В отличие от Mercedes-Benz, у которого есть параллельная линейка электромобилей, отражающая линейку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, BMW предлагает как электрические версии, так и версии с двигателем внутреннего сгорания одних и тех же моделей. Последняя модель 5-й серии, G60, продолжает эту стратегию, поскольку она также будет доступна в виде полностью электрической модели i5.
Однако при преобразовании традиционной 5-й серии в электромобиль BMW пришлось внести некоторые существенные изменения в традиционную формулу. Эти модификации относятся не только к i5, но и к автомобилям, оснащенным двигателем внутреннего сгорания Series 5, который многим поклонникам марки может показаться значительным отклонением от привычного дизайна по сравнению со старшими поколениями того же автомобиля. Проверять Почему BMW i3 — один из лучших подержанных электромобилей.
Давайте рассмотрим эти большие изменения и то, как они могут повлиять на этот роскошный седан премиум-класса.
1. Камера для аккумуляторной батареи электромобиля меняет пропорции
Взгляните на G60 5 Series сбоку, и вы сразу заметите, что он выше, чем автомобиль, который он заменяет. Это не оптическая иллюзия, которую дизайнеры только что придумали, чтобы автомобиль больше походил на кроссовер, а побочный продукт того факта, что ему необходимо заземлить аккумуляторную батарею полностью электрического варианта i5.
Высота увеличилась с 58.23 дюйма в предыдущем поколении G30 до 59.65 дюйма в G60. Припаркуйтесь рядом, и вы ясно увидите, что новая машина значительно длиннее. Его пропорции и общий дизайн также полностью изменились, что свидетельствует о заметном отходе от традиций.
В некоторых электромобилях, построенных на основе обычных транспортных средств, задние пассажиры могут обнаружить, что их колени приподняты, когда они сидят сзади, по сравнению с тем, когда они сидят в обычной версии того же автомобиля. BMW сделала G60 выше, чтобы дать пассажирам (особенно тем, кто сзади) максимально удобное положение для сидения, даже с аккумулятором на полу.
2. Заменяет короткобазную 7-серию.
С 70-й серией G7, которая, вероятно, является лучшим доступным электрическим лимузином, поскольку после полностью электрического i7 BMW прекратила предлагать свой флагманский седан с короткой колесной базой. Производитель продает его как длинную версию, которая оставляет место для Series 5.
G60 5-й серии вырос до 199.2 дюйма (5.06 м) в длину, что делает его немного длиннее, чем E65 начала 5-х годов. Таким образом, даже несмотря на то, что BMW не говорит об этом прямо, новая 7-я серия является скорее заменой с короткой колесной базой, чем XNUMX-я серия.
3. Ориентированный на Китай дизайн
BMW заявила в 2022 году, что каждый третий ее покупатель будет китайцем, и намекнула на тот факт, что китайские вкусы и предпочтения имеют гораздо большее влияние на дизайн и стратегию бренда, чем когда-либо прежде.
После представления множества моделей, которые не были лучшими для европейцев и американцев (на ум приходят 7-я серия, iX и XM), стало ясно, что эти модели были созданы с расчетом на Китай. То же самое можно сказать и о G60 5-й серии, чья передняя часть не была хорошо принята, когда автомобиль был представлен в Европе.
У него нет большой передней решетки, как у 7-й серии, но у него есть много линий, которые делают его немного более загруженным, чем то, что BMW производил в прошлом. Еще неизвестно, окажет ли это негативное влияние на продажи 5-й серии в США и Европе, но многие поклонники бренда согласны с тем, что ситуация могла бы быть лучше.
4. Минималистичный интерьер почти без кнопок
Другая область, в которой новая 5-я серия напоминает 7-ю, — это интерьер. На самом деле, с первого взгляда вам будет трудно отличить его друг от друга, потому что у него тот же набор из двух изогнутых экранов, тот же дизайн приборной панели, тот же выбор плюшевых материалов и такой же крутой внешний вид. руль.
Даже поднимаясь в гору в G60, он не будет казаться шагом вниз по сравнению со своим старшим братом. Конечно, у вас будет больше места для ног сзади, но поскольку база 5-й серии длиннее, чем у предыдущей модели, пространство для пассажиров не является проблемой.
5. Доступно только с электрификацией
Электрификация — настолько горячая тема для BMW, что многие из ее моделей больше не доступны без литий-ионных аккумуляторов, которые превращают их в гибриды. G60 Series 5 не является исключением, поскольку вы можете получить его в виде мягкого гибрида, подключаемого гибрида или полностью электрического i5.
Были версии уходящего G30 с мягким гибридом и подключаемым гибридом, но они никогда не были в центре внимания линейки. Интересно, что самой мощной версией 5-й серии до того, как был представлен популярный M5, на самом деле является i5, который в форме M60 выдает 600 лошадиных сил от своих двух электродвигателей.
Даже следующая модель M5 будет подключаемым гибридом, трансмиссия которого позаимствована у супервнедорожника XM мощностью 750 л.с. Это наверняка заставит многих поклонников BMW M усомниться в выборе бренда, но автопроизводитель будет продвигаться вперед, независимо от своего стремления электрифицировать свой модельный ряд. Проверять Советы по экономии денег, если вы хотите иметь электромобиль.
Класс 5 становится еще лучше
Превратив 5-ю серию в более крупный и роскошный автомобиль с более высокой ценой, BMW явно ориентирует модель на новый тип покупателей: тех, кто примерно в 2010 году купил бы 7-ю серию с короткой колесной базой. G60 производит фурор Свежий в истории баварского автопрома тип седана, но, несмотря на рост его нового поколения, BMW гарантирует нам, что это будет самый веселый автомобиль в своем классе, такой автомобиль, который поставит улыбка на лице увлеченного водителя. Вы можете просмотреть сейчас Какие автомобильные компании предлагают полностью электрические автомобили? Сравнение компаний.
