Si vous avez acheté une voiture après 1996, elle possède probablement déjà un port OBD-II (port d'autodiagnostic). Comme chaque voiture ou camion construit après cette année doit en avoir un installé.
OBD-II est un appareil dédié qui surveille les émissions, le kilométrage, la vitesse et d'autres données sur votre véhicule. Il est connecté au témoin de vérification du moteur, qui s'allume lorsque l'ordinateur détecte un problème. Vérifier Meilleures applications d'entretien automobile et conseils connexes.
Un appareil OBD-II dispose d'un port à 16 broches proche du conducteur, généralement sous le volant latéral. Ce qui permet au mécanicien ou à quelqu'un d'autre de lire le code d'erreur à l'aide d'un outil de surveillance spécial.
Comparaison entre OBD-I et OBD-II
Avant OBD-I, chaque fabricant avait son propre ensemble de normes OBD, ce qui signifiait que le mécanicien devait acheter des kits de numérisation coûteux pour chaque type de composant. OBD-I a été introduit pour la première fois en 1987 et a commencé à normaliser les normes de diagnostic sur les véhicules. Il avait des capteurs qui détectent et réduisent les émissions grâce à des soupapes de contrôle des émissions. Cependant, il avait beaucoup de problèmes et de lacunes.
En conséquence, en 1996, les constructeurs automobiles ont commencé à équiper les voitures et les camions d'un port OBD-II. Chaque système est essentiellement le même, mais il existe de légères différences. Ceux-ci sont connus sous le nom de protocoles et sont spécifiques aux constructeurs automobiles. La plupart des voitures n'implémentent qu'un seul protocole, et le protocole peut être sélectionné en fonction des broches du connecteur J1962.
Il existe cinq protocoles de signalisation de base :
- SAE J1850 PWM : modulation de largeur d'impulsion, utilisée sur les véhicules Ford.
- SAE J1850 VPW : Largeur d'impulsion variable, utilisée sur les véhicules General Motors.
- ISO9141–2 : utilisé sur tous les véhicules Chrysler et une variété de véhicules européens ou asiatiques.
- ISO14230–4 (KWP2000) : protocole utilisé par de nombreuses marques américaines, européennes et japonaises telles que Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan, etc.
- ISO 15765 CAN : Controller Area Network, utilisé sur tous les véhicules fabriqués après 2008.
Les broches 4 et 5 sont utilisées dans tous les protocoles pour les connexions à la terre, et la broche 16 est utilisée pour l'alimentation de la batterie de la voiture.
Une fois que l'ordinateur détecte un problème avec le moteur ou tout autre composant du véhicule qu'il surveille, il allume le témoin de vérification du moteur. Vérifier Voici ce que vous devez savoir avant d'acheter des voitures d'occasion en ligne.
Comment fonctionne l'OBD II ?
Les codes de diagnostic (DTC) sont stockés dans le système informatique. Les codes peuvent varier d'un fabricant à l'autre. Cependant, toute personne disposant d'un outil d'analyse OBD-II peut le brancher sur un port OBD-II et lire les codes de diagnostic à partir d'un ordinateur.
Tout outil d'analyse OBD-II peut lire les codes en raison du brochage standard. Les outils d'analyse peuvent lire à partir de n'importe lequel des protocoles ci-dessus. Le brochage standard est le suivant.
- Broche 1: utilisé par le fabricant.
- Broche 2: Utilisé par SAE J1850 PWM et VPW.
- Broche 3: utilisé par le fabricant.
- Broche 4: connexion à la terre.
- Broche 5: connexion à la terre.
- Broche 6: utilisé par ISO 15765–4 CAN.
- Broche 7: ligne K de l'ISO 9141–2 et de l'ISO 14230–4.
- Broche 10: À utiliser uniquement par SAE J1850 PWM.
- Broche 14: utilisé par ISO 15765–4 CAN.
- Broche 15: Ligne K de ISO 9141–2 et ISO 14230–4.
- Broche 16: Fournit de l'énergie à partir de la batterie de la voiture.
Les outils d'analyse OBD-II peuvent se connecter à ces ports et identifier un code de problème de n'importe quel fabricant qui utilise l'un des protocoles OBD-II.
Que peut-on connecter au port OBD-II ?
Traditionnellement, le mécanicien connectait l'outil d'analyse au port OBD-II pour lire le DTC. Ces outils peu coûteux fourniront au moins un code uniquement numérique, que le mécanicien recherchera ensuite dans le manuel du fabricant ou sur le site de service. Des outils plus coûteux fourniront des codes d'erreur de texte.
Cependant, ces dernières années, il y a eu des outils plus avancés disponibles pour chaque conducteur moyen qui ne veut pas compter sur un mécanicien pour comprendre ce qui ne va pas avec sa voiture.
Un exemple est le testeur OBD-II. Cela peut venir dans une gamme de configurations telles que filaire et sans fil. Vous pouvez également trouver des appareils qui se connectent à votre smartphone ou ordinateur portable et certains d'entre eux sont équipés de leurs propres écrans. Quelle que soit votre préférence, le choix est là.
Une autre option est les traceurs GPS. Il peut être branché sur votre véhicule, bien qu'il soit généralement placé dans le port OBD-II pour donner suffisamment de puissance à l'appareil. Ceux-ci peuvent être particulièrement utiles pour savoir où va le véhicule.
