تم إختراع السيارات كوسيلة للمُواصلات والنقل ، فقط من أجل أن ننتقل بشكل أسرع ونمضي إلى أبعد مما كان مُتوقعًا بالإضافة إلى الوقت الذي يُمكن توفيره. لكن تطور السيارات لم يتوقف عند هذا الحد. أصبحت الراحة الإضافية ضرورة ، مما أدى إلى اختراع ميزات لمجرد ضمان راحة السائق — ميزات مثل مُثبِّت السرعة.
يُتيح لك نظام التحكم في السرعة رفع قدمك عن دواسة الوقود دون أن تفقد سيارتك السرعة. باستخدامه ، يُمكنك إدخال السرعة المُختارة ، ثم تستمر السيارة في التحرك بهذه السرعة ببساطة.
يُعد التحكم في السرعة من الميزات التي أصبحت الآن قياسية في العديد من السيارات. أين يُفضل العديد من السائقين قيادة مركبة تتوفر على نظام تثبيت السرعة نظرًا لراحة المُصاحبة. إذا كُنت مسافرًا ، سيسمح لك مُثبِّت السرعة بالقيادة بسرعة ثابتة. تحقق من المدن الذكية والسيارات ذاتية القيادة: كيف يبدو مستقبل صناعة السيارات؟
إنه لمن المريح القيادة لمسافات طويلة على الطُرق السريعة باستخدام مثل هذه الأنظمة ، ولكن كيف يعمل نظام تثبيت السرعة بالفعل؟
ما هو مُثبِّت السرعة؟
يُعد التحكم في السرعة ميزة مفيدة عند القيادة بسرعة ثابتة. إنه نظام كهربائي يسمح لك بضبط سيارتك على سرعة مُعينة ، مما يُتيح لك رفع قدمك عن دواسة الوقود. لذلك ، يُمكن أن يخفف من إجهاد القدم والضغط على المدى الطويل. فائدة أخرى رائعة لاستخدام مُثبِّت السرعة هو أنه سيكون لديك كفاءة أكبر في استهلاك الوقود. ستستهلك سيارتك وقودًا أقل بكثير إذا قمت بالسير بسرعة ثابتة بدلاً من التسارع في كل جزء من الطريق المفتوح. عندما تتسارع بشكل حاد ، فإنها تجعل محركك يستخدم المزيد من الطاقة ، ويُمكن أن تستخدم وقودًا بنسبة 60٪ أكثر من الشخص الذي يستخدم مثبت السرعة. في النهاية ، ليس من الصعب توفير الوقود إذا تركت سيارتك تُحافظ تلقائيًا على سرعة انطلاق ثابتة.
هناك أنواع مُختلفة من آليات التحكم في السرعة ، وعادة ما تعمل هذه وفقًا لنوع نظام الخانق في سيارتك. ومع ذلك ، فإنَّ بعض الشركات المُصنِّعة تأخذ هذه الميزة إلى المستوى التالي من خلال التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، مما يُغير سرعة التحرك تلقائيًا. تحقق من أفضل مواقع الويب الموثوقة لتقدير سعر سيارتك المُستعملة.
كيف يعمل نظام تثبيت السرعة؟
لقد تطور نظام تثبيت السرعة عدة مرات منذ استخدامه لأول مرة في السيارات. كما ذُكِر سابقًا ، تدور آلية عمل مُثبت السرعة حول نظام الخانق. في الوقت الحالي ، يوجد في الغالب نوعان من آليات الخانق في السيارات التي تراها في الشوارع: النوع الميكانيكي التقليدي والنوع الإلكتروني الكهربائي.
- النوع الميكانيكي التقليدي : الذي يتم تحريكه بواسطة كابل موصول بدواسة الوقود/البنزين و يُسمى هذا النوع : Driven by Cable ويتم تركيب حساس عليه لتحديد درجة فتحه.
- النوع الإلكتروني الكهربائي : و يُسمى Driven by Wire أي يتم تشغيله بواسطة سلك كهربائي ينقل الأوامر إليه من كمبيوتر السيارة و الذي يأخذ الأوامر من حساس مُركب على دواسة الوقود/البنزين.
يتميز النوع الثاني بدقته و حساسيته و ضرورة المحافظة عليه من خلال الصيانة الدورية و بعض المركبات تجب برمجتها عند تنظيفها وعند عمل أي عمليات صيانة لها .
مُثبِّت السرعة في السيارات القديمة (النوع الميكانيكي التقليدي)
تستخدم آليات الخانق في هذا النوع التوصيلات الميكانيكية ، وبالتالي ، يعمل التحكم في السرعة في هذه السيارات ميكانيكيًا أيضًا.
في السيارات المُزودة بالنوع الميكانيكي التقليدي ، يتم توصيل مُشغِّل التحكم في الحركة بجسم دواسة الوقود من خلال كابل على جانب واحد. على الجانب الآخر ، يكون المُشغِّل متصل بمضخة البنزين.
