяет вам установить определенную скорость вашего автомобиля, позволяя вам убрать ногу с педали акселератора. Следовательно, это может уменьшить усталость ног и давление в долгосрочной перспективе. Еще одно большое преимущество использования круиз-контроля заключается в том, что вы будете экономить топливо. Ваш автомобиль будет потреблять гораздо меньше топлива, если вы едете с постоянной скоростью, а не ускоряетесь на каждом участке открытой дороги. Когда вы резко ускоряетесь, ваш двигатель использует больше мощности и может потреблять до 60% больше топлива, чем кто-либо с круиз-контролем. В конце концов, нетрудно сэкономить топливо, если вы позволите своему автомобилю автоматически поддерживать постоянную крейсерскую скорость.
Существуют различные типы механизмов круиз-контроля, и они обычно работают в зависимости от типа дроссельной заслонки в вашем автомобиле. Однако некоторые производители выводят эту функцию на новый уровень с помощью адаптивного круиз-контроля, который автоматически меняет скорость движения. Проверять Лучший и надежный веб-сайт для оценки стоимости вашего подержанного автомобиля.
Как работает круиз-контроль?
Круиз-контроль несколько раз развивался с тех пор, как он впервые использовался в автомобилях. Как упоминалось ранее, механизм круиз-контроля вращается вокруг дроссельной системы. В настоящее время в автомобилях, которые вы видите на улицах, в основном есть два типа дроссельных механизмов: традиционный механический тип и электро-электронный тип.
- Обычный механический тип : Который приводится в движение тросиком, соединенным с педалью акселератора/газа и называется этот тип: Управляется кабелем На него устанавливается датчик для определения степени его открытия.
- Электро-электронный тип : и называется Управляемый проводом То есть он питается от электрического провода, который передает ему команды от компьютера автомобиля, принимающего команды от датчика, установленного на педали акселератора/газа.
Второй тип характеризуется своей точностью, чувствительностью и необходимостью поддержания ее посредством периодического технического обслуживания, причем некоторые автомобили необходимо программировать при чистке и при выполнении каких-либо операций по их обслуживанию.
Круиз-контроль в старых автомобилях (традиционный механический тип)
В дроссельных механизмах этого типа используются механические соединения, поэтому круиз-контроль в этих автомобилях также работает механически.
В автомобилях с обычным механическим типом привод управления движением соединен с корпусом дроссельной заслонки через трос с одной стороны. С другой стороны привод соединен с бензонасосом.
Большинство систем круиз-контроля механического типа используют комбинацию пружин и зависят от давления в вакууме. Насос, прикрепленный к приводу, создает вакуум, который заставляет пружины привода сжиматься, что, в свою очередь, вызывает натяжение троса. Этот трос прикреплен к корпусу дроссельной заслонки, и когда привод нажимает на трос, корпус дроссельной заслонки в ответ открывается. Наконец, бензин подается в ваш автомобиль без использования педали акселератора.
Теперь остается вопрос, как установить определенную скорость актуатора. Все это проходит через электронный блок управления или ЭБУ автомобиля. Вы нажимаете кнопку на своем автомобиле, чтобы активировать круиз-контроль, и ЭБУ включает насос ровно столько, сколько нужно, чтобы обеспечить правильное натяжение троса. Вот ваша машина едет, даже не нажимая педаль газа!
ЭБУ также получает информацию от датчика скорости, чтобы определить, совпадают ли текущая скорость и заданная скорость. Если ваша машина едет быстрее, чем должна, ECU ослабит натяжение троса, а если машина едет медленнее, то усилит натяжение.
В некоторых автомобилях вместо насосов используются клапаны для создания вакуума в приводе круиз-контроля. В данном случае за открытие и закрытие этого клапана отвечает электронный блок управления.
Имейте в виду, что существуют различные типы приводов круиз-контроля, и не все из них используют клапан, хотя большинство из них. Проверять Некоторые причины, по которым вашему следующему автомобилю нужен Bluetooth.
Круиз-контроль на новых автомобилях (электронный тип)
Система круиз-контроля в новых автомобилях с дроссельной заслонкой с тросовым приводом полностью электронная. Поскольку никакие механические детали не задействованы, ECU получает текущую скорость и уменьшает или увеличивает ее для достижения целевой скорости.
В этих автомобилях ЭБУ общается напрямую с электронным модулем управления (ЕСМ). Электронный модуль управления (ECM) отвечает за управление дроссельной заслонкой для ускорения или замедления. После того, как вы установите предпочитаемую скорость, ECU фиксирует данные и сортирует их вместе с ECM. Таким образом, ваш автомобиль движется с выбранной вами скоростью.
