إذا اشتريت سيارة بعد عام 1996 ، فمن المُحتمل أن تحتوي بالفعل على منفذ OBD-II (منفذ تشخيص الأعطال الذاتي). حيث أنَّ كل سيارة أو شاحنة تم تصنيعها بعد هذا العام يجب أن يتم تركيب واحد فيها إجباريًا.
OBD-II هو جهاز مُخصص يُراقب الانبعاثات والمسافة المقطوعة والسرعة والبيانات الأخرى حول سيارتك. إنه مُتصل بمصباح مؤشر فحص المحرك ، الذي يُضيء عندما يكتشف الكمبيوتر أي مشكلة. تحقق من أفضل تطبيقات صيانة السيارات والنصائح المُرتبطة بها.
يتميز جهاز OBD-II بوجود بمنفذ ذي 16 سنًا يكون قريبًا من السائق ، عادةً أسفل عجلة القيادة في الجانب. والذي يسمح للميكانيكي أو لأي شخص آخر بقراءة رمز الخطأ باستخدام أداة مُراقبة خاصة.
مقارنة بين OBD-I و OBD-II
قبل OBD-I ، كان لكل شركة مُصنِّعة مجموعة معاييرها الخاصة لـ OBD ، مما يعني أنه كان على الميكانيكي شراء أدوات فحص باهظة الثمن لكل نوع من أنواع المُكوِّنات. تم تقديم OBD-I لأول مرة في عام 1987 وبدأ في توحيد معايير التشخيص على المركبات. كان لديه أجهزة استشعار تكشف الانبعاثات وتقليلها من خلال صمامات التحكم في الانبعاثات. ومع ذلك ، كان لديه العديد من المشاكل والنواقص.
نتيجة لذلك ، في عام 1996 ، بدأت الشركات المُصنِّعة للسيارات في تجهيز السيارات والشاحنات بمنفذ OBD-II. كل نظام هو نفسه في الغالب ، ولكن هناك اختلافات طفيفة. تُعرف هذه بالبروتوكولات وهي خاصة بالشركات المُصنِّعة للمركبات. مُعظم السيارات تقوم بتنفيذ بروتوكول واحد فقط ، ومن المُمكن أن يُحدد البروتوكول على أساس الدبابيس الموجودة في موصل J1962.
هناك خمسة بروتوكولات إشارة أساسية:
- SAE J1850 PWM: تضمين عرض النبضة ، المُستخدم في سيارات Ford.
- SAE J1850 VPW: عرض النبضة المُتغير ، المُستخدم في سيارات General Motors.
- ISO9141–2: يستخدم في جميع سيارات Chrysler ومجموعة متنوعة من السيارات الأوروبية أو الآسيوية.
- ISO14230–4 (KWP2000): بروتوكول يُستخدم في العديد من العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية واليابانية مثل Honda و Jeep و Land Rover و Subaru و Mazda و Nissan والمزيد.
- ISO 15765 CAN: شبكة منطقة المتحكم ، يُستخدم في جميع المركبات المُصنّعة بعد عام 2008.
يتم استخدام الدبوسين 4 و 5 في جميع البروتوكولات للتوصيلات الأرضية ، ويستخدم الدبوس 16 للطاقة من بطارية السيارة.
بمجرد أن يستشعر الكمبيوتر مشكلة ما في المحرك أو أي مُكوِّن آخر للسيارة التي يراقبها ، فإنه سيُشغل مصباح مؤشر فحص المحرك. تحقق من إليك ما يجب أن تعرفه قبل شراء السيارات المُستعملة عبر الإنترنت.
كيف يعمل OBD-II؟
يتم تخزين رموز مشكلات التشخيص (DTC) في نظام الكمبيوتر. يُمكن أن تختلف الرموز من شركة مُصنِّعة إلى أخرى. ومع ذلك ، يُمكن لأي شخص لديه أداة فحص OBD-II توصيلها بمنفذ OBD-II وقراءة رموز مشاكل التشخيص من الكمبيوتر.
يمكن لأي أداة فحص OBD-II قراءة الرموز بسبب pinout القياسي. يُمكن لأدوات الفحص أن تقرأ من أي من البروتوكولات المذكورة أعلاه. pinout القياسي يكون على النحو التالي.
- الدبوس 1: يُستخدم من قبل الشركة المُصنِّعة.
- الدبوس 2: يُستخدم بواسطة SAE J1850 PWM و VPW.