تستخدم مُعظم أنظمة تثبيت السرعة في النوع الميكانيكي مجموعة من النوابض وتعتمد على الضغط في الفراغ. تخلق المضخة المُتصلة بالمُشغِّل فراغًا يؤدي إلى شد نوابض المُشغل وهذا بدوره يضع شدًا على الكابل. يتم توصيل هذا الكبل بجسم الخانق ، وعندما يضغط المُشغِّل على الكابل ، يتم فتح جسم الخانق استجابةً لذلك. أخيرًا يتم توفير البنزين لسيارتك دون استخدام دواسة الوقود.
الآن يبقى السؤال عن كيفية ضبط سرعة مُعينة للمُشغِّل. كل هذا يمر عبر وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة أو ECU. تضغط على زر في سيارتك لتنشيط التحكم في السرعة ، وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتشغيل المضخة بالقدر المُناسب تمامًا لوضع الشد المناسب على الكابل. ها هي سيارتك تسير بدون وضع قدمك على دواسة البنزين!
تأخذ وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا معلومات من مُستشعر السرعة لمعرفة ما إذا كانت السرعة الحالية والسرعة المُستهدفة تتطابق. إذا كانت سيارتك تسير بشكل أسرع مما ينبغي ، فستُحرر وحدة التحكم الإلكترونية بعض التوتر على الكابل ، وإذا كانت السيارة تسير بشكل أبطأ ، فسوف تزيد من التوتر.
تستخدم بعض السيارات الصمامات بدلاً من المضخات لإنشاء فراغ في مُشغل التحكم في السرعة. في هذه الحالة ، تكون وحدة التحكم الإلكترونية مسؤولة عن فتح وإغلاق هذا الصمام.
ضع في اعتبارك أنَّ هناك أنواعًا مختلفة من مشغلات التحكم في السرعة ، ولا تستخدم جميعها الصمام ، على الرغم من أنَّ معظمها يستخدمها. تحقق من بعض الأسباب لاحتياج سيارتك القادمة إلى تقنية Bluetooth.
مُثبِّت السرعة في السيارات الأحدث (النوع الإلكتروني الكهربائي)
يُعد نظام التحكم في السرعة في السيارات الأحدث التي تحتوي على الخانق الذي يعمل بالسلك إلكترونيًا بالكامل. نظرًا لعدم وجود أجزاء ميكانيكية مُتضمنة ، تحصل وحدة التحكم الإلكترونية على السرعة الحالية وتقليلها أو زيادتها للوصول إلى السرعة المُستهدفة.
في هذه السيارات ، تتحدث وحدة التحكم الإلكترونية مباشرةً إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM). وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مسؤولة عن التحكم في جسم دواسة الوقود للتسريع أو الإبطاء. بمجرد تعيين السرعة المُفضلة لديك ، تستحوذ وحدة التحكم الإلكترونية على التفاصيل وتقوم بفرزها باستخدام وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) وبهذه الطريقة ، تسير سيارتك بالسرعة التي تُفضلها.
كيف يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي؟
نظام تثبيت السرعة التكيفي هو نسخة مُتقدمة من نظام التحكم الحالي. مع النظام التقليدي ، تنطلق السيارة بالسرعة التي حددها السائق مُسبقًا دون الحاجة إلى الاستمرار في الضغط على دواسة الوقود. من ناحية أخرى ، فإنَّ نظام التحكم التكيفي في السرعة يفعل الشيء نفسه ؛ ومع ذلك ، يُمكنه أيضًا حساب سرعة السيارة التي أمامك باستخدام البيانات من أجهزة استشعار الرادار وضبط سرعة سيارتك تلقائيًا للحفاظ على مسافة تتبع آمنة بين المركبات. إذا تباطأت السيارة التي أمامك ، يكتشف النظام انخفاض السرعة ويقوم بتشغيل عناصر التحكم لإبطاء سيارتك. إذا تغيرت السيارة التي أمامك إلى مسار آخر ، فإنَّ النظام يُعطي المحرك إشارة لزيادة السرعة والوصول إلى السرعة المُحددة في البداية.
يُعد التحكم التكيفي في ثبات السرعة (ACC) شكلاً مُتقدمًا من نظام التحكم في السرعة يأخذ المعلومات من أجهزة الاستشعار بخلاف مُستشعر السرعة لتحديد السرعة المثالية في الوقت الفعلي.
يتحدث ACC إلى مُستشعرات التقارب مثل الرادار والليدار ، وأجهزة استشعار السرعة ، ومجموعة من الكاميرات لاستيعاب المركبات الأخرى على المسار وشكل الطريق نفسه. بمجرد تلقي الإشارات ومعالجتها ، يُحدد ACC المسافة والسرعة الآمنة.
يقوم هذا النظام بعد ذلك بتغيير السرعة وفقًا لما يُحيط به ، مما يقلل من سرعة سيارتك إذا كنت تقترب جدًا من سيارة أخرى أمامك أو إذا كنت على وشك الانعطاف. بمجرد أن يصبح الطريق خاليًا ، يقوم ACC بتسريع السيارة إلى السرعة المُستهدفة التي حددتها.