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль — это усовершенствованная версия существующей системы управления. В обычной системе автомобиль разгоняется до заданной водителем скорости без удержания педали акселератора. С другой стороны, адаптивный круиз-контроль делает то же самое; Тем не менее, он также может рассчитать скорость впереди идущего транспортного средства, используя данные радарных датчиков, и автоматически регулировать скорость вашего транспортного средства, чтобы поддерживать безопасную дистанцию отслеживания между транспортными средствами. Если транспортное средство перед вами замедляется, система определяет снижение скорости и использует органы управления для замедления вашего автомобиля. Если транспортное средство перед вами перестраивается на другую полосу, система дает сигнал двигателю увеличить скорость и достичь изначально заданной скорости.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это усовершенствованная форма круиз-контроля, которая получает информацию от датчиков, отличных от датчика скорости, для определения идеальной скорости в режиме реального времени.
ACC взаимодействует с датчиками приближения, такими как радар и лидар, датчиками скорости и набором камер, чтобы учитывать другие транспортные средства на трассе и форму самой дороги. Как только сигналы получены и обработаны, ACC определяет безопасное расстояние и скорость.
Затем эта система переключает передачу в зависимости от окружения, снижая скорость вашего автомобиля, если вы слишком близко подходите к другому транспортному средству перед вами или если вы собираетесь повернуть. Когда дорога свободна, адаптивный круиз-контроль разгоняет автомобиль до установленной вами целевой скорости.
В некоторых автомобилях ACC может активировать тормозные системы для быстрого замедления автомобиля в случае внезапного отказа транспортного средства или неожиданной опасности.
Ограничитель скорости для мотоциклов
В отличие от автомобилей, у мотоциклов нет педали газа. Вместо этого у него есть ручки. К сожалению, слишком долгое удерживание дроссельной заслонки вызывает больше разочарований, чем нажатие на педаль. Это неудобство потребовало технологии, похожей на круиз-контроль по функциям, но отличающейся по конструкции: блокировки дроссельной заслонки.
Блокировка дроссельной заслонки работает аналогично круиз-контролю на автомобилях с тросовой дроссельной заслонкой, за исключением того, что она обходит привод и ЭБУ и взаимодействует непосредственно с корпусом дроссельной заслонки.
Блокировка дроссельной заслонки работает, блокируя трос дроссельной заслонки и поддерживая постоянное натяжение троса. Благодаря этому мотоцикл движется с постоянной скоростью.
Простота блокировки дроссельной заслонки имеет преимущество. Блокировка дроссельной заслонки не регистрирует доступ к датчикам скорости, чтобы определить, работает ли она быстрее или медленнее целевой скорости, поэтому она хорошо работает только на ровных дорогах.
Когда использовать (и не использовать!) круиз-контроль
Круиз-контроль можно использовать на прямых дорогах с небольшим движением. В качестве меры безопасности торможение отключит круиз-контроль, и на дороге с большим количеством транспортных средств вам придется много тормозить.
Автомобили естественным образом замедляются, когда вы убираете ногу с педали акселератора, но этого не происходит, когда активирован круиз-контроль. К тому времени, когда вы нажмете на тормоз при использовании круиз-контроля на оживленной дороге, может быть слишком поздно.
Это также относится к дорогам, которые имеют много изгибов и поворотов. Попадание в крутой поворот на высокой скорости часто бывает опасным. После прохождения поворотов и выхода на прямую дорогу используйте круиз-контроль.
Хотя цель круиз-контроля состоит в том, чтобы сделать вашу поездку более комфортной, он делает вас немного более комфортным. Вы, вероятно, заснете за рулем с включенным круиз-контролем. Хотя на этот раз машина не будет тормозить и поедет дальше.
Адаптивный круиз-контроль устраняет большинство ограничений, присущих обычным системам круиз-контроля, но все же не лишен недостатков. Адаптивный круиз-контроль полагается на датчики вашего автомобиля, чтобы определить подходящую скорость, и эти датчики могут выйти из строя в плохую погоду. Снег, грязь, дождь и другие стихийные бедствия могут засорить датчики вашего автомобиля и сделать адаптивный круиз-контроль менее надежным.
Адаптивный круиз-контроль имеет ограниченный доступ к тормозной системе и не сможет остановить лобовое столкновение. Тормозите самостоятельно и помните, что круиз-контроль — это всего лишь функция помощи водителю, а не автоматизированная система.
Имея это в виду, пожалуйста, полностью контролируйте свой автомобиль в плохую погоду и на сложных дорогах. Не доверяйте круиз-контролю, будь он естественным или адаптивным. Проверять Самое важное, что нужно проверить перед покупкой нового или подержанного автомобиля, чтобы сэкономить.
контроль скорости
Круиз-контроль изначально был строго доступен в дорогих роскошных автомобилях, но теперь даже автомобили эконом-класса часто оснащены этой функцией. Эта система значительно упрощает вождение на дальние расстояния, так как вам не придется часами держать ногу на педали акселератора.
Хотя круиз-контроль упрощает задачу, это не означает, что вы должны использовать круиз-контроль постоянно. Бывают моменты, когда нужно взять все в свои руки. Теперь вы можете просмотреть Как работает камера кругового обзора 360 ° в автомобиле?
