Внедрение электромобилей, наконец, набирает обороты, и большинство автопроизводителей обязались продать не менее 50% своих серийных электромобилей к концу этого десятилетия. Однако одна из проблем, возникших с электромобилями, заключается не в том, что они медленные, утомительные или дорогие, а в том, что им приходится полагаться на часто ненадежные сети зарядки.
Единственным действительно надежным решением для зарядки является сеть Tesla Supercharger Network, но проблема в том, что она доступна только владельцам Tesla. Однако теперь все должно измениться, поскольку электромобили Ford скоро получат доступ к сети Supercharger. Проверять Tesla Supercharger и сравнение зарядки в пункте назначения: в чем разница?
Что это значит для индустрии электромобилей? Давайте копнем глубже.
Раньше Tesla держала свои зарядные устройства при себе
По неожиданному повороту событий Ford объявил, что его электромобили смогут использовать нагнетатели Tesla в Северной Америке к 2024 году. Электромобили Ford будут оснащены инвертором, а программное обеспечение будет обновлено, чтобы достичь зарядных устройств Tesla Level 3 по всей Северной Америке. . Более того, модели F-150 Lightning и Mustang Mach-E следующего поколения, которые выйдут в 2025 году, будут иметь такие же разъемы для зарядки, которые используются в автомобилях Tesla.
Ford также объявил, что покупателям электромобилей не потребуется приложение Tesla для доступа к сети Tesla Supercharger, но обработка платежей будет осуществляться через приложение Ford Pro Intelligence или FordPass. Вот все, что вам нужно знать о Стоимость использования нагнетателя Tesla. Tesla никогда не предоставляла полный доступ к своей зарядной инфраструктуре автомобилям другого производителя, но эта сделка с Ford может быть признаком того, что она вот-вот изменится.
Что партнерство Ford-Tesla означает для электромобилей?
Это не первый раз, когда Tesla открывает свои нагнетатели для доступа к электромобилям других производителей. Однако, когда Tesla открыла свои нагнетатели для всех в 2022 году, доступ был ограничен 7500 зарядными устройствами Tesla с адаптерами CCS (Combined Charging System). Зарядка вашего автомобиля, отличного от Tesla, с помощью нагнетателя также обходится дороже, чем зарядка Tesla, и вам необходимо получить к ней доступ через приложение Tesla.
Тем не менее, электромобили Ford получат доступ к более чем 12000 XNUMX нагнетателей Tesla в Соединенных Штатах и Канаде с использованием разъема Tesla North American Charging Standard (NACS). Это еще более выгодная сделка, учитывая, что NACS оказался более совершенным и надежным, чем разъемы CCS.
Для сравнения, зарядная вилка Tesla компактнее и легче, поскольку в ней используется один контакт для зарядки как постоянным, так и переменным током, в то время как североамериканский разъем CCS имеет два контакта для зарядки постоянным и переменным током. Кроме того, NACS от Tesla обеспечивает большую энергоэффективность, чем разъемы CCS.
Но то, что делает партнерство Tesla-Ford обязательным для изменения индустрии электромобилей, так это тот факт, что Ford является вторым самым продаваемым брендом электромобилей в Северной Америке после Tesla. Кроме того, Tesla владеет 60% всех нагнетателей в США, и с появлением Ford они планируют удвоить присутствие в сети нагнетателей.
Фактически, Tesla опубликовала технические характеристики и дизайн стандарта зарядки в Северной Америке в 2022 году и призвала других автопроизводителей использовать его. Если Ford примет предложение, другие автопроизводители могут последовать его примеру. Apetra, стартап по разработке электромобилей на солнечной энергии, также объявил о своей заинтересованности в использовании NACS в своем новом трехколесном электромобиле. Проверять Лучшие приложения для изучения зарядных станций для электромобилей.
Производители электромобилей и зарядные компании
Не компания Tesla Только он строит собственную грузовую сеть — другие бренды, такие как Mercedes-Benz, Stellantis и Volkswagen, планируют развивать свою собственную грузовую сеть. Даже у Ford есть зарядная сеть BlueOval.
Тем не менее, большинство автопроизводителей с электромобилями, оборудованными CCS, имеют партнерские отношения с поставщиками услуг зарядки, чтобы предлагать скидки. Вот список популярных производителей электромобилей и их партнеров по зарядке:
ChargePoint
- Mercedes-Benz
- Volvo
- Тойота-Лексус
- Fisker
- Rivian
- Polestar
EVgo
- Toyota
- Subaru
- Nissan
- General Motors
- Toyota
Электрифицировать Америку
- Фольксваген-Ауди-Порше
- Jeep
- доходчиво
- VinFast
- Volvo
- Ford
- Hyundai-Genesis-Kia
- Mercedes
- Polestar
- BMW
Ниже Доступны крупнейшие сети зарядки электромобилей.
Зарядный разъем Tesla может разрушить улавливание и хранение углекислого газа в США
Теперь, когда к 2024 году Ford использует разъем Tesla NACS, он может обойти CCS и стать универсальным разъемом для электромобилей в Северной Америке, если другие автопроизводители будут сотрудничать с Tesla так же, как Ford.
В Европе вам не нужно беспокоиться о поиске подходящего адаптера каждый раз, когда вы посещаете зарядную станцию. Если это можно сделать в Европе, это можно сделать и в Северной Америке. Большой вопрос заключается в том, какой разъем станет глобальным стандартом в Северной Америке к концу этого десятилетия — NACS или CCS от Tesla? Проверять Есть ли в электромобилях масло для дифференциала, как в обычных автомобилях?