في بعض السيارات ، يُمكن لنظام ACC تشغيل أنظمة الفرامل لإبطاء السيارة بسرعة في حالة حدوث عطل مُفاجئ في السيارة أو ظهور خطر غير مُتوقع.
مُثبِّت السرعة في الدراجات النارية
على عكس السيارات ، لا تحتوي الدراجات النارية على دواسات بنزين. بدلاً من ذلك ، لديها مقابض. لسوء الحظ ، فإنَّ الإمساك بمقبض الوقود لفترة طويلة أمر مُحبط أكثر من الضغط على الدواسة. دعا هذا الإزعاج إلى تقنية مشابهة للتحكم في السرعة في الوظيفة ولكنها مُختلفة في التصميم: قفل الخانق.
يعمل قفل الخانق بشكل مُشابه لمُثبت السرعة في المركبات الخانق بالكابل ، إلا أنه يتخطى المُشغِّل ووحدة التحكم الإلكترونية ويتعامل مباشرةً مع جسم دواسة الوقود.
يعمل قفل الخانق عن طريق قفل كابل الخانق والحفاظ على مقدار ثابت من التوتر على الكابل. هذا يحافظ على تحرك الدراجة النارية بسرعة ثابتة.
بساطة قفل الخانق له ميزة. لا يُسجل قفل الخانق الوصول مع مستشعرات السرعة لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل أسرع أو أبطأ من السرعة المُستهدفة ، لذلك فهو يعمل بشكل جيد فقط على الطرق المُستوية.
متى تستخدم (ولا تستخدم!) مُثبِّت السرعة
يُمكن استخدام مُثبت السرعة على الطرق المستقيمة مع حركة مرور قليلة. كإجراء أمان ، سيؤدي الكبح إلى فصل التحكم في السرعة ، وفي الطريق الذي يحتوي على الكثير من المركبات ، ستحتاج إلى الفرامل كثيرًا.
تتباطأ سرعة السيارات بشكل طبيعي عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود ، ولكن لن يكون هذا هو الحال عندما يتم تنشيط التحكم في السرعة. قد يكون الوقت قد فات بحلول الوقت الذي تضغط فيه على الفرامل عند استخدام مُثبِّت السرعة على طريق مزدحم.
ينطبق هذا أيضًا على الطرق التي بها الكثير من المنعطفات والالتواءات. غالبًا ما يكون الدخول في منعطف حاد بسرعة عالية أمرًا خطيرًا. بعد تجاوز المنعطفات وبمجرد أن يكون لديك طريق مُستقيم ، استخدم مُثبِّت السرعة.
على الرغم من أنَّ الهدف من التحكم في السرعة هو جعل رحلتك أكثر راحة ، إلا أنها تجعلك أكثر راحة قليلاً. من المرجح أن ينتابك النُعاس خلف عجلة القيادة مع تشغيل مُثبِّت السرعة. على الرغم من أنَّ السيارة لن تتباطأ هذه المرة وستستمر.
يعمل نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة على حل معظم القيود التي تأتي مع أنظمة التحكم في السرعة العادية ، لكنه لا يزال غير خالي من العيوب. يعتمد التحكم التكيفي في ثبات السرعة على مستشعرات سيارتك لتحديد السرعة المناسبة ، ويمكن أن تتعطل هذه المستشعرات في الأحوال الجوية السيئة. يُمكن للثلج والطين والمطر وغيرها من الأخطار الطبيعية أن تُعيق مجسات سيارتك وتجعل التحكم التكيفي في التطواف أقل موثوقية.
التحكم التكيفي في ثبات السرعة لديه وصول محدود إلى نظام الكبح ، ولن يكون قادرًا على إيقاف الاصطدام المُباشر. استخدم الفرامل بنفسك وتذكر أنَّ مُثبت السرعة هو مجرد ميزة مساعدة للسائق ، وليس نظام للقيادة الآلية.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، يُرجى التحكم الكامل في سيارتك في الأحوال الجوية السيئة والطرق الصعبة. لا تثق في مُثبِّت السرعة ، سواء كان ذلك طبيعيًا أو مُتكيفًا. تحقق من أهم الأشياء التي يجب التحقق منها قبل شراء سيارة جديدة أو مستعملة لتوفير المال.
التحكم في السرعة
كان بالإمكان الوصول إلى نظام التحكم في السرعة في البداية بشكل صارم في السيارات الفاخرة الراقية ، ولكن الآن حتى السيارات الاقتصادية غالبًا ما تكون مُجهزة بهذه الميزة. يجعل هذا النظام القيادة في الرحلات الطويلة أسهل بكثير ، أين لن تُضطر إلى إبقاء قدمك على دواسة الوقود لساعات.
على الرغم من أنَّ نظام تثبيت السرعة يجعل الأمور أسهل ، إلا أنَّ هذا لا يعني أنه يجب عليك استخدام مُثبت السرعة طوال الوقت. هناك أوقات تحتاج فيها إلى أخذ الأشياء بين يديك. يُمكنك الإطلاع الآن على كيف تعمل كاميرا الرؤية المُحيطية بزاوية 360 في السيارة؟
