Процесс поиска подходящих типов аккумуляторов для электромобилей в последнее время увеличивается пропорционально широкому распространению электромобилей по многим причинам, наиболее важной из которых являются высокие цены на топливо, в дополнение к давлению, требующему сохранения С другой стороны, большинство производителей стремятся разрабатывать больше новых моделей электромобилей. Где успех электромобиля во многом зависит от количества пройденного расстояния на одном электрическом заряде, и нет сомнения, что это зависит от емкости и типа аккумулятора.
Тип батареи, которая питает ваш электромобиль, имеет огромное значение, когда речь идет о запасе хода. Кроме того, от типа аккумулятора зависит, как быстро ваш электромобиль будет заряжаться или сколько времени это займет после того, как производитель даст гарантию. На самом деле, даже безопасность вашего электромобиля определяется аккумуляторной батареей.
Это приводит нас к важному вопросу: какие существуют типы аккумуляторов в электромобилях? Проверять Действительно ли электромобили безопасны?
1. Свинцово-кислотный аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор — это традиционный тип аккумулятора, используемый в большинстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания для запуска автомобиля. Кроме того, в некоторых из первых электромобилей 1-х годов, таких как GM EVXNUMX или Ford Ranger EV, использовались свинцово-кислотные батареи.
Однако свинцово-кислотные аккумуляторы больше не используются производителями электромобилей из-за их неэффективности. Короче говоря, свинцово-кислотные аккумуляторы чувствительны к низким температурам и не так долговечны по сравнению с другими типами аккумуляторов для электромобилей. Не говоря уже о том, что он тяжелый и громоздкий.
Опять же, свинцово-кислотные батареи недороги и являются хорошим вариантом, если вы переделываете автомобиль с бензиновым двигателем в электромобиль, хотя батареи глубокого цикла лучше подходят для такой работы.
2. Никель-гидридная (Ni-MH) батарея
После того, как производители автомобилей отказались от свинцово-кислотных аккумуляторов, в качестве замены часто использовались никель-металлогидридные аккумуляторы. Некоторые из первых электромобилей, оснащенных никель-металлогидридными батареями, включают Honda EV Plus, Toyota RAV4 EV и Ford Ranger EV.
Но никель-металлогидридные батареи не стали популярными в электромобилестроении, потому что они дороги и неэффективны при высоких температурах. Кроме того, никель-металлогидридные батареи разряжаются быстрее, чем другие батареи. По этой причине никель-металлогидридные батареи более распространены в гибридных автомобилях, чем в электромобилях.
Интересно, что никель-металлогидридные батареи более долговечны, чем свинцово-кислотные или литий-ионные. Проверять Что лучше: гибридный электромобиль или электромобиль?
3. Литий-ионный аккумулятор
Сегодня в большинстве электромобилей используются литий-ионные аккумуляторы. Это связано с тем, что они имеют малый вес и высокую энергоэффективность по сравнению со свинцово-кислотными или никель-металлогидридными батареями. Они также менее склонны к перегреву при повышенных температурах, что помогает снизить риск возгорания.
Кроме того, литий-ионные аккумуляторы разряжаются дольше, чем другие типы аккумуляторов. Некоторые электромобили с увеличенным запасом хода с литий-ионными батареями могут проехать более 500 миль при полной зарядке. Еще более впечатляет то, что на Tesla с литий-ионным двигателем предоставляется восьмилетняя гарантия, но ожидаемый срок службы Tesla составляет от 300 500 до XNUMX XNUMX миль.
Однако не все литий-ионные аккумуляторы одинаковы. Большинство электромобилей высокого класса содержат литий-ионные батареи с кобальтовым анодом. С другой стороны, некоторые производители электромобилей обращаются к литий-железо-фосфатным батареям, которые используются в недорогих электромобилях.
