Ford pourra utiliser le Tesla Supercharger : qu'est-ce que cela signifie pour les voitures électriques ?

L'adoption des véhicules électriques prend enfin de l'ampleur et la plupart des constructeurs automobiles se sont engagés à vendre au moins 50 % de leur production de véhicules électriques d'ici la fin de cette décennie. Cependant, l'un des problèmes qui s'est posé avec les voitures électriques n'est pas qu'elles sont lentes, fastidieuses ou coûteuses, mais qu'elles doivent s'appuyer sur des réseaux de recharge souvent peu fiables.

La seule solution de charge vraiment fiable est le réseau de superchargeurs de Tesla, mais le problème est qu'il n'est disponible que pour les propriétaires de Tesla. Cependant, les choses sont sur le point de changer maintenant que les voitures électriques de Ford auront bientôt accès au Supercharger Network. Vérifier Tesla Supercharger vs Destination Charging Comparaison : Quelle est la différence ?

Ford pourra utiliser le Tesla Supercharger : qu'est-ce que cela signifie pour les voitures électriques ? Voiture électrique

Qu'est-ce que cela signifie pour l'industrie de la voiture électrique ? Creusons plus profondément.

Tesla avait l'habitude de garder ses chargeurs pour elle

Ford pourra utiliser le Tesla Supercharger : qu'est-ce que cela signifie pour les voitures électriques ? Voiture électrique

Dans une tournure des événements inattendue, Ford a annoncé que ses voitures électriques pourront utiliser les superchargeurs Tesla en Amérique du Nord d'ici 2024. Les voitures électriques de Ford seront équipées d'un onduleur et le logiciel sera mis à niveau pour atteindre les chargeurs Tesla de niveau 3 à travers l'Amérique du Nord. . De plus, les modèles F-150 Lightning et Mustang Mach-E de nouvelle génération qui sortiront en 2025 auront les mêmes connecteurs de charge que ceux utilisés dans les voitures Tesla.

Ford a également annoncé que les clients de véhicules électriques n'auront pas besoin de l'application Tesla pour accéder au réseau Tesla Supercharger, mais que le traitement des paiements se fera via l'application Ford Pro Intelligence ou FordPass. Voici tout ce que vous devez savoir sur Le coût d'utilisation d'un Tesla Supercharger. Tesla n'a jamais donné un accès complet à son infrastructure de recharge aux voitures d'un autre constructeur, mais cet accord avec Ford pourrait être le signe qu'il est sur le point de changer.

Que signifie le partenariat Ford-Tesla pour les voitures électriques ?

Ford pourra utiliser le Tesla Supercharger : qu'est-ce que cela signifie pour les voitures électriques ? Voiture électrique

Ce n'est pas la première fois que Tesla ouvre ses superchargeurs pour être accessible aux voitures électriques non Tesla. Cependant, lorsque Tesla a ouvert ses superchargeurs à tout le monde en 2022, l'accès était limité à 7500 XNUMX chargeurs Tesla avec des adaptateurs CCS (Combined Charging System). Recharger votre voiture non Tesla avec un compresseur est également plus cher que de recharger une Tesla, et vous devez y accéder via l'application Tesla.

Cependant, les véhicules électriques de Ford auront accès à plus de 12000 XNUMX superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada en utilisant le connecteur Tesla North American Charging Standard (NACS). C'est encore mieux si l'on considère que le NACS s'est avéré supérieur et plus fiable que les connecteurs CCS.

Pour mettre les choses en perspective, la prise de charge Tesla est plus compacte et plus légère car elle utilise une seule broche pour les connexions de charge CC et CA tandis que le connecteur CCS nord-américain est livré avec deux broches pour la charge CC et CA. En outre, le NACS de Tesla est plus économe en énergie que les connecteurs CCS.

Mais ce qui rend le partenariat Tesla-Ford destiné à changer l'industrie des véhicules électriques, c'est le fait que Ford est la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue en Amérique du Nord, après Tesla. De plus, Tesla possède 60% de tous les superchargeurs aux États-Unis et avec l'avènement de Ford, ils prévoient de doubler leur présence sur le réseau Supercharger.

En fait, Tesla a publié les spécifications techniques et la conception de la norme de charge en Amérique du Nord en 2022 et a encouragé d'autres constructeurs automobiles à l'utiliser. Avec Ford acceptant l'offre, d'autres constructeurs automobiles pourraient emboîter le pas. Apetra, la startup de développement de véhicules électriques solaires, a également annoncé son intérêt à utiliser NACS dans son prochain véhicule électrique à trois roues. Vérifier Meilleures applications pour explorer les bornes de recharge de véhicules électriques.

Constructeurs de véhicules électriques et sociétés de recharge

Ford pourra utiliser le Tesla Supercharger : qu'est-ce que cela signifie pour les voitures électriques ? Voiture électrique

Pas une entreprise Tesla Seulement, il construit son propre réseau de fret - d'autres marques telles que Mercedes-Benz, Stellantis et Volkswagen envisagent de développer leur propre réseau de fret. Même Ford dispose du réseau de recharge BlueOval.

Cependant, la plupart des constructeurs automobiles équipés de véhicules électriques CCS ont des partenariats avec des fournisseurs de services de recharge pour offrir des remises. Voici une liste des fabricants de véhicules électriques populaires et de leurs partenaires de recharge :

ChargePoint

  1. Mercedes
  2. Volvo
  3. Toyota-Lexus
  4. Fisker
  5. Rivian
  6. Polestar

EVgo

  1. Toyota
  2. Subaru
  3. Nissan
  4. General Motors
  5. Toyota

Électrifier l'Amérique

  1. Volkswagen-Audi-Porsche
  2. Jeep
  3. Lucid
  4. vinfast
  5. Volvo
  6. Ford
  7. Hyundai-Genesis-Kia
  8. Mercedes
  9. Polestar
  10. BMW

ce qui suit Les plus grands réseaux de recharge de véhicules électriques disponibles.

Un connecteur de charge Tesla pourrait renverser la capture et le stockage du dioxyde de carbone aux États-Unis

Maintenant que Ford utilise le connecteur NACS de Tesla d'ici 2024, il pourrait devancer CCS pour devenir un connecteur EV universel en Amérique du Nord, si d'autres constructeurs automobiles s'associent à Tesla, tout comme Ford.

En Europe, vous n'avez pas à vous soucier de trouver le bon adaptateur à chaque fois que vous visitez une borne de recharge. Si cela peut se faire en Europe, cela peut se faire en Amérique du Nord. La grande question est de savoir quel connecteur deviendra la norme mondiale en Amérique du Nord d'ici la fin de cette décennie—le NACS ou le CCS de Tesla ? Vérifier Les voitures électriques ont-elles de l'huile pour différentiel comme les voitures conventionnelles ?

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