Le processus de recherche de types de batteries adaptés aux voitures électriques s'est récemment intensifié, proportionnellement à la diffusion généralisée des voitures électriques pour de nombreuses raisons, dont la plus importante est le prix élevé du carburant, en plus des pressions appelant à la préservation de la D'autre part, la majorité des constructeurs ont tendance à développer davantage de nouveaux modèles de voitures électriques. Là où le succès de la voiture électrique dépend fortement de la distance parcourue sur une seule charge électrique, et il ne fait aucun doute que cela dépend de la capacité et du type de batterie.
Le type de batterie qui alimente votre véhicule électrique fait une énorme différence en termes d'autonomie. De plus, la rapidité ou le temps de recharge de votre véhicule électrique dépend du type de batterie une fois que le fabricant l'a garantie. En fait, même la sécurité de votre voiture électrique est déterminée par la batterie.
Ce qui nous amène à une question importante : Quels sont les différents types de batteries dans les voitures électriques ? Vérifier Les voitures électriques sont-elles vraiment sûres ?
1. Batterie au plomb
Une batterie au plomb est le type traditionnel de batterie utilisé dans la plupart des véhicules à moteur à combustion interne pour le démarrage du véhicule. De plus, certaines des premières voitures électriques des années 1, comme la GM EVXNUMX ou la Ford Ranger EV, utilisaient des batteries au plomb.
Cependant, les batteries au plomb ne sont plus utilisées par les constructeurs de véhicules électriques car elles sont peu performantes. Plus succinctement, les batteries au plomb sont sensibles aux températures froides et ne sont pas aussi durables que les autres types de batteries de véhicules électriques. Sans oublier qu'il est lourd et encombrant.
Là encore, les batteries au plomb sont peu coûteuses et constituent une bonne option si vous convertissez une voiture à essence en un véhicule électrique, bien que les batteries à cycle profond soient mieux adaptées à ce type de travail.
2. Batterie au nickel-hydrure (Ni-MH)
Après que les constructeurs automobiles ont progressivement supprimé les batteries au plomb, les batteries nickel-hydrure métallique ont souvent été utilisées en remplacement. Certains des premiers véhicules électriques équipés de batteries nickel-hydrure métallique comprennent le Honda EV Plus, le Toyota RAV4 EV et le Ford Ranger EV.
Mais les batteries nickel-hydrure métallique ne sont pas devenues populaires dans l'industrie des voitures électriques car elles sont chères et inefficaces à des températures élevées. De plus, les batteries nickel-hydrure métallique se déchargent plus rapidement que les autres batteries. Pour cette raison, les batteries nickel-hydrure métallique sont plus courantes dans les voitures hybrides que dans les voitures électriques.
Fait intéressant, les batteries nickel-hydrure métallique sont plus durables que les batteries plomb-acide ou lithium-ion. Vérifier Quelle est la meilleure : une voiture électrique hybride ou une voiture électrique ?
3. Batterie lithium-ion
La plupart des voitures électriques utilisent aujourd'hui des batteries lithium-ion. En effet, ils sont légers avec une efficacité énergétique élevée par rapport aux batteries plomb-acide ou nickel-hydrure métallique. Ils sont également moins susceptibles de surchauffer à des températures élevées, ce qui contribue à réduire le risque d'incendie.
De plus, le lithium-ion met plus de temps à se décharger que les autres types de batteries. Certains véhicules électriques à autonomie étendue équipés de batteries lithium-ion peuvent parcourir plus de 500 km avec une charge complète. Encore plus impressionnant, la Tesla alimentée au lithium-ion est assortie d'une garantie de huit ans, mais la durée de vie prévue d'une Tesla se situe entre 300 500 et XNUMX XNUMX milles.
Cependant, toutes les batteries lithium-ion ne sont pas identiques. La plupart des véhicules électriques haut de gamme contiennent des batteries lithium-ion avec une anode au cobalt. D'autre part, certains constructeurs de véhicules électriques se tournent vers les batteries lithium fer phosphate qui équipent les véhicules électriques à bas coût.
Malgré leurs avantages, l'un des principaux inconvénients des batteries lithium-ion est qu'elles ne sont pas respectueuses de l'environnement lorsqu'elles sont jetées. Sans oublier que l'extraction de matières premières pour le lithium-ion peut perturber des écosystèmes vitaux pour la faune et les communautés autochtones. La bonne nouvelle est qu'il existe des alternatives prometteuses aux batteries lithium-ion qui sont plus respectueuses de l'environnement.
