Известно, что электромобили требуют меньше регламентных работ по сравнению с автомобилями, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. С электромобилями можно попрощаться со стандартной заменой моторного масла, но как насчет масла в дифференциале? Есть ли в электромобилях дифференциал (редукторный редуктор) и требуется ли в них замена масла?
Давайте углубимся в эти вопросы и найдем ответы! Проверять Объяснение наиболее распространенных типов аккумуляторов для электромобилей.
Это для электромобилей дифференциал؟
Электромобили с одним или двумя двигателями, такие как Tesla Model 3, оснащены дифференциалом. Эти типы электромобилей используют этот тип передач по тем же причинам, что и автомобили с двигателем внутреннего сгорания. При передаче крутящего момента на одну ось либо с помощью электродвигателя, либо с помощью двигателя внутреннего сгорания необходимо распределить его таким образом, чтобы внутренние и внешние колеса не блокировались, а шины сохраняли балансировку при поворотах и поворотах. поворачивается с той же скоростью. Здесь на помощь приходит дифференциал: он позволяет двум колесам вращаться независимо друг от друга.
Дифференциал работает с трансмиссией, чтобы передать мощность и крутящий момент двигателя на ось, которая вращает колеса. Дифференциал помогает машине правильно поворачивать, а это означает, что внешние колеса автомобиля вращаются быстрее, чем внутренние.
Дифференциалы необходимы для того, чтобы автомобиль мог эффективно проходить повороты и безопасно маневрировать в повседневных дорожных ситуациях. В случае с Tesla электродвигатель подключен к одноступенчатой трансмиссии, которая связывает электродвигатель с открытым дифференциалом. Этот дифференциал, который вместе с редукторами входит в состав привода, нуждается в смазке. Без него металлические детали будут тереться о другие металлические детали, а повышенное трение приведет к быстрому износу и, в конечном итоге, к повреждению трансмиссии.
Поэтому некоторые электромобили имеют дифференциалы, которым требуется масло определенного типа, чтобы все работало должным образом. Масло также используется для охлаждения некоторых компонентов автомобиля (включая в некоторых случаях сам двигатель), попадая в масляный радиатор, где масло и охлаждающая жидкость вступают в реакцию, снижая температуру компонентов.
Нужно ли менять масло в редукторе дифференциала в электромобиле?
Вам нужно заменить масло в дифференциале в вашем электромобиле? Ну это зависит от производителя. Tesla не дает никаких официальных рекомендаций и не предлагает интервалы обслуживания для замены масла в дифференциале. Техническое обслуживание вашего электромобиля может быть сложной задачей, но вы, безусловно, можете обслуживать двигатель вашего Tesla (где расположен дифференциал) с новой смазкой, если вам это нужно (они оснащены заливными и сливными пробками).
То, что вы могли бы считать маслом для дифференциала в обычном автомобиле, было бы более уместно назвать смазкой для трансмиссии Tesla, потому что масло смазывает трансмиссию так же, как и дифференциал. Некоторые автомобили Tesla, такие как Model 3, имеют масляный фильтр, очень похожий на обычный масляный фильтр цилиндрового двигателя, что делает обслуживание масла в трансмиссии относительно простым.
В Интернете есть видеоролики о том, как механики меняют масло в приводе Tesla, и этот процесс относительно прост. Самое смешное, что люди предпочитают делать это, хотя в правилах обслуживания Tesla об этом не говорится. Производитель может не полагать, что это масло находится под достаточным давлением, чтобы гарантировать частое техническое обслуживание; Самое главное – следовать рекомендациям производителя транспортного средства, когда дело доходит до планового технического обслуживания.
Если ваш автомобиль находится на гарантии и вы решили, что масло необходимо заменить, ваш автомобиль будет обслужен по гарантии специалистами нашего сервисного центра. По истечении гарантии вы можете сделать это самостоятельно или при необходимости обратиться в профессиональный ремонтный центр. Проверять Сравнение нагнетателя, турбокомпрессора и электродвигателя: что лучше?
Как заменить жидкость дифференциала в электромобиле?
Если моторную жидкость электромобиля можно обслуживать, вы найдете соответствующие заливные и сливные пробки, а процедура должна быть аналогична замене масла в дифференциале обычного автомобиля. Это означает, что вам придется слить старую жидкость через сливную пробку, а затем долить ее в соответствии со спецификациями производителя, используя именно тот тип жидкости, который рекомендован в руководстве по обслуживанию автомобиля.
Всегда проверяйте, что пробка заливного отверстия может быть ослаблена, прежде чем пытаться слить масло; Вы же не хотите сливать моторное масло, не убедившись, что сможете снова его залить. В некоторых автомобилях узлы привода загерметизированы на весь срок службы и не имеют доступных точек слива.
Если для обслуживания также требуются масляные фильтры, вы должны приобрести правильный масляный фильтр и заменить старый фильтр в любое время в порядке, рекомендованном производителем электромобиля.
Мы не можем не подчеркнуть этого: рекомендации производителя по техническому обслуживанию различаются, поэтому вам следует ознакомиться с руководством пользователя, прежде чем приступать к какой-либо работе. Проверять Лучшие приложения для поиска дешевых шин и сервисного обслуживания.
Техническое обслуживание электромобилей — это опыт обучения
Тип технического обслуживания, необходимого для электромобилей, такой как замена инверторов и аккумуляторных элементов (среди других компонентов электромобиля), должен отличаться от того, что владельцы ранее испытывали на своих обычных транспортных средствах. Даже интервалы замены жидкости могут варьироваться из-за более низкого давления на эти жидкости, поскольку электромобили выделяют меньше тепла.
Для электромобилей наиболее важным видом обслуживания является уход за аккумулятором, потому что это один из самых важных компонентов вашего электромобиля, и его замена намного дороже. Вы можете просмотреть сейчас Как проверить исправность аккумулятора электромобиля.
