Volkswagen a été parmi les premiers constructeurs automobiles à adopter l'électrification de sa gamme. Elle a lancé en 3 ses modèles tout électriques ID.4 et ID.5 très réussis, ainsi que les ID.2022 et ID Buzz. secteur.
En mars 2023, Volkswagen a publié des détails sur son modèle ID.2all, cette voiture devant entrer en production en 2025 sous le nom d'ID.2. Ce sera une voiture plus petite que l'ID.3, mais si les spécifications de production initiales restent, l'ID.2 pourrait devenir la première véritable success story de véhicule électrique de la marque. Voici les raisons. Vérifier Quels sont les véhicules électriques Volkswagen disponibles dès maintenant ?
1. Excellente portée et performances
Bien que l'ID.2 soit construit sur la version la plus abordable de la plate-forme MEB que Volkswagen utilise pour alimenter toutes ses voitures électriques actuelles, il surpassera l'ID.3 en termes d'autonomie et de performances. Puisqu'il est basé sur l'architecture MEB Entry, il ne sera pas à propulsion arrière, il ne peut donc pas être classé comme une voiture électrique amusante à conduire pour les passionnés. Cependant, c'est une façon dont VW espère réduire le coût du modèle.
Volkswagen dit qu'il fournira jusqu'à 450 km (279 miles) d'autonomie à partir de sa batterie, bien que la capacité ne soit pas encore connue. C'est plus que toute autre variante ID.3. Il en va de même pour la puissance de la voiture, qui, selon Volkswagen, est de 166 kW (226 ch), soit environ 10 % de plus que l'ID.3.
2. Améliorer la vitesse de chargement
Les voitures électriques ID de Volkswagen ne sont pas parmi les meilleures en termes de vitesse de charge, mais avec l'ID.2, le constructeur affirme avoir apporté des améliorations significatives. La vitesse de charge exacte de l'ID.2 n'est pas mentionnée, mais la société affirme qu'elle sera en mesure de reconstituer la charge de sa batterie de 10 à 80 % en 20 minutes environ. Cela le rendrait aussi bon que certaines des voitures électriques les plus rapides du marché, comme la Kia EV6, la Porsche Taycan ou la Lucid Air.
Nous ne savons pas quelle taille de batterie Volkswagen prévoit d'installer dans l'ID.2, bien qu'il semble qu'elle ne prenne pas tout le dessous de la voiture comme c'est le cas dans les autres voitures ID de l'entreprise. Vérifier De nouvelles voitures électriques avec des années de recharge gratuite.
3. Compartiment intérieur, praticité, boutons physiques
Alors que tant de gens se plaignent des commandes tactiles des voitures Volkswagen ID, le constructeur a annoncé l'année dernière qu'il ramènerait des boutons physiques. L'ID.2 semble tirer pleinement parti de cette tendance positive, car il comportera des boutons physiques sur le volant ainsi que des commandes physiques supplémentaires sur la console centrale pour diverses fonctions, notamment la ventilation et la climatisation.
En déplaçant le moteur électrique du dessous du plancher du coffre vers l'avant de la voiture, Volkswagen a créé beaucoup d'espace à l'arrière. C'est pourquoi, même si l'ID.2 fait à peu près la taille d'une Polo, elle offre beaucoup plus d'espace de rangement : 490 litres, ou 1330 XNUMX litres si l'on rabat les sièges arrière.
Volkswagen affirme que l'ID.2 a la même touche que la Polo et offrira le même espace intérieur pour les passagers que la Golf. Il ne sera donc pas aussi grand à l'intérieur que l'ID.3, mais il semble qu'il bénéficierait d'une utilisation plus intelligente de l'espace.
4. Conception traditionnelle
Le design initial aurait été développé en seulement huit semaines après que Volkswagen a embauché un nouveau responsable du design qui n'aimait pas le concept ID.Life pour 2021. Avec l'ID.2, les designers de Volkswagen ont réussi à créer une voiture avec un look typique pour le marque, qui est beaucoup plus proche dans le style des voitures à moteur à combustion interne des autres modèles ID.
Ceci, bien sûr, n'est pas une coïncidence, car le constructeur automobile veut que ce modèle plaise à une foule aussi large que possible — il n'y a rien de spécial dans sa conception, mais il n'est pas non plus susceptible de dissuader les acheteurs potentiels.
5. Prix raisonnable
Peut-être que la meilleure partie de l'ID.2 est son prix, en supposant que VW tienne parole. Toutes les spécifications et détails susmentionnés sont impressionnants, mais si l'on tient compte du prix prévu du modèle, qui sera d'environ 25000 26600 € (environ XNUMX XNUMX $), c'est assez impressionnant.
Volkswagen commercialise l'ID.2 comme "aussi spacieuse que la Golf, aussi abordable que la Polo", elle offre donc le meilleur des deux mondes.
De plus, la voiture possède des caractéristiques techniques que l'on retrouve dans les voitures Volkswagen, telles que :
- Travel Assist : présent dans les véhicules Volkswagen, qui combine l'action de régulateur de vitesse et Lane Assist pour s'assurer que le véhicule reste à une distance de sécurité des différents véhicules qui l'entourent.
- IQ.LIGHT : Il s'agit d'un système de contrôle d'éclairage intelligent la nuit, qui rend la conduite plus sûre et plus confortable, en utilisant soixante-quinze lumières.
L'ID.2 est le fleuron des véhicules électriques d'entrée de gamme
Volkswagen a l'intention de mettre l'ID.2 en production en 2025 comme l'une des dix nouvelles voitures électriques qu'il prévoit de commercialiser d'ici 2026. S'il conserve - ou même améliore - toutes les spécifications ci-dessus pour le véhicule de production, il pourrait devenir une énorme réussite pour l'industrie automobile.
Il y aura également un ID.1 moins cher construit sur la même plate-forme MEB Entry, ainsi qu'une version croisée de l'ID.2 pour tous ceux qui veulent une voiture plus longue. Vous pouvez voir maintenant Quels constructeurs automobiles proposent des voitures entièrement électriques ? Comparaison des entreprises.