Autres applications de numérisation OBD-II pour smartphone
Le système informatique de votre véhicule surveille en permanence divers systèmes et composants.
Cela signifie que tout appareil branché sur le port peut lire les mêmes informations et les transférer sur votre appareil mobile. Imaginez ouvrir une application sur votre téléphone et afficher la consommation de carburant actuelle de votre véhicule, les températures, la pression d'huile, etc.
Aujourd'hui, il est possible de fournir toutes ces données à l'aide de l'un des appareils et applications répertoriés ci-dessous.
1. Scanner Veepeak Mini Wi-Fi OBD II
Si vous recherchez une solution peu coûteuse, vous ne pouvez pas vous tromper avec Scanner OBDII Pour Android par Veepeak.
Cet appareil fonctionne avec de nombreuses applications Android telles que Torque Pro, Torque Lite ou OBD Car Doctor. Activez simplement Bluetooth et vous pouvez afficher diverses données de capteur et diagnostiquer les codes d'erreur lorsque le voyant de vérification du moteur s'allume.
Contrairement à la plupart des autres appareils de cette gamme de prix, celui-ci vous permet également de vérifier les codes d'erreur pour des choses simples comme un bouchon de carburant desserré.
2. Lecteur de code OBDII et outil d'analyse des produits BAFX
convertit BAFX Produits Lecteur de code OBDII votre appareil iOS en un excellent outil OBD avancé. Non seulement vous pouvez lire toutes les données de diagnostic de votre véhicule, mais vous pouvez également surveiller des données en temps réel telles que :
- Température du moteur.
- taux de consommation de carburant.
- Tension du capteur O2.
- Niveau de tension de la batterie.
- Le temps pendant lequel votre moteur a fonctionné.
C'est un outil utile pour surveiller les données sur les systèmes de votre voiture que le tableau de bord ne vous montre pas.
Cependant, gardez à l'esprit que les applications tierces qui fonctionnent avec cet appareil ne sont pas gratuites.
3. Scanner Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD II
Préparer Vérifier Veepeak OBD BLE Équipé de Bluetooth 4.0, c'est l'un des meilleurs matériels pour votre appareil Android ou iOS.
Activez simplement Bluetooth sur votre téléphone et connectez-vous à cet outil d'analyse pour lire les informations de votre port OBD-II. L'appareil peut lire tous les protocoles OBD-II. Vous pouvez l'utiliser avec l'application Torque pour Android ou même ScanMaster pour votre ordinateur portable compatible Bluetooth. Vérifier Les concept-cars les plus cool se dirigent vers l'avenir des voitures électriques.
4. Outil d'analyse Bluetooth BlueDriver Pro OBD2
Appareil BlueDriver Bluetooth Professionnel OBDII Destiné à toute personne souhaitant bénéficier d'un outil dédié pour les ports OBD-II les plus performants. Qui est compatible Bluetooth et fonctionne avec les appareils Android et iOS.
Il est un peu plus cher que les autres lecteurs de ports sans fil du marché. Cependant, il est livré avec les fonctionnalités que vous attendez des mêmes outils d'analyse coûteux que les mécaniciens utilisent.
L'appareil vous permet d'utiliser l'application mobile pour lire et vérifier les codes d'erreur de base et avancés. Il comprend également des tests avancés avec des données en direct, telles que le nombre de défauts, des lectures numériques, des graphiques et des rapports de réparation à partir d'une base de données en ligne fréquemment mise à jour.
5. Analyseur Bluetooth OBDLink MX + OBD2
Lire et vérifier les codes d'erreur est utile, mais si vous voulez vraiment accéder aux données en temps réel, alors Scanner Bluetooth OBDLink MX + OBD2 est la voie à suivre. C'est l'une des options les plus chères, mais les fonctionnalités sont tout simplement incroyables.
- Obtenez des données de véhicule en temps réel même lorsque vous êtes absent.
- Assistance améliorée pour Ford, General Motors, Mazda, Nissan, Toyota, Honda, etc.
- Visualisez, tracez et enregistrez des centaines de paramètres en temps réel.
- Verrouillage/déverrouillage des portes (sur certains véhicules).
Bien que le prix place cet outil d'analyse avancé dans la gamme de nombreux outils plus coûteux utilisés par les mécaniciens, ses excellentes fonctionnalités en valent bien le coût. Vérifier Comment fonctionne le régulateur de vitesse dans les véhicules ?
Profitez de la prise OBD-II
Le port OBD-II est disponible dans les véhicules depuis de nombreuses années, mais ce n'est que récemment qu'il est devenu disponible pour les conducteurs réguliers. Avoir ces appareils et ces applications vous donne une bien meilleure vue de ce qui se passe dans votre voiture bien avant que des problèmes majeurs ne surviennent.
Certains outils d'analyse de port sont également dotés de fonctionnalités de suivi de localisation. De plus, il existe de nombreuses utilisations du port OBD-II qui ne sont pas uniquement destinées au dépannage. Vous pouvez également configurer votre véhicule avec le port OBD-II dédié, qui offre plus de puissance et une meilleure économie de carburant. Les possibilités sont infinies! Vous pouvez désormais visualiser Tout ce que vous devez savoir sur la recharge de votre voiture électrique à domicile.