- الدبوس 3: يُستخدم من قبل الشركة المُصنِّعة.
- الدبوس 4: التوصيل الأرضي.
- الدبوس 5: التوصيل الأرضي.
- الدبوس 6: يُستخدم بواسطة ISO 15765–4 CAN.
- الدبوس 7: خط K للمواصفة ISO 9141–2 و ISO 14230–4.
- الدبوس 10: يُستخدم فقط بواسطة SAE J1850 PWM.
- الدبوس 14: يُستخدم بواسطة ISO 15765–4 CAN.
- الدبوس 15: K-Line الخاص بمعيار ISO 9141–2 و ISO 14230–4.
- الدبوس 16: يُوفر الطاقة من بطارية السيارة.
يُمكن لأدوات فحص OBD-II الاتصال بهذه المنافذ وتحديد رمز المشكلة من أي شركة مُصنِّعة تستخدم أحد بروتوكولات OBD-II.
ما الذي يُمكن توصيله بمنفذ OBD-II؟
تقليديًا ، يقوم الميكانيكي بتوصيل أداة الفحص بمنفذ OBD-II لقراءة DTC. ستُوفر هذه الأدوات مُنخفضة التكلفة على الأقل رمزًا رقميًا فقط ، والذي سيبحث عنه الميكانيكي بعد ذلك في دليل الشركة المُصنِّعة أو موقع الخدمة. ستوفر الأدوات الأكثر تكلفة رموز خطأ نصية.
ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، كانت هناك أدوات أكثر تقدمًا مُتاحة لكل سائق عادي لا يرغب في الاعتماد على ميكانيكي لمعرفة ما هو الخطأ في سيارته.
أحد الأمثلة على ذلك هو فاحص OBD-II. يُمكن أن يأتي هذا في مجموعة من التكوينات مثل السلكي واللاسلكي. يُمكنك أيضًا العثور على الأجهزة التي تتصل بهاتفك الذكي أو الكمبيوتر المحمول وبعضها تأتي بشاشاتها الخاصة. أيًا كان ما تُفضله ، فالخيار موجود.
خيار آخر هو أجهزة تتبع GPS. يُمكن توصيلها بسيارتك ، على الرغم من أنه يتم وضعها عادةً في منفذ OBD-II لمنح الجهاز طاقة كافية. يمكن أن تكون هذه مفيدة بشكل خاص في تتبع مكان تنقل السيارة.
تطبيقات فحص OBD-II الأخرى للهاتف الذكي
يُراقب نظام الكمبيوتر في سيارتك باستمرار الأنظمة والمُكوِّنات المُختلفة.
هذا يعني أنَّ أي جهاز يتم توصيله بالمنفذ يُمكنه قراءة نفس المعلومات ونقلها إلى جهازك المحمول. تخيل فتح تطبيق على هاتفك وعرض استهلاك الوقود الحالي لسيارتك ودرجات الحرارة وضغط الزيت والمزيد.
من المُمكن اليوم توفير كل هذه البيانات باستخدام أي من الأجهزة والتطبيقات المُدرجة أدناه.
1. Veepeak Mini WiFi OBD II Scanner
إذا كنت تبحث عن حل غير مُكلف ، فلا يُمكنك أن تخطئ في OBD II Scanner لنظام Android من Veepeak.
يعمل هذا الجهاز مع العديد من تطبيقات Android مثل Torque Pro أو Torque Lite أو OBD Car Doctor. ما عليك سوى تمكين Bluetooth ، ويُمكنك عرض بيانات المستشعر المختلفة وتشخيص رموز الخطأ عندما يضيء مصباح مؤشر فحص المحرك.
بخلاف معظم الأجهزة الأخرى في هذا النطاق السعري ، يُتيح لك هذا الجهاز أيضًا فحص رموز الخطأ للأشياء البسيطة مثل غطاء الوقود السائب.
2. BAFX Products OBDII Code Reader & Scan Tool
يُحوِّل BAFX Products OBDII Code Reader جهاز iOS الخاص بك إلى أداة OBD رائعة ومُتقدمة. لا يُمكنك قراءة جميع بيانات التشخيص من سيارتك فحسب ، بل يُمكنك أيضًا مراقبة البيانات في الوقت الفعلي مثل:
- درجة حرارة المحرك.
- معدل استهلاك الوقود.
- جهد مستشعر O2.