De plus, les batteries lithium-ion peuvent être recyclées après élimination. Vérifier Des utilisations surprenantes pour les batteries de voitures électriques usagées.
4. Batterie à semi-conducteurs
Les batteries à semi-conducteurs sont actuellement en cours de développement et n'ont pas encore été utilisées dans les véhicules électriques. Selon la compagnie Toyota La production des premières voitures électriques équipées de batteries à semi-conducteurs pourrait commencer d'ici 2025. Cela pourrait changer la donne, étant donné que les batteries à semi-conducteurs sont plus puissantes que les batteries lithium-ion.
Un autre avantage des batteries à semi-conducteurs est qu'elles ne prennent pas beaucoup de place par rapport aux batteries lithium-ion. En raison de l'avantage du poids, les batteries à semi-conducteurs peuvent doubler l'autonomie des véhicules électriques et améliorer les performances globales.
Cependant, les batteries à semi-conducteurs sont encore en phase de recherche - tant qu'elles ne seront pas produites en masse, nous ne saurons pas si elles sont pratiquement meilleures que les batteries lithium-ion.
5. Batterie lithium-soufre
Les batteries lithium-soufre sont une autre alternative aux batteries lithium-ion. Semblables aux batteries à semi-conducteurs, les batteries lithium-soufre peuvent fournir une plus grande autonomie que les batteries lithium-ion. Elles sont également moins chères à produire et ont moins d'impact sur l'environnement que les batteries lithium-ion à base de cobalt, selon à la Commission européenne.
La raison pour laquelle nous ne voyons pas de batteries au lithium-soufre dans les voitures électriques est qu'elles ont une courte durée de vie. Cependant, les chercheurs travaillent sur des expériences qui pourraient résoudre ce problème. Vérifier Pourquoi l'autonomie de votre voiture électrique diminue-t-elle en hiver ?
Quel est le meilleur type de batterie de voiture électrique ?
Actuellement, la plupart des marques de véhicules électriques en Amérique du Nord et en Europe utilisent des batteries lithium-ion composées de cobalt, de graphite, de nickel ou d'aluminium. Si vous conduisez un Tesa, vous pouvez vous attendre à ce que la batterie lithium-ion parcoure en moyenne 300 500 à 300 500 miles. De plus, la portée des batteries des dernières voitures électriques à pleine charge est comprise entre XNUMX et XNUMX miles.
D'un autre côté, les batteries lithium-ion sont coûteuses à remplacer. En effet, votre batterie coûte presque la moitié du prix de votre voiture électrique.
Mais à l'avenir, nous pourrions avoir des batteries moins chères et plus légères avec une plus grande autonomie électrique que les batteries lithium-ion. Les batteries au lithium-soufre et à l'état solide sont parmi les alternatives les plus prometteuses aux batteries au lithium-ion, mais elles n'ont pas encore été adoptées par l'industrie des véhicules électriques.
Les batteries nickel-hydrure métallique conviennent également aux voitures hybrides à large autonomie, mais les constructeurs automobiles choisissent des batteries lithium-ion pour produire des hybrides rechargeables. Là encore, si vous convertissez une vieille voiture à essence en une voiture électrique, vous pouvez utiliser des batteries au plomb. Vérifier Les meilleures voitures électriques à longue autonomie que vous pouvez acheter.
La technologie des batteries de véhicules électriques s'améliore progressivement
Dans les années 50, les meilleures voitures électriques avaient des batteries qui pouvaient couvrir une autonomie de 100 à 500 miles avec une charge complète. La technologie a maintenant progressé et certaines voitures électriques peuvent parcourir près de 1000 km avec une charge de batterie complète. Au cours de la prochaine décennie, nous aurons peut-être des voitures électriques qui parcourront plus de XNUMX XNUMX milles avec une charge de batterie complète.
Mieux encore, les batteries des voitures électriques peuvent devenir si avancées que vous n'aurez pas besoin de les remplacer tant que vous n'aurez pas parcouru plus d'un million de kilomètres. Vous pouvez voir maintenant Comment vérifier l'état de la batterie de la voiture électrique.
