Chevrolet a secoué le monde de l'automobile haut de gamme en introduisant la Corvette C8 de huitième génération en 2020. Le déplacement du petit moteur V8 de la Corvette dans sa partie médiane a fait sensation, mais cela lui a permis d'atteindre de nouveaux niveaux de performances.
Après avoir déjà ajouté un V8 haut de gamme, Chevrolet élargit à nouveau le groupe motopropulseur de la Corvette en 2023 avec l'ajout de sa toute première version hybride et à traction intégrale, appelée E-Ray. Vérifier Des voitures électriques performantes auxquelles il faut faire attention.
Explorons ce qui fait de la première Corvette hybride à quatre roues motrices de Chevrolet la Corvette la plus avancée à ce jour et comment elle reste fidèle à son héritage vieux de plusieurs décennies.
Comment la Chevrolet Corvette E-Ray tire-t-elle son nom ?
Tout comme la Corvette Stingray standard, la E-Ray s'inspire d'un autre animal marin : la raie électrique, connue pour sa capacité à produire une décharge électrique.
Le surnom distingue la Corvette Stingray de base de la nouvelle Corvette E-Ray, une berline hybride avec un moteur à combustion interne et un moteur électrique.
La Corvette E-Ray n'a pas de système de traction intégrale traditionnel
Dans le compartiment moteur de la Corvette E-Ray se trouve un V2 LT8 sous-compact de 6.2 litres à aspiration naturelle. Bien qu'ayant le même V8 dans la Corvette de base, l'E-Ray ajoute un moteur électrique et une batterie au mélange. La puissance du moteur à combustion interne est transmise aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
Ce qui fait du E-Ray un VUS, c'est le moteur électrique qui alimente ses roues avant. Ce n'est donc pas un SUV traditionnel où les quatre roues sont propulsées par le moteur à combustion ; Cette solution est similaire à la façon dont Lexus conçoit ses voitures hybrides.
La Corvette E-Ray offre des performances incroyables
De série, la Corvette E-Ray équipée d'un V8 développe 495 chevaux et 470 livres-pied de couple. Le moteur électrique ajoute environ 160 chevaux et 125 lb-pi de couple au groupe motopropulseur, pour une puissance totale de 655 chevaux et 595 lb-pi de couple.
Le moteur électrique et la batterie ajoutent environ 100 à 150 kg au poids à vide de l'E-Ray (selon la configuration) par rapport aux modèles de base Corvette et Corvette Z06. Cependant, l'E-Ray accélère de zéro à 60 en environ 2.5 secondes, ce qui est plus rapide que la Corvette Z06 avec son flat-8 à aspiration naturelle de 5.5 litres. C'est la combinaison du couple électrique instantané et de la transmission intégrale qui donne à l'E-Ray son impressionnante capacité de croisière.
Quelle autonomie électrique offre la Corvette E-Ray ?
Bien que la Chevy Corvette E-Ray ne soit pas un hybride rechargeable avec une autonomie électrique étendue, elle peut parcourir de courtes distances en utilisant ce qu'on appelle un mode furtif. Lorsque le mode furtif est activé au démarrage, il permet au conducteur de sortir de son quartier à une vitesse maximale de 45 mph. Le système de freinage régénératif du véhicule s'enclenche lorsque vous relâchez l'accélérateur ou le frein, renvoyant de l'énergie à la batterie pour la maintenir chargée.
Le constructeur affirme que les propriétaires d'E-Ray doivent s'attendre à entre trois et cinq miles de conduite électrique pure avant que le moteur V8 ne démarre.
La Corvette E-Ray dispose également du mode navette, qui permet à la voiture de se déplacer à moins de 15 mph sans laisser le moteur prendre feu. Ceci est utile pour le transport d'un véhicule qui a été stocké pendant une longue période et qui peut subir des dommages lors du démarrage du moteur.
À quel point la Corvette E-Ray est-elle sportive ?
Malgré le mot hybride, la Corvette 2024 est tout sauf une voiture économe en carburant. Il tire parti de son moteur électrique et de son système AWD pour appliquer le couple à l'essieu avant à la demande. Cela aide non seulement l'E-Ray à sortir de la ligne, mais est également utile pour les sorties de virage agressives sur la piste, ainsi que pour rendre la voiture plus stable dans des conditions de faible adhérence.
Les conducteurs peuvent ajuster le comportement du véhicule en sélectionnant l'un des six modes de conduite : Tour, Sport, Track, Weather, My Mode et Z-Mode. Chaque mode personnalise la quantité d'assistance électrique fournie pendant la conduite, ainsi que d'autres paramètres. En plus du mode furtif d'E-Ray, un mode Charge+ optimisant la batterie est disponible pour une utilisation en sentier.
Combien coûtera la Corvette E-Ray ?
Le prix de détail suggéré pour le coupé Corvette E-Ray 2024LZ 1 commence à 104 295 $. Les modèles décapotables sont au prix de 111 295 $.
Pour le contexte, le prix de détail suggéré de la Corvette Stingray 2023 commence à environ 64500 06 $, tandis que la Corvette Z105300 axée sur la piste commence à XNUMX XNUMX $. Vérifier Pourquoi les voitures entièrement électriques ont-elles encore une batterie de 12 volts ?
Quand la Corvette E-Ray sera-t-elle mise en vente ?
Après la révélation de la Corvette E-Ray en janvier 2023, Chevrolet a annoncé qu'elle serait mise en vente plus tard cette année-là. La version hybride sera construite aux côtés de ses homologues Stingray et Z06 à l'usine du constructeur automobile de Bowling Green, au Kentucky.
La Chevy Corvette E-Ray est conçue pour la performance, pas pour l'économie de carburant
L'EPA n'a pas publié d'estimations officielles de consommation de carburant, mais ne vous attendez pas à ce que la Corvette 2024 vous fasse économiser beaucoup à la pompe. L'E-Ray est conçu et construit pour utiliser son moteur électrique pour des performances maximales dans la conduite quotidienne et sur la piste de course. Pour référence, la Corvette C8 standard est évaluée par l'EPA à 18 mpg, tandis que la variante Z06 plus luxueuse obtient une cote d'un peu moins de 15 mpg.
La dernière génération de Corvette a beaucoup changé par rapport à la précédente. Mais ne vous y trompez pas : la Corvette E-Ray préserve l'esprit robuste de la véritable voiture de sport américaine, tout en lui insufflant des performances supplémentaires grâce à l'électrification. Vous pouvez voir maintenant Les systèmes d'aide à la conduite les plus avancés dans les voitures.
