Электромобили — отличный транспорт почти круглый год, но зимой вождение может быть разным. Электромобили питаются от аккумуляторов, а литий-ионные аккумуляторы внутри них не выдерживают низких температур.
Эта ситуация становится еще более сложной, когда вы собираетесь зарядить свой электромобиль, потому что аккумулятор должен подготовиться к определенной температуре, прежде чем он сможет начать процесс регенерации, особенно в морозную погоду. Климат-контроль в салоне, который согревает вас зимой, также является еще одним фактором, негативно влияющим на запас хода. Проверять Лучшие способы улучшить запас хода вашего электромобиля, чтобы увеличить пробег.
Итак, читайте дальше, чтобы узнать, почему зимние месяцы могут негативно повлиять на запас хода вашего электромобиля.
Аккумуляторы электромобилей не любят мороз
Некоторые производители электромобилей, такие как Tesla, фактически ограничивают количество энергии батареи, которую вы можете использовать, когда очень холодно. Если вы собираетесь ехать в морозную погоду, Tesla отобразит доступную емкость аккумулятора, а остальная часть будет отображаться синим цветом.
Этот параметр указывает, что синяя секция недоступна, пока батарея холодная, но в конечном итоге будет разблокирована, как только батарея достигнет умеренной температуры. В соответствии поддержать Теслу Если на вашем автомобиле отображается синий значок снежинки, текущая температура аккумулятора не позволяет ему достичь полной емкости.
При наличии синего значка снежинки это может быть Рекуперативное торможение В Тесле ограничены некоторые мощности. Это все для защиты аккумулятора, потому что рекуперативное торможение заряжает аккумулятор, чего не должно происходить, если аккумулятор слишком холодный.
Автомобильные компании внедрили эти меры для защиты аккумуляторов своих электромобилей в морозную погоду. Это связано с тем, что зарядка аккумулятора в таких условиях вредна для здоровья аккумулятора. Согласно сайту Новости Polestar Зарядка аккумулятора в мороз — это последнее, что вы хотите делать.
Убедитесь, что аккумулятор перед зарядкой не замерзает, чтобы избежать износа. литиевое покрытие , что приводит к старению и износу батареи.
Поскольку зарядка аккумулятора в морозную погоду может привести к его повреждению, лучшее, что вы можете сделать, это использовать параметры предварительного нагрева вашего автомобиля, чтобы довести его до температуры зарядки перед зарядкой. Холодная батарея также будет заряжаться намного медленнее, чем теплая.
Tesla предлагает возможность предварительно подготовить аккумулятор, пока автомобиль подключен к сети. Вы можете установить время отправления, и к этому времени автомобиль будет готов к работе, полностью заряженный и с предварительно подготовленным аккумулятором. Это отличный способ, который производители автомобилей находят, чтобы дополнить ваш дом, готовый к электромобилям, своими собственными автомобильными технологиями.
Быстрая зарядка электромобиля может замедляться в морозную погоду
Проблема уменьшения запаса хода во время зимнего вождения также усугубляется тем, что быстрая зарядка становится медленнее, чем холоднее. Представьте, что вы застряли на морозе в глуши и отчаянно хотите быстро зарядить свой автомобиль, только чтобы обнаружить, что скорость зарядки резко снизилась. Добавьте к этому тот факт, что вам также нужно будет включить обогреватель вашего электромобиля, и ситуация может стать еще более неприятной, когда вы спешите.
Это не означает, что электромобили — ужасный вид транспорта зимой, но об этом нужно помнить, отправляясь в зимние поездки на электромобиле. Из-за химического состава литий-ионных аккумуляторов их зарядка при температуре ниже нуля может привести к удалению литиевого покрытия, что в конечном итоге приведет к повреждению аккумулятора.
Это также означает, что быстрая зарядка зимой не так уж и быстра. Согласно блогу Электромобиль Мера Европейская зарядная компания говорит, что процесс зарядки займет некоторое время, чтобы прогреть аккумулятор до нужной температуры.
Итак, когда вы приходите заряжать свой автомобиль, часть энергии от зарядного устройства идет на нагрев аккумулятора, а не на его зарядку.
Косвенно это уменьшает запас хода, потому что то же время, в течение которого автомобиль заряжается в холодную погоду, обеспечивает меньшую емкость аккумулятора вашего электромобиля. Это определенно стоит учитывать, если вы планируете долгое путешествие зимой, особенно если у вас плотный график. Проверять Основные преимущества вождения электромобиля.
Запас хода электромобиля уменьшается в морозную погоду из-за системы HVAC.
взял на себя Отчет Кастмера Зимняя тестовая миссия Tesla Model 3. Призма модели 3 была построена с учетом всех этапов, и в результате потеря дальности была просто ужасающей. Модель 3 преодолела 64 реальных мили из 121-мильного диапазона, указанного в ее зимнем диапазоне.
Эксперимент заключался в том, чтобы остановить Model 3 и дать кабине остыть, чтобы машине снова пришлось нагревать салон. Это показывает, что многие люди на самом деле будут делать со своей моделью 3, и результаты не уникальны для теста. Потребительский отчет.
По оценкам EPA, Tesla Model 3 имеет запас хода в 310 миль. В конце той же 64-мильной поездки он показал, что ожидаемая общая дальность составляет 189 миль.
Фактический запас хода автомобиля уменьшается в основном из-за работы, которую он должен выполнять для поддержания тепла в салоне. Это может оказать невероятное влияние на аккумулятор автомобиля, если автомобиль совершает много быстрых поездок, требующих длительных остановок.
После того, как автомобиль был припаркован в течение длительного периода времени, например, во время поездки в торговый центр, салон начинает остывать. Как только вы закончите, вашему электромобилю придется снова прогреть салон.
пойти бегать AAA Проведя испытания электромобилей зимой, они обнаружили, что при температуре -7°C средний запас хода уменьшился на ошеломляющие 41%. Тестирование включало Tesla Model S 2017D 75 года выпуска.
В то время в автомобилях Tesla не использовались тепловые насосы, которые более эффективны, чем резисторный нагреватель, установленный в Tesla Model S 2017 года, поэтому, возможно, автомобиль мог бы работать более эффективно, если бы его протестировали сегодня.
Тем не менее, трудно представить, что тепловой насос снижает запас хода на 41%. Зимние условия непросты для электромобилей, особенно когда автомобилю в первую очередь нужно тепло. В течение этого времени водитель должен осознавать удар в радиусе действия, который может вызвать работа системы HVAC.
Водители электромобилей должны планировать борьбу с сокращением запаса хода зимой
Если эта опция доступна в вашем электромобиле, очень важно предварительно прогреть кабину автомобиля и аккумулятор перед выходом из дома. Это позволяет автомобилю обогревать салон и аккумулятор во время зарядки.
Это гарантирует, что кабина будет приятной и теплой, когда вы будете готовы уйти, не напрягая аккумулятор, необходимый для повышения температуры в кабине с нуля. Проверять Все, что вам нужно знать о зарядке электромобиля дома.