Несмотря на их преимущества, один из самых больших недостатков литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что они не являются экологически чистыми при утилизации. Не говоря уже о том, что добыча сырья для ионно-литиевых батарей может нарушить жизненно важные экосистемы для дикой природы и местных сообществ. Хорошей новостью является то, что существуют многообещающие альтернативы литий-ионным батареям, более экологичные.
Кроме того, литий-ионные аккумуляторы можно перерабатывать после утилизации. Проверять Удивительные способы использования отработанных аккумуляторов для электромобилей.
4. Твердотельный аккумулятор
Твердотельные батареи в настоящее время разрабатываются и еще не использовались в электромобилях. По данным компании Toyota Производство первых электромобилей с твердотельными батареями может начаться к 2025 году. Это может изменить правила игры, учитывая, что твердотельные батареи обладают большей мощностью, чем литий-ионные.
Еще одним преимуществом твердотельных аккумуляторов является то, что они не занимают много места по сравнению с ионно-литиевыми аккумуляторами. Из-за преимущества в весе твердотельные батареи могут удвоить запас хода электромобилей и улучшить общую производительность.
Однако твердотельные батареи все еще находятся на стадии исследований — пока они не будут запущены в массовое производство, мы не узнаем, лучше ли они практически чем литий-ионные батареи.
5. Литий-серный аккумулятор
Литий-серные батареи являются еще одной альтернативой литий-ионным батареям. Подобно твердотельным батареям, литий-серные батареи могут обеспечить большую дальность действия, чем литий-ионные батареи. Они также дешевле в производстве и меньше воздействуют на окружающую среду, чем литий-ионные батареи на основе кобальта. в Европейскую комиссию.
Причина, по которой мы не видим литий-серные батареи в электромобилях, заключается в том, что у них короткий срок службы. Однако исследователи работают над экспериментами, которые могли бы решить эту проблему. Проверять Почему запас хода вашего электромобиля зимой уменьшается?
Какой аккумулятор для электромобиля лучше?
В настоящее время большинство марок электромобилей в Северной Америке и Европе используют литий-ионные батареи, состоящие из кобальта, графита, никеля или алюминия. Если вы водите Tesa, вы можете ожидать, что литий-ионный аккумулятор проедет в среднем от 300 500 до 300 500 миль. Кроме того, запас хода аккумуляторных батарей новейших электромобилей на полной зарядке составляет от XNUMX до XNUMX миль.
С другой стороны, замена литий-ионных аккумуляторов обходится дорого. Фактически, ваша батарея стоит почти половину стоимости вашего электромобиля.
Но в будущем у нас могут быть более дешевые и легкие аккумуляторные батареи с большим запасом хода, чем у литий-ионных аккумуляторных батарей. Литий-серные и твердотельные батареи являются одними из наиболее многообещающих альтернатив литий-ионным батареям, но они еще не используются в производстве электромобилей.
Никель-металлогидридные батареи также подходят для гибридных автомобилей с большим запасом хода, но автопроизводители выбирают литий-ионные аккумуляторные батареи для производства подключаемых гибридов. Опять же, если вы переделываете старый автомобиль с бензиновым двигателем в электромобиль, вы можете использовать свинцово-кислотные аккумуляторы. Проверять Лучшие дальнобойные электромобили, которые вы можете купить.
Технология аккумуляторов для электромобилей постепенно совершенствуется
В 50-х у лучших электромобилей были батареи, которые могли проехать от 100 до 500 миль при полной зарядке. В настоящее время технологии продвинулись вперед, и некоторые электромобили могут проехать почти 1000 миль на полном заряде батареи. В течение следующего десятилетия у нас могут появиться электромобили, которые проедут более XNUMX миль при полном заряде батареи.
Более того, аккумуляторы электромобилей могут стать настолько совершенными, что вам не нужно будет их заменять, пока вы не проедете более миллиона миль. Вы можете просмотреть сейчас Как проверить исправность аккумулятора электромобиля.