- مستوى جهد البطارية.
- الوقت الذي كان محرك سيارتك يعمل فيه.
إنها أداة مفيدة لمراقبة البيانات المُتعلقة بأنظمة سيارتك التي لا تظهرها لك لوحة القيادة.
ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أنَّ تطبيقات الجهات الخارجية التي تعمل مع هذا الجهاز ليست مجانية.
3. Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD II Scanner
يُعد Veepeak OBDCheck BLE المُزود بتقنية Bluetooth 4.0 من أفضل الأجهزة قليلاً لجهاز Android أو iOS الخاص بك.
ما عليك سوى تمكين Bluetooth على هاتفك والاتصال بأداة الفحص هذه لقراءة المعلومات من منفذ OBD-II الخاص بك. يُمكن للجهاز قراءة جميع بروتوكولات OBD-II. يُمكنك استخدامه مع تطبيق Torque المُخصص لـ Android أو حتى ScanMaster لجهاز الكمبيوتر المحمول الذي يدعم تقنية Bluetooth. تحقق من أروع السيارات النموذجية التي تتجه نحو مُستقبل السيارات الكهربائية.
4. BlueDriver Pro OBD2 Bluetooth Scan Tool
جهاز BlueDriver Bluetooth Professional OBDII مُخصص لأي شخص يرغب في الإستفادة من أداة مُخصصة لمنافذ OBD-II الأكثر فاعلية. والذي يعمل بتقنية Bluetooth ويعمل مع كل من أجهزة Android و iOS.
إنه أغلى إلى حد ما من أجهزة قراءة المنافذ اللاسلكية الأخرى في السوق. ومع ذلك ، فإنه يأتي مع الميزات التي تتوقعها من نفس أدوات الفحص باهظة الثمن التي يستخدمها الميكانيكيون.
يُتيح لك الجهاز استخدام تطبيق الهاتف لقراءة رموز الخطأ الأساسية والمُتقدمةوفحصها. يتضمن أيضًا اختبارات مُتقدمة مع البيانات الحية ، مثل عدد الأخطاء والقراءات الرقمية والرسوم البيانية وتقارير الإصلاح من قاعدة بيانات على الإنترنت يتم تحديثها بشكل مُتكرر.
5. OBDLink MX+ OBD2 Bluetooth Scanner
تعد قراءة رموز الخطأ وفحصها مُفيدة ، ولكن إذا كنت تريد حقًا الوصول إلى البيانات في الوقت الفعلي ، فإنَّ OBDLink MX + OBD2 Bluetooth Scanner هو السبيل للذهاب. إنه أحد الخيارات الأكثر تكلفة ، لكن الميزات مذهلة بكل بساطة.
- الحصول على بيانات السيارة في الوقت الفعلي حتى عندما تكون بعيدًا عها.
- دعم مُحسَّن لسيارات Ford و General Motors و Mazda و Nissan و Toyota و Honda وغيرها.
- اعرض مئات المعلمات في الوقت الفعلي ورسم بيانيًا وسجلها.
- قفل / فتح الأبواب (في سيارات مُحددة).
بينما يُحدد السعر أداة الفحص المُتقدمة هذه ضمن نطاق العديد من الأدوات باهظة الثمن التي يستخدمها الميكانيكيون ، إلا أنَّ ميزاتها الرائعة تجعلها تستحق التكلفة. تحقق من كيف يعمل نظام تثبيت السرعة في المركبات؟
الاستفادة من منفذ OBD-II
كان منفذ OBD-II مُتاحًا في المركبات منذ سنوات عديدة ، ولكن مُؤخرًا فقط أصبح متاحًا للسائقين العاديين. يمنحك امتلاك هذه الأجهزة والتطبيقات رؤية أفضل بكثير لما يحدث لسيارتك قبل وقت طويل من حدوث أي مشاكل كبيرة على الإطلاق.
تأتي بعض أدوات فحص المنافذ أيضًا مع ميزات تتبع المكان. بالإضافة إلى ذلك ، هناك استخدامات مُتعددة لمنفذ OBD-II غير مخصص لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها فقط. يُمكنك أيضًا تكوين سيارتك باستخدام منفذ OBD-II المُخصص ، مما يُوفر المزيد من الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل. الاحتمالات لا حصر لها! يُمكنك الإطلاع الآن على كل ما تحتاج لمعرفته حول شحن سيارتك الكهربائية في المنزل.
